一种平面部件的自动粘胶装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种平面部件的自动粘胶装置，包括第一固定柱、第二固定柱、胶带轮、张紧轮、压紧轮、固位工装、传送带及传送轮，所述固位工装包括卡位件及固位工装底座，所述固位工装底座上设置有滑槽，滑槽两侧设置有多个限位孔，卡件上设置有弹性限位件，通过弹性限位件与限位孔的配合，实现固位工装对平面部件的卡位；所述从而所述固位工装底座与传送带接触的一面设置有增加摩擦力的防滑结构，防止固位工装在传送带上滑动。本实用新型专利技术提供一种平面部件的自动粘胶装置，实现了平面部件的自动粘胶装置，同时使得在自动粘胶中平面部件不易滑动、歪斜，提升了每个平面部件粘胶的一致性，提高了产品质量。

【技术实现步骤摘要】
一种平面部件的自动粘胶装置
本技术涉及一种粘胶装置，尤其涉及一种平面部件的自动粘胶装置。
技术介绍
在汽车制造、组装过程中，经常会使用到平面部件，并需要对平面部件进行粘接，其中一种粘接方式是通过双面胶实现的，首先在平面部件上粘接双面胶，使用时再将双面胶一侧的离型纸撕下，则可进行粘接。而目前现有的平面部件自动粘胶装置，在自动粘胶时常出现平面部件歪斜、滑动等问题，导致出现位置难以控制、易出现偏心及一致性差等问题。
技术实现思路
为了解决现有技术的不足，本专利技术提供一种平面部件的自动粘胶装置，以提升生产效率，提升粘接效果。为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：一种平面部件的自动粘胶装置，包括第一固定柱、第二固定柱、胶带轮、张紧轮、压紧轮、固位工装、传送带及传送轮，所述胶带轮活动安装在第一固定柱；所述压紧轮包括固定杆及压紧轮本体，所述固定杆一端与第一固定柱活动连接，所述固定杆另一端活动安装压紧轮本体；所述张紧轮活动安装在第二固定柱，所述第一固定柱、第二固定柱从左至右依次设置；所述传送带设置在压紧轮的下方，所述传送轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种平面部件的自动粘胶装置，其特征在于：包括第一固定柱、第二固定柱、胶带轮、张紧轮、压紧轮、固位工装、传送带及传送轮，所述胶带轮活动安装在第一固定柱；所述压紧轮包括固定杆及压紧轮本体，所述固定杆一端与第一固定柱活动连接，所述固定杆另一端活动安装压紧轮本体；所述张紧轮活动安装在第二固定柱，所述第一固定柱、第二固定柱从左至右依次设置；所述传送带设置在压紧轮的下方，所述传送轮为主动轮，带动传送带运动；所述固位工装放置在传送带上，平面部件卡固在固位工装上；所述固位工装包括卡位件及固位工装底座，所述固位工装底座与传送带接触的一面设置有增加摩擦力的防滑结构；所述胶带轮上卡放有卷装的胶带，所述胶带包括双...

【技术特征摘要】
1.一种平面部件的自动粘胶装置，其特征在于：包括第一固定柱、第二固定柱、胶带轮、张紧轮、压紧轮、固位工装、传送带及传送轮，所述胶带轮活动安装在第一固定柱；所述压紧轮包括固定杆及压紧轮本体，所述固定杆一端与第一固定柱活动连接，所述固定杆另一端活动安装压紧轮本体；所述张紧轮活动安装在第二固定柱，所述第一固定柱、第二固定柱从左至右依次设置；所述传送带设置在压紧轮的下方，所述传送轮为主动轮，带动传送带运动；所述固位工装放置在传送带上，平面部件卡固在固位工装上；所述固位工装包括卡位件及固位工装底座，所述固位工装底座与传送带接触的一面设置有增加摩擦力的防滑结构；所述胶带轮上卡放有卷装的胶带，所述胶带包括双面胶以及在所述双面胶一面设置的离型纸；所述张紧轮、压紧轮本体与胶带的离型纸接触，所述胶带的双面胶与卡固在固位工装的平面部件接触。


2.根据权利要求1所述的一种平面部件的自动粘胶装置，其特征在于：所述固位工装底座...

【专利技术属性】
技术研发人员：李保华，
申请(专利权)人：天津敏驰汽车部品有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12