一种汽车控制臂制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车控制臂，所述控制块的内表面贯穿连接有提起装置，所述控制块的上端端面焊接固定连接有凸起板，所述凸起板的中间在控制块的上端端面位置处连接有连接臂，所述连接臂的前端端面连接有凸起块，所述凸起块的上方在凸起板和连接臂的前端端面位置处连接有活塞杆，本实用新型专利技术有支杆、拉动绳、挤压球、挤压片和贯穿杆组成的提起装置，挤压球和挤压片的外表面直径相等，则挤压球挤压挤压片会使挤压片发生形变，从而使提起装置能固定在控制臂表面，本实用新型专利技术的提起装置能很好的连接在控制臂表面，使手只需要抬起拉动绳即可提起控制臂，同时提起装置能很好的安装和拆卸，加快控制臂的搬运速度。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车控制臂
本技术属于汽车工业相关
，具体涉及一种汽车控制臂。
技术介绍
汽车控制臂也称摆臂，作为汽车悬架系统的导向和传力元件，将作用在车轮上的各种力传递给车身，同时保证车轮按一定轨迹运动，汽车控制臂分别通过球铰或者衬套把车轮和车身弹性地连接在一起，汽车控制臂应有足够的刚度、强度和使用寿命。现有的技术存在以下问题：现有的汽车控制臂在使用时由于控制臂形状不规则导致无法同时拿取多个，搬运效率低，影响作业效率。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车控制臂，以解决上述
技术介绍
中提出的控制臂形状不规则导致无法同时拿取多个搬运效率低影响作业效率的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车控制臂，包括控制块和提起装置，所述控制块的内表面贯穿连接有提起装置，所述控制块的上端端面焊接固定连接有凸起板，所述凸起板的中间在控制块的上端端面位置处连接有连接臂，所述连接臂的前端端面连接有凸起块，所述凸起块的上方在凸起板和连接臂的前端端面位置处连接有活塞杆，所述提起装置包括支杆、拉动绳、挤压球、挤压片和贯本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车控制臂，包括控制块（3）和提起装置（6），其特征在于：所述控制块（3）的内表面贯穿连接有提起装置（6），所述控制块（3）的上端端面焊接固定连接有凸起板（1），所述凸起板（1）的中间在控制块（3）的上端端面位置处连接有连接臂（2），所述连接臂（2）的前端端面连接有凸起块（5），所述凸起块（5）的上方在凸起板（1）和连接臂（2）的前端端面位置处连接有活塞杆（4），所述提起装置（6）包括支杆（61）、拉动绳（62）、挤压球（63）、挤压片（64）和贯穿杆（65），所述挤压球（63）的中间连接有贯穿杆（65），所述贯穿杆（65）的中间连接有拉动绳（62），所述贯穿杆（65）的外表面连接有挤...

【技术特征摘要】
1.一种汽车控制臂，包括控制块（3）和提起装置（6），其特征在于：所述控制块（3）的内表面贯穿连接有提起装置（6），所述控制块（3）的上端端面焊接固定连接有凸起板（1），所述凸起板（1）的中间在控制块（3）的上端端面位置处连接有连接臂（2），所述连接臂（2）的前端端面连接有凸起块（5），所述凸起块（5）的上方在凸起板（1）和连接臂（2）的前端端面位置处连接有活塞杆（4），所述提起装置（6）包括支杆（61）、拉动绳（62）、挤压球（63）、挤压片（64）和贯穿杆（65），所述挤压球（63）的中间连接有贯穿杆（65），所述贯穿杆（65）的中间连接有拉动绳（62），所述贯穿杆（65）的外表面连接有挤压片（64），所述挤压片（64）的中间连接有支杆（61）。


2.根据权利要求1所述的一种汽车控制臂，其特征在于：所述活塞杆（4）包括杆体（41）、底座（42）和连接盘（43），所述杆体（41）的下端端面焊接固定连接有连接盘（43），所述连接盘（43）的下端端面焊接固定连接有底座（42）。


3.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴梦程，吕昭洋，埃米尔迪塞里奥，
申请(专利权)人：圣让汽车系统常熟有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32