一种整车下线托举机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种整车下线托举机构，具有：底盘吊具；托举机构，设置在车辆的两侧，托举机构的上端与底盘吊具连接；托举机构具有：底座；轨道，设置在底座上；第一活动组件，第二活动组件；托块，设置在滑杆的端部，满足车身在底盘装配完成，后底盘吊具可以正常打开，从而满足生产线车身转接。

【技术实现步骤摘要】
一种整车下线托举机构
本技术属于汽车生产
，尤其涉及一种整车下线托举机构。
技术介绍
随着汽车工业的不断发展，汽车制造企业的制造工艺、设备性能也在快速提高。为满足消费者对汽车日益增长的质量和性能追求，汽车制造企业越来越注重其生产线的自动化水平，在满足工艺及质量的前提下，提高生产效率。车身在总装的底盘线生产装配完成后，需要将车身从底盘线吊具上转移至下道工序装配输送线体上，车身在设备间进行的转接输送尤为重要。在实现本技术的过程中，专利技术人发现现有技术至少存在以下问题：因底盘线吊具承载车身位置均位于车身底部或车身侧裙，且底盘线装配完成后，车身轮胎已装配完成，底盘线吊具与下道工序装配输送线的车身转接，仅通过将吊具下降至地面车身轮胎承载车身后，吊具直接打开上升来完成；随着设计开发车型底盘及侧裙离地间隙的缩小，车身轮胎装配完成，车身放置地面后底盘吊具已无法打开，无法满足生产及输送线间车身转接。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种满足车身在底盘装配完成，后底盘吊具可以正常打开，从而满足生产线车身转接的整车本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种整车下线托举机构，其特征在于，具有：/n底盘吊具；/n托举机构，设置在车辆的两侧，所述托举机构的上端与所述底盘吊具连接；/n所述托举机构具有：/n底座；/n轨道，设置在所述底座上；/n第一活动组件，设置在所述轨道上，所述第一活动组件具有第一电动推杆和活动轨道，所述第一电动推杆安装在所述轨道上，所述活动轨道滑动安装在所述轨道上；所述第一电动推杆的活动杆与所述活动轨道连接；/n第二活动组件，设置在所述第一活动组件上；所述第二活动组件具有第二电动推杆和滑杆，所述第二电动推杆安装在所述活动轨道上，所述滑杆滑动安装在所述活动轨道上，所述第二电动推杆的活动杆与所述滑杆铰接；/n托块，设置在所述滑杆...

【技术特征摘要】
1.一种整车下线托举机构，其特征在于，具有：
底盘吊具；
托举机构，设置在车辆的两侧，所述托举机构的上端与所述底盘吊具连接；
所述托举机构具有：
底座；
轨道，设置在所述底座上；
第一活动组件，设置在所述轨道上，所述第一活动组件具有第一电动推杆和活动轨道，所述第一电动推杆安装在所述轨道上，所述活动轨道滑动安装在所述轨道上；所述第一电动推杆的活动杆与所述活动轨道连接；
第二活动组件，设置在所述第一活动组件上；所述第二活动组件具有第二电动推杆和滑杆，所述第二电动推杆安装在所述活动轨道上，所述滑杆滑动安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：王辉，吉志博，赵辈，李琦，
申请(专利权)人：奇瑞汽车河南有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41