一种车辆的按键背景灯电路及其亮度调节方法技术

本申请公开了一种车辆的按键背景灯电路及其亮度调节方法，该电路包括：开关单元，用于根据车辆的点火开关的ACC有效信号生成对应的中间电压信号；控制单元，用于生成控制亮度的PWM控制信号；分别与开关单元和控制单元连接的PWM调制单元，用于根据PWM控制信号对中间电压信号进行PWM调制以输出调制电压信号；与PWM调制单元连接的发光单元，用于在调制电压信号的驱动下发光，发光单元的亮度跟随PWM控制信号的占空比大小而变化。本申请将车辆点火开关的ACC有效信号作为按键背景灯的点亮信号，并基于PWM调制技术可根据不同环境下的使用需求有效调节按键背景灯亮度，极大地便利了驾驶员使用，提高用户的驾驶体验。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆的按键背景灯电路及其亮度调节方法
本申请涉及车辆电子
，特别涉及一种车辆的按键背景灯电路及其亮度调节方法。
技术介绍
汽车驾驶舱内设置有相关电气设备的外部物理按键。为方便驾驶员操作，这些物理按键一般设置有背景灯以进行位置提示。相关技术中，按键背景灯仅仅支持开关量控制，即，无法进一步对亮度大小进行调节。这种非线性的切换不能自适应外部光感强度，在外部光照条件特别暗的时候反而会刺激驾驶员的眼睛，影响行车安全。并且，相关技术中具体是依据车辆ECU反馈的大灯信号来作为是否点亮背景灯的，即，大灯未开启时背景灯不亮，大灯开启时背景灯才亮。如此，当车内光线较暗如阴雨天时，将会因为未及时开启大灯而影响驾驶员操作按键，造成使用不便甚至失误。鉴于此，提供一种解决上述技术问题的方案，已经是本领域技术人员所亟需关注的。
技术实现思路
本申请的目的在于提供一种车辆的按键背景灯电路及其亮度调节方法，以便有效提高按键背景灯亮度的线性可调性，提高用户驾驶体验。为解决上述技术问题，第一方面，本申请公开了一种车辆的按键背景灯电路，包本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆的按键背景灯电路，其特征在于，包括：/n开关单元，用于根据所述车辆的点火开关的ACC有效信号，生成对应的中间电压信号；/n控制单元，用于生成控制亮度的PWM控制信号；/n分别与所述开关单元和所述控制单元连接的PWM调制单元，用于根据所述PWM控制信号，对所述中间电压信号进行PWM调制以输出调制电压信号；/n与所述PWM调制单元连接的发光单元，用于在所述调制电压信号的驱动下发光，所述发光单元的亮度跟随所述PWM控制信号的占空比大小而变化。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆的按键背景灯电路，其特征在于，包括：
开关单元，用于根据所述车辆的点火开关的ACC有效信号，生成对应的中间电压信号；
控制单元，用于生成控制亮度的PWM控制信号；
分别与所述开关单元和所述控制单元连接的PWM调制单元，用于根据所述PWM控制信号，对所述中间电压信号进行PWM调制以输出调制电压信号；
与所述PWM调制单元连接的发光单元，用于在所述调制电压信号的驱动下发光，所述发光单元的亮度跟随所述PWM控制信号的占空比大小而变化。


2.根据权利要求1所述的按键背景灯电路，其特征在于，所述开关单元、所述PWM调制单元和所述发光单元均为分立电路单元。


3.根据权利要求1所述的按键背景灯电路，其特征在于，所述开关单元包括第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、第一三极管和第一MOS管；
所述第一电阻的第一端用于接收输入的所述ACC有效信号，另一端与所述第一三极管的基极连接；所述第二电阻并联在所述第一三极管的基极与发射极之间；所述第一三极管的发射极接地，集电极通过所述第三电阻与所述第一MOS管的栅极连接；所述第四电阻连接在所述第一MOS管的栅极与源极之间；所述第一MOS管的源极与预设电压源连接，漏极作为所述开关单元的输出端用以输出所述中间电压信号。


4.根据权利要求1所述的按键背景灯电路，其特征在于，所述PWM调制单元包括第五电阻、第六电阻、第七电阻、第八电阻、第二三极管和第三三极管；
所述开关单元的输出端与所述第二三极管的集电极连接，并通过所述第五电阻与所述第三三极管的集电极连接；所述第六电阻连接在所述第二三极管的基极与所述第三三极管的集电极之间；所述第二三极管的发射极作为所述PWM调制单元的输出端用以输出所述调制电压信号；
所述第三三极管的发射极接...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘均，何乐，
申请(专利权)人：深圳市元征科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44