一种用于铁路信号机的电动手动两用安装吊机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于铁路信号机的电动手动两用安装吊机，包括环抱式固定器，所述环抱式固定器的顶面插入安装有分体式手提式平台，且分体式手提式平台的顶面放置安装有电动绞盘。本实用新型专利技术中，采用环抱式固定器、电动绞盘、吊杆、滑轮、吊杆固定器等构成信号机吊装机构，通过将环抱式固定器的底面套入机柱顶端，便于对环抱式固定器进行固定，开启电动绞盘促使电动绞盘卷绕钢索，在吊杆一端滑轮的作用下将吊钩上的信号机提升，亦可将滑轮固定在吊杆的吊环上，实现信号机的手动吊装，采用这种方式，使得环抱式固定器安装方便，且不会损坏杆体，而采用电动和手动两种方式吊装，提高信号机吊装的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种用于铁路信号机的电动手动两用安装吊机
本技术涉及一种安装吊机，特别涉及用于铁路信号设备的安装吊机，属于铁路交通信号装置

技术介绍
铁路信号设备是组织、指挥列车运行，保证列车安全，提高运输效率，传递信息，改善行车人员劳动条件的关键设施。铁路信号是指示行车和调车运行条件的命令，行车和调车人员严格执行信号显示的要求，确保安全和提高生产效率。铁路信号设备按安装方式分为：高柱信号机、矮型信号机，其中高柱信号机主要由机柱、梯子、色灯机构等组成。铁路高柱信号机的安装，由于高度较高，人工安装十分困难，铁路施工人员在实施铁路信号设备的高空安装时，需要用到吊机，但是传统的安装吊机在施工时有以下几点弊端：1.传统的吊装机构在安装时，需要在柱顶人工凿孔，劳动强度大；开孔的石渣四处飞溅，容易砸伤施工人员；人工凿孔控制不好容易损坏机柱；起吊重物时可能会导致杆体开裂；以上所有高空操作作业增加了人身安全隐患。2.传统吊装机构安装需要进行凿孔、安装弯道滑轮、封顶、吊装等步骤，工序繁琐。3.传统吊装机构的安装实施过程，由于劳动强度大且工序繁琐，需多人协助作业，增加人工成本。
技术实现思路
(一)解决的技术问题本技术的主要目的在于提供一种用于铁路信号机的电动手动两用安装吊机，可以有效解决技术背景中的问题。(二)技术方案为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术一种用于铁路信号机的电动手动两用安装吊机，包括环抱式固定器，所述环抱式固定器的顶面插入安装有分体式手提式平台，且分体式手提式平台的顶面放置安装有电动绞盘，所述电动绞盘的下方位于环抱式固定器一侧表面焊接有托盘，且托盘内放置安装有蓄电池，所述蓄电池的输出端与与电动绞盘电性连接，所述托盘的正下方位于固定架的表面焊接有吊杆固定器，且吊杆固定器内插入安装有吊杆，所述吊杆的一端安装有滑轮组件，且吊杆的表面位于滑轮一侧焊接有吊环，所述电动绞盘上设置有钢索，且钢索的一端绕过滑轮组件环套连接有吊钩。作为上述技术方案的进一步描述：所述分体式手提式平台的底面对称焊接有两个弧形板，且两个弧形板之间的间距构成让位槽，所述让位槽与环抱式固定器的吊杆固定器相对应，所述分体式手提式平台的顶面焊接有提手。作为上述技术方案的进一步描述：所述环抱式固定器的内侧位于分体式手提式平台的下方设置有遥控接收器，所述遥控器通过遥控接收器与电动绞盘电性连接，所述环抱式固定器的下部一侧表面焊接有U型结构的把手。作为上述技术方案的进一步描述：所述吊杆固定器呈倾斜结构插入安装在环抱式固定器内，且吊杆固定器的两端裸露在环抱式固定器外侧，所述的吊杆截面与吊杆固定器截面相适配。作为上述技术方案的进一步描述：所述吊杆的表面开设有固定孔，所述吊杆固定器一端的表面开设有贯穿孔。作为上述技术方案的进一步描述：所述环抱式固定器为圆筒形结构，且环抱式固定器内部位于吊杆固定器的下方焊接有挡盘。(三)有益效果本技术所达到的有益效果是：1、本技术中，采用环抱式固定器、电动绞盘、吊杆、钢索、滑轮、吊环、吊钩、吊杆固定器构成信号机吊装机构，通过将环抱式固定器的底面套入机柱顶端，便于对环抱式固定器进行固定，通过开启电动绞盘，促使电动绞盘卷绕钢索，在吊杆一端滑轮组件的作用下将吊钩上的信号机提升，亦可将滑轮固定在吊杆的吊环上，实现信号机的手动吊装，采用这种方式，使得环抱式固定器安装方便，不需要在机柱顶部开孔，而环抱式固定架稳定性好、受力面更均匀，且不会损坏杆体，而采用电动和手动两种方式吊装，提高信号机吊装的效率。