一种车窗交互系统和汽车技术方案

本实用新型专利技术公开了一种车窗交互系统和汽车，涉及投影领域。本实用新型专利技术包括设置于车体上的车窗，所述车窗上设有用于成像的成像膜；还包括多个朝向所述车窗的投影机，所述投影机用于在所述车窗上形成投影影像；多个所述投影机的投影影像沿同一方向上的边沿相互平行。本实用新型专利技术增加了最终形成的投影影像的清晰度，增加了投影影像的宣传效力。

【技术实现步骤摘要】
一种车窗交互系统和汽车
本技术涉及投影领域，尤指一种车窗交互系统和汽车。
技术介绍
汽车已经成为人们日常出行的交通工具之一，同时各大公司为了增加自身公司产品的宣传力度，也纷纷开始在汽车的后视窗上进行投影广告。现有的车辆视窗在投影显示广告时，通常在车辆后备箱上方的车顶部分安装一个投影仪，然后水平投射到后挡风玻璃上，后挡风玻璃贴上特殊成像膜，汽车外的行人即可观察到后挡风玻璃上的投影广告。但现有的有后挡风投影广告，画面的清晰度较低，不利于行人查看到广告，降低了广告的宣传效力。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种车窗交互系统和汽车，增加了最终形成的投影影像的清晰度，增加了投影影像的宣传效力。本技术提供的技术方案如下：一种车窗交互系统，包括设置于车体上的车窗，所述车窗上设有用于成像的成像膜；还包括多个朝向所述车窗的投影机，所述投影机用于在所述车窗上形成投影影像；多个所述投影机的投影影像沿同一方向上的边沿相互平行。本技术方案中，通过多个投影机的设置，增加了车窗上的像素点，继而增加了最终形成的投影影像的清晰度，增加了投影影像的宣传效力。进一步，多个所述投影机阵列排布，所述投影机的两个阵列方向相互垂直。本技术方案中，通过阵列排布的投影机的设置，进一步增加了投影机的数量，也增加了投影影像的清晰度，增加了投影影像的宣传效力。进一步，相邻所述投影机之间的间距可调。本技术方案中，对于不同的投影机与车窗之间的间距，用户能够通过调节投影机之间的间距，使得投影机的投影影像相接，继而增加了车窗交互系统的适用范围。进一步，所述车窗上设有用于人体交互的触控膜，所述车体还设有用于识别所述投影影像的图像识别装置。本技术方案中，通过图像识别装置与触控膜的设置，增加了车窗交互系统的智能性，增加了用户的体验度，方便了用户进行操作。进一步，所述图像识别装置与所述车窗之间的间距可调。本技术方案中，通过间距可调的图像识别装置的设置，方便了图像识别装置抓取在不同光强下的投影影像的能力，也方便了车窗交互系统应用于不同的汽车内，增加了车窗交互系统的适用范围。进一步，所述车窗为双曲面车窗，所述投影机朝向所述车窗的角度可调。本技术方案中，通过将投影机朝向车窗的角度可调的设置，方便了用户对多个畸变后的投影影像进行调整，形成完整的投影影像，增加了投影影像形成的可靠性。进一步，所述投影机电连接于用于进行图像扭曲的控制器。本技术方案中，通过控制器的设置，投影机在投影时，能够在进行图像的矫正，减小了投影在车窗上的投影影像畸变的可能，增加了投影影像形成的可靠性。本技术的目的之一还在于提供一种汽车，包括车体，所述车体上设置有车窗交互系统，所述投影机球头连接于所述车体上。本技术方案中，通过球头连接的投影机的设置，便于用户调节投影机的投射角度，增加了在车窗上形成的投影影像的可靠性。进一步，所述投影机设置于所述车体的后备箱内。本技术方案中，通过将投影机设置在后备箱内，减小了投影机对车内乘客的影响，增加了汽车内乘客的用户体验。与现有技术相比，本技术提供的一种车窗交互系统和汽车具有以下有益效果：1、通过多个投影机的设置，增加了车窗上的像素点，继而增加了最终形成的投影影像的清晰度，增加了投影影像的宣传效力。2、对于不同的投影机与车窗之间的间距，用户能够通过调节投影机之间的间距，使得投影机的投影影像相接，继而增加了车窗交互系统的适用范围。3、通过图像识别装置与触控膜的设置，增加了车窗交互系统的智能性，增加了用户的体验度，方便了用户进行操作。4、通过控制器的设置，投影机在投影时，能够在进行图像的矫正，减小了投影在车窗上的投影影像畸变的可能，增加了投影影像形成的可靠性。附图说明下面将以明确易懂的方式，结合附图说明优选实施方式，对一种车窗交互系统和汽车的上述特性、技术特征、优点及其实现方式予以进一步说明。