一种汽车轮胎轮毂分离装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车轮胎轮毂分离装置，包括底板，其特征是：所述底板的一端固定连接横板，所述横板的上端固定连接支撑柱，所述支撑柱的上端固定连接立板，所述立板的立面设置有滑槽，所述滑槽内嵌入滑块，所述滑块的一侧固定连接对称的固定板，对称的所述固定板分别铰接连接杆的一端两侧，所述连接杆的另一端固定连接圆轴，所述圆轴铰接U形支架的两竖杆前端，所述U形支架的两竖杆端部分别固定连接弧形撬板的一侧两端，所述U形支架的两竖杆后端分别铰接所述立板的两侧。本实用新型专利技术涉及轮胎轮毂分离设备领域，具体地讲，涉及一种汽车轮胎轮毂分离装置。本装置能辅助人工方便的进行轮胎和轮毂的分离。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮胎轮毂分离装置
本技术涉及轮胎轮毂分离设备领域，具体地讲，涉及一种汽车轮胎轮毂分离装置。
技术介绍
修理车轮一般需要使用工具将轮胎与轮毂分开，但是现有技术中的轮胎轮毂分离器在操作的过程中需要人手使用较大的力，手指极易被分离器和轮毂夹伤，分离器中包括有一分离部和手柄，在使用时需要手持手柄将分离部插入轮毂与轮胎之间，但是现有技术中的分离器中的分离部在插入轮胎与轮毂之间以后，需要人工手动使用较大的力撬动轮胎和轮毂，使用效率较低，需要设计一种能够方便进行轮胎和轮毂分离的装置，此为现有技术的不足之处。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种汽车轮胎轮毂分离装置，方便进行轮胎和轮毂的分离。本技术采用如下技术方案实现专利技术目的：一种汽车轮胎轮毂分离装置，包括底板，其特征是：所述底板的一端固定连接横板，所述横板的上端固定连接支撑柱，所述支撑柱的上端固定连接立板；所述立板的立面设置有滑槽，所述滑槽内嵌入滑块，所述滑块的一侧固定连接对称的固定板，对称的所述固定板分别铰接连接杆的一端两侧；所述连接杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车轮胎轮毂分离装置，包括底板(9)，其特征是：所述底板(9)的一端固定连接横板(7)，所述横板(7)的上端固定连接支撑柱(11)，所述支撑柱(11)的上端固定连接立板(1)；/n所述立板(1)的立面设置有滑槽(18)，所述滑槽(18)内嵌入滑块(2)，所述滑块(2)的一侧固定连接对称的固定板(3)，对称的所述固定板(3)分别铰接连接杆(4)的一端两侧；/n所述连接杆(4)的另一端固定连接圆轴(19)，所述圆轴(19)铰接U形支架(5)的两竖杆前端，所述U形支架(5)的两竖杆端部分别固定连接弧形撬板(10)的一侧两端，所述U形支架(5)的两竖杆后端分别铰接所述立板(1)的两侧。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮胎轮毂分离装置，包括底板(9)，其特征是：所述底板(9)的一端固定连接横板(7)，所述横板(7)的上端固定连接支撑柱(11)，所述支撑柱(11)的上端固定连接立板(1)；
所述立板(1)的立面设置有滑槽(18)，所述滑槽(18)内嵌入滑块(2)，所述滑块(2)的一侧固定连接对称的固定板(3)，对称的所述固定板(3)分别铰接连接杆(4)的一端两侧；
所述连接杆(4)的另一端固定连接圆轴(19)，所述圆轴(19)铰接U形支架(5)的两竖杆前端，所述U形支架(5)的两竖杆端部分别固定连接弧形撬板(10)的一侧两端，所述U形支架(5)的两竖杆后端分别铰接所述立板(1)的两侧。


2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎轮毂分离装置，其特征是：所述立板(1)的所述滑槽(18)内壁两端分别固定连接导向柱(12)的两端，所述导向柱(12)穿过...

【专利技术属性】
技术研发人员：何冬美，
申请(专利权)人：何冬美，
类型：新型
国别省市：广东;44