2、本技术中，在环抱式固定器的表面倾斜插入安装有中空的吊杆固定器，通过将吊杆插入环抱式固定器的吊杆固定器内，然后通过弹簧拉销将吊杆进行固定，便于吊杆的安装，同时，环抱式固定器的顶面通过弧形板活动安装有分体式手提式平台，便于分体式手提式平台的组装，而分体式手提式平台可方便放置电动绞盘，且在环抱式固定器的侧壁面对应蓄电池一侧焊接有托盘，采用这种方式，有利于吊装机构的快速组装，也方便拆卸，从而提高使用的便捷性。3、通过该安装吊机，当使用电动进行安装时，控制无线或者有线操控器的上下键，即可对铁路信号设备进行吊装作业；当电动失效使用手动进行安装时，通过吊杆的吊环中装上滑轮，即可进行人工操作。安装轻松，方法高效、安全，原来需要多人安装，现在只需要2人就可以完成，减轻了施工人员的工作负担，改变了一直沿用人工拉绳吊装信号机构的传统方法，通过该安装吊机，无需人工进行凿孔、封顶等工序，减少施工人员高空作业的安全隐患，增加了安全保障。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术的整体结构示意图；图2是本技术的环抱型固定器的正视示意图；图3是本技术的吊杆结构示意图；图4是本技术图3的A区放大结构示意图。图5是本技术的分体式手提平台结构示意图。图中：1、环抱式固定器；2、吊杆固定器；21-通孔；3、吊杆；31-固定孔；32-吊环；4、托盘；5、电动绞盘；6、分体式手提平台；7、钢索；8、滑轮组件；81-滚轮；82-固定螺栓；83-U型防护架；84-筋骨；9、吊钩；10、蓄电池。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例：现结合附图和具体实施方式对本技术进一步说明，如图1-5所示，一种用于铁路信号机的电动手动两用安装吊机，包括环抱式固定器(1)，环抱式固定器(1)的顶面插入安装有分体式手提平台(6)，且分体式手提平台(6)的顶面放置安装有电动绞盘(5)，电动绞盘(5)的下方位于环抱式固定器(1)一侧表面焊本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于铁路信号机的电动手动两用安装吊机，包括环抱式固定器(1)，其特征在于：所述环抱式固定器(1)的顶面插入安装有分体式手提式平台(6)，且分体式手提式平台(6)的顶面放置安装有电动绞盘(5)，所述电动绞盘(5)的下方位于环抱式固定器(1)一侧表面焊接有托盘(4)，且托盘(4)内放置安装有蓄电池(10)，所述蓄电池(10)的输出端与电动绞盘(5)电性连接，所述托盘(4)的正下方位于环抱式固定器(1)的表面焊接有吊杆固定器(2)，且吊杆固定器(2)内插入安装有吊杆(3)，所述吊杆(3)的一端安装有滑轮组件(8)，且吊杆(3)的表面位于滑轮组件(8)一侧焊接有吊环(32)，所述电动绞盘(5)上设置有钢索(7)，且钢索(7)的一端绕过滑轮组件(8)环套连接有吊钩(9)。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于铁路信号机的电动手动两用安装吊机，包括环抱式固定器(1)，其特征在于：所述环抱式固定器(1)的顶面插入安装有分体式手提式平台(6)，且分体式手提式平台(6)的顶面放置安装有电动绞盘(5)，所述电动绞盘(5)的下方位于环抱式固定器(1)一侧表面焊接有托盘(4)，且托盘(4)内放置安装有蓄电池(10)，所述蓄电池(10)的输出端与电动绞盘(5)电性连接，所述托盘(4)的正下方位于环抱式固定器(1)的表面焊接有吊杆固定器(2)，且吊杆固定器(2)内插入安装有吊杆(3)，所述吊杆(3)的一端安装有滑轮组件(8)，且吊杆(3)的表面位于滑轮组件(8)一侧焊接有吊环(32)，所述电动绞盘(5)上设置有钢索(7)，且钢索(7)的一端绕过滑轮组件(8)环套连接有吊钩(9)。


2.根据权利要求1所述的一种用于铁路信号机的电动手动两用安装吊机，其特征在于：所述分体式手提式平台(6)的底面对称焊接有两个弧形板(62)，且两个弧形板(62)之间的间距构成让位槽，所述让位槽与环抱式固定器(1)的吊杆固定器(2)相对应，所述分体式...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙立志，朱传雄，袁于思，李拥民，宋长峰，陈乐，王存琼，王艳鸽，程浩，田佳丽，
申请(专利权)人：中铁武汉电气化局集团第一工程有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42