图1是本技术一种车窗交互系统的结构意图。附图标号说明：10.车窗，20.投影机，30.图像识别装置，40.控制器，50.投影影像。具体实施方式为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对照附图说明本技术的具体实施方式。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，并获得其他的实施方式。为使图面简洁，各图中只示意性地表示出了与技术相关的部分，它们并不代表其作为产品的实际结构。另外，以使图面简洁便于理解，在有些图中具有相同结构或功能的部件，仅示意性地绘示了其中的一个，或仅标出了其中的一个。在本文中，“一个”不仅表示“仅此一个”，也可以表示“多于一个”的情形。根据本技术提供的一种实施例，如图1所示，一种车窗交互系统，包括设置于车体上的车窗10，车窗10可以是汽车上的任意一扇窗，主要指汽车的后视窗；车窗10上设有用于成像的成像膜(图中未示出)。车窗交互系统还包括多个朝向车窗10的投影机20，投影机20用于在车窗10上形成投影影像50；即投影机20发出的光线能够投射在车窗10上的成像膜上，并在成像膜上形成投影影像50。多个投影机20的投影影像50沿同一方向上的边沿相互平行，即多个投影机20形成的投影影像50水平方向上的边沿相互平行，且竖直方向上的边沿也相互平行。本实施例中，通过多个投影机20的设置，增加了车窗10上的像素点，继而增加了最终形成的投影影像50的清晰度，增加了投影影像50的宣传效力。本实施例中，投影机20设置为两个，两个投影机20水平设置在车体内，两个投影机20均选用为1920*1080清晰度的投影机20，因此，最终能够形成3840*1080的投影影像50。优选地，多个投影机20阵列排布，投影机20的两个阵列方向相互垂直，即投影机20的第一排布方向能够沿水平方向设置，投影机20的第二排布方向能够沿竖直方向设置；本实施例中，通过阵列排布的投影机20的设置，进一步增加了投影机20的数量，也增加了投影影像50的清晰度，增加了投影影像50的宣传效力。优选地，相邻投影机20之间的间距可调；对于不同的投影机20与车窗10之间的间距，用户能够通过调节投影机20之间的间距，使得投影机20的投影影像相接，继而增加了车窗交互系统的适用范围。根据本技术提供的另一种实施例，如图1所示，一种车窗交互系统，本实施例与第一种实施例的区别在于触控膜与图像识别装置30的设置。在第一实施例的基础上，本实施例中，车窗10上设有用于人体交互的触控膜(图中未示出)，行人能够通过触控车窗10上的触控膜来对投影影像进行操作，车体还设有用于识别投影影像50的图像识别装置30。具体地，车体内还设有电连接于触控膜与图像识别装置30的控制器40，控制器40能够本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车窗交互系统，其特征在于，包括设置于车体上的车窗，所述车窗上设有用于成像的成像膜；/n还包括多个朝向所述车窗的投影机，所述投影机用于在所述车窗上形成投影影像；/n多个所述投影机的投影影像沿同一方向上的边沿相互平行。/n

【技术特征摘要】
1.一种车窗交互系统，其特征在于，包括设置于车体上的车窗，所述车窗上设有用于成像的成像膜；
还包括多个朝向所述车窗的投影机，所述投影机用于在所述车窗上形成投影影像；
多个所述投影机的投影影像沿同一方向上的边沿相互平行。


2.根据权利要求1所述的一种车窗交互系统，其特征在于：
多个所述投影机阵列排布，所述投影机的两个阵列方向相互垂直。


3.根据权利要求1或2所述的一种车窗交互系统，其特征在于：
相邻所述投影机之间的间距可调。


4.根据权利要求1所述的一种车窗交互系统，其特征在于：
所述车窗上设有用于人体交互的触控膜，所述车体还设有用于识别所述投影影像的图像识别装置。...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱佳明，赵东昕，
申请(专利权)人：辉塔信息技术咨询上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31