一种发动机缸孔涂油装置及其甩油机构制造方法及图纸

一种发动机缸孔涂油装置及其甩油机构，该发动机缸孔涂油装置包括甩油机构，该甩油机构安装在发动机缸涂油装置的机架上，并与所述发动机缸涂油装置的压力油罐连接，该甩油机构包括：动力机构，通过连接座安装在所述机架上；连接轴，一端与所述动力机构连接，所述连接轴外套装有轴套，所述轴套的顶端与所述连接座连接；甩油油管，一端与所述压力油罐连接，所述甩油油管的另一端延伸入所述轴套并靠近所述连接轴设置；以及甩油杯，安装在所述连接轴的另一端，所述甩油杯、连接轴与所述动力机构的输出轴同轴设置。本实用新型专利技术可满足发动机缸孔涂油的工艺要求，质量稳定，操作简单，生产效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机缸孔涂油装置及其甩油机构
本技术涉及一种发动机装配设备，特别是一种发动机缸孔涂油装置及其甩油机构。
技术介绍
汽车发动机是汽车的“心脏”，其制造技术直接决定了发动机的性能。发动机装配作为发动机制造过程的关键工序，对产品质量的好坏起着决定性作用。如今发动机装配己经实现流水线装配，并采用了大量的在线自动装配及自动检测等技术功能，保证了发动机高精度、高效率、高质量的装配。随着汽车发动机排放标准要求越来越高，发动机的设计要求、零件加工和装配质量要求也越来越高。特别是汽车生产规模的不断扩大，生产节拍的不断提高，多品种发动机的发展，使得装配过程中难免出现质量问题导致产品缺陷。缺陷可能是人员操作失误造成的，也可能是装配设备故障造成的。发动机的活塞上面是两道气环，下面是油环气环和油环统称活塞环，在发动机装配中，需要通过工装将活塞环收紧后，压入发动机缸筒内，由于节能减排的要求，现乘用车的发动机均采用全铝发动机，故而发动机为铝制缸体，活塞环为钢件，在压装的过程中极易将缸孔内拉伤。因而需要在缸孔内表面与活塞接触的部位进行均匀涂油操作，以保证压装时的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机缸孔涂油装置的甩油机构，安装在发动机缸涂油装置的机架上，并与所述发动机缸涂油装置的压力油罐连接，其特征在于，包括：/n动力机构，通过连接座安装在所述机架上；/n连接轴，一端与所述动力机构连接，所述连接轴外套装有轴套，所述轴套的顶端与所述连接座连接；/n甩油油管，一端与所述压力油罐连接，所述甩油油管的另一端延伸入所述轴套并靠近所述连接轴设置；以及/n甩油杯，安装在所述连接轴的另一端，所述甩油杯、连接轴与所述动力机构的输出轴同轴设置。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机缸孔涂油装置的甩油机构，安装在发动机缸涂油装置的机架上，并与所述发动机缸涂油装置的压力油罐连接，其特征在于，包括：
动力机构，通过连接座安装在所述机架上；
连接轴，一端与所述动力机构连接，所述连接轴外套装有轴套，所述轴套的顶端与所述连接座连接；
甩油油管，一端与所述压力油罐连接，所述甩油油管的另一端延伸入所述轴套并靠近所述连接轴设置；以及
甩油杯，安装在所述连接轴的另一端，所述甩油杯、连接轴与所述动力机构的输出轴同轴设置。


2.如权利要求1所述的发动机缸孔涂油装置的甩油机构，其特征在于，所述甩油杯包括杯体，所述杯体上设置有连接孔和集油腔，所述连接孔设置在所述杯体的中心位置，所述杯体通过所述连接孔安装在所述连接轴的末端，所述集油腔为环绕所述连接孔的内凹腔体，所述集油腔的侧壁上设置有多个甩油孔。


3.如权利要求2所述的发动机缸孔涂油装置的甩油机构，其特征在于，所述多个甩油孔分别为均布在所述集油腔的侧壁上的圆孔，所述圆孔直径小于或等于0.5毫米。


4.如权利要求1、2或3所述的发动机缸孔涂油装置的甩油机构，其特征在于，所述动力机构为直流电机，所述直流电机的转速为10000-12000转/分。


5.如权利要求4所述的发动机缸孔涂油装置的甩油机构，其特征在于，所述甩油油管的末端为斜切口，所述斜切口的末端靠近所述连接轴设置。


6.如权利要求4所述的发动...

【专利技术属性】
技术研发人员：段明皞，陈伟才，刘国强，赵亮，
申请(专利权)人：北京机械工业自动化研究所有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11