一种具有内层加强结构的半轴套管制造技术

本实用新型专利技术涉及半轴套管技术领域，尤其为一种具有内层加强结构的半轴套管，包括套管主体、第二法兰和定位针头，所述套管主体的外端固定有第一法兰，且第一法兰的内部通过一次性切削加工开设有定位孔，所述第一法兰的正面开设有安置槽，本实用新型专利技术中，通过设置的内圈主体、套管主体、凸块和凹槽，伴随着该装置利用凸块和凹槽之间的契合连接，来将本体为轻钢龙骨材质的内圈主体内置于套管主体的内部，伴随着半轴套管在实现和汽车驱动桥机构的相互连接后，辅助汽车的行驶，内圈主体的设置可作为一内层构件，来有效地增强整个套管构件的承压能力与强硬度，延长整个套管构件的使用年限。

【技术实现步骤摘要】
一种具有内层加强结构的半轴套管
本技术涉及半轴套管
，具体为一种具有内层加强结构的半轴套管。
技术介绍
半轴套管是汽车驱动桥总成上的重要零件，它与驱动桥壳形成一体，使左右驱动车轮的轴向相对位置固定，一起支承车架及其上的各总成质量，同时在汽车行驶时承受由车轮传来的路面反作用力和力矩，并经悬架传给车架，多数半轴套管采用整体式结构，还有一部分为分体式半轴套管，是将半轴套管根据结构要素划分为半轴套管体和法兰盘两个元件。市面上的半轴套管在辅助汽车驱动桥机构实现连接时，长时间的运转磨损，极其容易导致套管出现受损的现象，并且分体式的半轴套管在通过法兰实现连接时，法兰构件之间的存在的夹缝在使得整个连接结构不够稳定的同时，后期也极其容易造成一定的机械噪音，因此，针对上述问题提出一种具有内层加强结构的半轴套管。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具有内层加强结构的半轴套管，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有内层加强结构的半轴套管，包括套管主体、第二法兰和定位针头，所述套管主体的外端固定有第一法兰，且第一法兰的内部通过一次性切削加工开设有定位孔，所述第一法兰的正面开设有安置槽，且安置槽的内部内置有密封垫，所述第二法兰设置于第一法兰的顶部，且第二法兰的顶部固定有第一轴体，所述第一轴体的顶端安装有第二轴体，且第二轴体的顶部固定有第三轴体，所述第三轴体的顶端通过一体式设置固定有螺纹接头，所述定位针头通过插接连接设置于密封垫的一侧斜下方，且定位针头的一端固定有连接板，所述连接板的外端开设有活动槽，且活动槽的内部通过焊接固定设置有弹簧，所述第二法兰和第一法兰的连接处插接有定位螺栓，所述活动槽通过浇筑加工和第一法兰固定连接。优选的，所述套管主体和第一法兰的连接构成一体式结构，且套管主体通过第一法兰、第二法兰和第一轴体相连接。优选的，所述套管主体的内部包括有内圈主体、保护垫、凸块和凹槽，且套管主体的内部内置有内圈主体，所述内圈主体的外端通过一体式设置固定有凸块，且凸块的外端开设有凹槽，所述凸块的一侧粘接有保护垫。优选的，所述内圈主体和套管主体的连接构成嵌套结构，且套管主体通过一体式设置和凹槽固定连接，所述凹槽和凸块的连接构成内嵌结构。优选的，所述保护垫呈阵列结构粘接于内圈主体的外壁上，且保护垫的外表面和套管主体的内表面之间紧密贴合。优选的，所述安置槽的内端和密封垫的外端之间形状相吻合，且密封垫的外形呈圆环状结构分布设置，所述安置槽通过浇筑加工和第一法兰固定连接。优选的，所述定位针头的端部呈尖状结构插接于密封垫的内部，且定位针头和连接板之间相互垂直，所述连接板的一端和弹簧的一端焊接固定，且弹簧和连接板的连接构成弹性结构。