带有高速组件的桥式起重机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种带有高速组件的桥式起重机，包括桥架及桥架上的小车、起升机构和吊具(19)，所述小车包括车架(1)、行走车轮(3)和水平导向轮(17)，所述起升机构包括钢丝绳和缠绕组件，所述行走车轮(3)上安装有车轮高速减振组件(2)，所述的水平导向轮(17)上安装有侧向高速减振组件(18)，所述的车架(1)上设有小车高速牵引组件(15)，所述的起升缠绕组件上设有挂舱保护及减振组件(14)，所述吊具(19)上设有吊具快速减摇组件。与现有技术相比，本发明专利技术具有起重机起升速度和小车水平运行速度大幅提高、起重机结构振动位移明显减小，整机运行更加平稳，生产效率大幅提高等优点。

【技术实现步骤摘要】
带有高速组件的桥式起重机
本专利技术涉及港口机械及工程机械领域，尤其是涉及一种带有高速组件的桥式起重机，实现起重机的高速化。
技术介绍
起重机是减轻繁重的体力劳动，提高工作效率，实现安全生产的起重运输设备。它可以在一定范围内垂直升降和水平移动物体，具有间歇作业和循环作业的特点。其中，桥式起重机有两种，一种是横架于车间、仓库和料场上空进行物料吊运的起重设备，另一种是港口用于岸边起吊重物、装卸物料及集装箱的设备，由于起重机结构形状与桥梁相似，故统称为桥式类起重机，桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，桥式起重机一般包括桥架、起升机构、小车、小车运行机构和吊具，小车上的起升机构通过吊具上下起升货物，小车运行机构牵引小车在桥架上做前后运行。为了实现高效率地装卸货，现有的桥式起重机的桥架上基本上只有一组轨道，这一组轨道只能供一辆载重小车全程独立行走，或者供几辆载重小车按照前后顺序在轨道上排列行走，同一组轨道上的前后两辆载重小车之间不能相互交会和相互超越。这种结构形式在很大程度上限制了起重机的装卸速度本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带有高速组件的桥式起重机，包括桥架及桥架上的小车、起升机构、牵引机构和吊具(19)，所述小车包括车架(1)和行走车轮(3)，所述起升机构包括起升钢丝绳和起升缠绕组件，所述牵引机构包括牵引钢丝绳和牵引缠绕组件，其特征在于，所述行走车轮(3)上安装有车轮高速减振组件(2)，所述车架(1)上安装有侧向高速减振组件(18)，所述牵引缠绕组件上设有小车高速牵引组件(15)，所述起升缠绕组件上设有挂舱保护及减振组件(14)，所述吊具(19)上设有吊具快速减摇组件。/n

【技术特征摘要】
1.一种带有高速组件的桥式起重机，包括桥架及桥架上的小车、起升机构、牵引机构和吊具(19)，所述小车包括车架(1)和行走车轮(3)，所述起升机构包括起升钢丝绳和起升缠绕组件，所述牵引机构包括牵引钢丝绳和牵引缠绕组件，其特征在于，所述行走车轮(3)上安装有车轮高速减振组件(2)，所述车架(1)上安装有侧向高速减振组件(18)，所述牵引缠绕组件上设有小车高速牵引组件(15)，所述起升缠绕组件上设有挂舱保护及减振组件(14)，所述吊具(19)上设有吊具快速减摇组件。


2.根据权利要求1所述的一种带有高速组件的桥式起重机，其特征在于，所述车轮高速减振组件(2)设置于车架(1)和行走车轮(3)之间，包括减振弹簧和液压阻尼器。


3.根据权利要求1或2所述的一种带有高速组件的桥式起重机，其特征在于，所述车轮高速减振组件(2)一侧设有车轮高速减振阻尼器(4)，该车轮高速减振阻尼器(4)包括弹簧和阻尼器，其一端连接车架(1)，另一端连接行走车轮(3)的转轴。


4.根据权利要求1所述的一种带有高速组件的桥式起重机，其特征在于，所述侧向高速减振组件(18)包括水平导向轮(17)、导向轮支架(25)和侧向弹簧阻尼器(26)，所述水平导向轮(17)安装于导向轮支架(25)上且两侧各连接一个侧向弹簧阻尼器(26)，所述侧向弹簧阻尼器(26)的另一端与车架(1)连接。


5.根据权利要求1所述的一种带有高速组件的桥式起重机，其特征在于，所述牵引缠绕组件包括小车牵引滑轮组(6)、小车牵引支架(20)、小车高速牵引组件(15)、牵引卷筒和牵引电机，所述的小车牵引滑轮组(6)通过小车牵引支架(20)安装在车架(1)且其侧面与车架(1)设有小车高速牵引组件(15)，所述的牵引钢丝绳一端连接小车牵引滑轮组(6)，另一端连接小车牵引机构的牵引卷筒，牵引电机驱动牵引卷筒放卷或收卷，实现牵引钢丝绳的收放，带动小车在桥架上前后运动。


6.根据权利要求1所述的一种带有高速组件的桥式起重机，其特征在于，所述起升缠绕组件包括起升卷筒(7)、起升电机(21)、起升...

【专利技术属性】
技术研发人员：王悦民，童民慧，陈自强，沈莹，余智雄，高翔，王艳琳，
申请(专利权)人：上海澳傅旭海洋装备技术有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31