【技术实现步骤摘要】
一种新能源麦弗逊式副车架总成
本技术涉及一种副车架总成，尤其涉及一种新能源麦弗逊式副车架总成。
技术介绍
底盘系统的主要受力部件，受力复杂且需要较高强度和刚度。一定程度上减少底盘传递给车身的振动，辅助增加车身的强度和刚度，提高底盘的操控性和碰撞的安全性。其形状复杂，一般需要大型加工设备进行冲压和焊接加工，由于受力复杂，因此设计时，需要进行大量的工程分析，并结合台架和道路实验的结果进行优化，最终确定设计方案，达到需要的刚度、强度和耐久性。尤其是摆臂与副车架安装处的焊接质量以及尺寸要求，直接影响到整车的安全性能和四轮定位。由于新能源车型整车质量增加，导致副车架所承受的载荷随之增加，较传统燃油车型，新能源车型副车架需要满足更高的强度与刚度要求，对安全性能与耐久性能提出了更高的要求。
技术实现思路
为了解决现有技术存在的问题，本技术的目的在于，提供一种新能源麦弗逊式副车架总成。本技术为解决提出的问题所采用的技术方案是：一种新能源麦弗逊式副车架总成，包括副车架本体，以及四组安装在副车架本体四边的安装座和衬套，副车架本体的前横梁与左、右纵梁的搭接处，分别设置一个弧形加强板，在左、右相对侧分别设置加强板，在左、右纵梁与后横梁的搭接处分别设置一个立加强板。原理：基于已有的燃油车型，对副车架总成进行强度提高设计，优化副车架结构，根据适应新能源车型，满足整车性能试验要求，保证整车的安全性以及可靠性，设计优化部位增加6块加强板，使副车架总成满足整车性能匹配要求。将衬套与安装座压入副车架本体中，再将副车架总成...
【技术保护点】
1.一种新能源麦弗逊式副车架总成，其特征在于：包括副车架本体（3），以及四组安装在副车架本体四边的安装座（2）和衬套（1），副车架本体（3）的前横梁与左、右纵梁的搭接处，分别设置一个弧形加强板（4），在左、右相对侧分别设置加强板（5），在左、右纵梁与后横梁的搭接处分别设置一个立加强板（6）。/n
【技术特征摘要】
1.一种新能源麦弗逊式副车架总成，其特征在于：包括副车架本体（3），以及四组安装在副车架本体四边的安装座（2）和衬套（1），副车架本体（3）的前横...
【专利技术属性】
技术研发人员：许志，王智，章磊，刘剑波，王文言，
申请(专利权)人：合肥美桥汽车传动及底盘系统有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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