【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及当行驶中的轮胎遇到突起物而受到撞击时测定其撞击 力的行驶轮胎的撞击力测定装置，特别是可以确保相对于对行驶中的轮 胎所施加的撞击力而言与突起物的位置对应的定量测定数据。
技术介绍
众所周知，行驶中的轮胎经常存在因路面突出的突起物而造成破损 的危险，现状是实际行驶时事故频繁发生。作为将这种的轮胎破损在室内再现的实验与测定方法，最被最普遍应用的是SAEJ1981 "Road hazard impact test for wheel and tire assemblies"文中所介绍的实验方法与装置。该装置是评价相对于轮胎外 部撞击力的阻力性能的装置，也是将实际的事故状况再现的评价方法和 装置。另外，相对于上述方法，考虑到实际的使用条件由本专利技术人公开的 大韩民国公开专利第2006-0041329号中，公开有一种轮胎的胎侧耐撞 击力测定装置。上述的两个技术都可以根据突起物的重量与臂长、下落距离等来计 算破坏动能，但并不是在实际使用条件下研究撞击动能的评价方法，仅 仅通过相对的比较评价来进行实验。另一方面，在作为由本专利技术人已提出的大韩民国公开专利第20...
【技术保护点】
一种行驶轮胎的撞击力测定装置，其设置有安装于安装槽（３）的内部并且一部分突出了路面的突起（４），以便对行驶于路面（１）的轮胎（２）施加撞击力，并且具有可以输入由上述突起（４）施加的撞击力的数据接收部（５），其特征在于：测定相对于Ｘ轴 方向的撞击力的Ｘ轴测压元件（６），在Ｘ轴方向相接地设置于上述突起（４）；与上下升降机构（７）一同设置且测定相对于Ｙ轴方向撞击力的Ｙ轴测压元件（８），在Ｙ轴方向相接地设置于上述突起（４）的下侧。
【技术特征摘要】
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