柴油换热系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种柴油换热系统，包括：热源换热器、热源循环管道、柴油换热器、柴油循环管道、加热介质、加热介质循环管道和控制设备，热源换热器和柴油换热器内均填充有加热介质，热源换热器和柴油换热器通过加热介质循环管道相连通，热源循环管道穿过热源换热器，柴油循环管道穿过柴油换热器，热源循环管道上设置有热源泵，加热介质循环管道上设置有循环泵，控制设备控制热源泵的转速，以使热源循环管道中的热源循环流过热源换热器，并通过热源加热加热介质为高温加热介质，控制设备控制循环泵的转速，以使高温加热介质循环流过柴油换热器，并通过高温加热介质加热柴油循环管道中的柴油，以实现高效安全地对柴油的加热。

【技术实现步骤摘要】
柴油换热系统
本技术涉及柴油加热
，具体涉及一种柴油换热系统。
技术介绍
虽然我国铁路运输大部分已经实现了电力机车牵引，但是还有数量庞大的内燃机车在使用。由于0号柴油在低于4℃就会开始析蜡，这些在北方的内燃机车随着冬季温度的降低，便不能使用0号柴油，为了解决了0号柴油的析蜡问题，现在很多内燃车采用电加热的方式，应用变频技术控制温度。但是，电加热的方式不仅仅耗费大量的电量，而且存在较大的安全隐患，因此，如何安全高效地实现对0号柴油的加热，是本领域的技术人员亟需解决的技术问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种柴油换热系统，以安全高效地完成对柴油的加热。为实现以上目的，本技术采用如下技术方案：一种柴油换热系统，包括：热源换热器、热源循环管道、柴油换热器、柴油循环管道、加热介质、加热介质循环管道和控制设备；所述热源换热器和所述柴油换热器内均填充有所述加热介质，所述热源换热器和所述柴油换热器通过所述加热介质循环管道相连通；所述热源循环管道穿过所述热源换热器本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种柴油换热系统，其特征在于，包括：热源换热器、热源循环管道、柴油换热器、柴油循环管道、加热介质、加热介质循环管道和控制设备；/n所述热源换热器和所述柴油换热器内均填充有所述加热介质，所述热源换热器和所述柴油换热器通过所述加热介质循环管道相连通；/n所述热源循环管道穿过所述热源换热器，所述柴油循环管道穿过所述柴油换热器；/n所述热源循环管道上设置有热源泵，所述加热介质循环管道上设置有循环泵，所述热源泵和所述循环泵均与所述控制设备相连；/n所述控制设备控制所述热源泵的转速，以使所述热源循环管道中的热源循环流过所述热源换热器，并通过所述热源加热所述加热介质为高温加热介质；/n所述控制设备控制所...

【技术特征摘要】
1.一种柴油换热系统，其特征在于，包括：热源换热器、热源循环管道、柴油换热器、柴油循环管道、加热介质、加热介质循环管道和控制设备；
所述热源换热器和所述柴油换热器内均填充有所述加热介质，所述热源换热器和所述柴油换热器通过所述加热介质循环管道相连通；
所述热源循环管道穿过所述热源换热器，所述柴油循环管道穿过所述柴油换热器；
所述热源循环管道上设置有热源泵，所述加热介质循环管道上设置有循环泵，所述热源泵和所述循环泵均与所述控制设备相连；
所述控制设备控制所述热源泵的转速，以使所述热源循环管道中的热源循环流过所述热源换热器，并通过所述热源加热所述加热介质为高温加热介质；
所述控制设备控制所述循环泵的转速，以使所述高温加热介质循环流过所述柴油换热器，并通过所述高温加热介质加热所述柴油循环管道中的柴油。


2.根据权利要求1所述的柴油换热系统，其特征在于，所述热源循环管道上还设置有：热源压力传感器和热源温度传感器；
所述热源压力传感器和所述热源温度传感器均与所述控制设备相连；
所述控制设备根据所述热源压力传感器检测的热源压力数值和所述热源温度传感器检测的热源温度数值控制所述热源泵的转速，以使通过所述热源加热所述加热介质为高温加热介质。


3.根据权利要求1所述的柴油换热系统，其特征在于，所述加热介质循环管道上还设置有：加热介质压力传感器和加热介质温度传感器；
所述加热介质压力传感器和所述加热介质温度传感器均与所述控制设备相连；
所述控制设备根据所述加热介质压力传感器检测到的加热介质的压力值和所述加热介质温度传感器检测到的加热介质的温度值控制所述循环泵的转速，以使通过所述高温加热介质加热所述柴油。


4.根据权利要求1所述的柴油换热系统，其特征在于，所述柴油...

【专利技术属性】
技术研发人员：白羽宸，
申请(专利权)人：内蒙古博翔电力科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：内蒙古;15