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术中，通过设置的内圈主体、套管主体、凸块和凹槽，伴随着该装置利用凸块和凹槽之间的契合连接，来将本体为轻钢龙骨材质的内圈主体内置于套管主体的内部，伴随着半轴套管在实现和汽车驱动桥机构的相互连接后，辅助汽车的行驶，内圈主体的设置可作为一内层构件，来有效地增强整个套管构件的承压能力与强硬度，延长整个套管构件的使用年限；2、本技术中，通过设置的密封垫、连接板、弹簧、安置槽和定位针头，伴随着密封垫被内置于安置槽的内部，来方便后期进行的密封连接操作，受力后的定位针头将会通过连接板向着弹簧的安置方向发生靠拢，随后连接板借助弹簧回弹力的产生，在携带定位针头发生复位后，定位针头能够借助自身端部呈尖状结构的设置插入密封垫的内部，使得定位针头的设置能够对内置的密封垫起到插接定位的作用，有效地避免密封构件在连接过程中出现掉落的现象。附图说明图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术套管主体外部结构示意图；图3为本技术图1的A处结构示意图。图中：1-套管主体、101-内圈主体、102-保护垫、103-凸块、104-凹槽、2-第一法兰、3-定位孔、4-安置槽、5-密封垫、6-第二法兰、7-第一轴体、8-第二轴体、9-第三轴体、10-螺纹接头、11-定位针头、12-连接板、13-活动槽、14-弹簧、15-定位螺栓。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种具有内层加强结构的半轴套管，包括套管主体1、第二法兰6和定位针头11，所述套管主体1的外端固定有第一法兰2，且第一法兰2的内部通过一次性切削加工开设有定位孔3，所述第一法兰2的正面开设有安置槽4，且安置槽4的内部内置有密封垫5，所述第二法兰6设置于第一法兰2的顶部，且第二法兰6的顶部固定有第一轴体7，所述第一轴体7的顶端安装有第二轴体8，且第二轴体8的顶部固定有第三轴体9，所述第三轴体9的顶端通过一体式设置固定有螺纹接头10，所述定位针头11通过插接连接设置于密封垫5的一侧斜下方，且定位针头11的一端固定有连接板12，所述连接板12的外端开设有活动槽13，且活动槽13的内部通过焊接固定设置有弹簧14，所述第二法兰6和第一法兰2的连接处插接有定位螺栓15，所述活动槽13通过浇筑加工和第一法兰2固定连接。所述套管主体1和第一法兰2的连接构成一体式结构，且套管主体1通过第一法兰2、第二法兰6和第一轴体7相连接，当需要进行分体组合操作时，在上孔与下孔一一对应的连接下，该装置在将多个螺钉同时插入第一法兰2和第二法兰6内部设有的定位孔3后，使得整个装置通过法兰连接的方式，实现分体式半轴套管的组合操作；所述套管主体1的内部包括有内圈主体101、保护垫102、凸块103和凹槽104，且套管主体1的内部内置有内圈主体101，所述内圈主体101的外端通过一体式设置固定有凸块103，且凸块103的外端开设有凹槽104，所述凸块103的一侧粘接有保护垫102，所述内圈主体101和套管主体1的连接构成嵌套结构，且套管主体1通过一体式设置和凹槽104固定连接，所述凹槽104和凸块103的连接构成内嵌结构，结合在将该半轴套管和汽车驱动桥机构进行连接前，在形状相吻合的设置下，该装置利用凸块103和凹槽104之间的契合连接，来将本体为轻钢龙骨材质的内圈主体101内置于套管主体1的内部，伴随着半轴套管在实现和汽车驱动桥机构的相互连接后，辅助汽车的行驶，在套接结构的设置下，内圈主体101的设置可作为一内层构件，来有效地增强整个套管构件的承压能力，该项结构在是的整个装置具有一内层加强结构的同时，通过预先进行加强处理，可有效地提高整个套管主体的强硬度，延长整个套管构件的使用年限；所述保护垫102呈阵列结构粘接于内圈主体101的外壁上，且保护垫102的外表本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有内层加强结构的半轴套管，包括套管主体(1)、第二法兰(6)和定位针头(11)，其特征在于：所述套管主体(1)的外端固定有第一法兰(2)，且第一法兰(2)的内部通过一次性切削加工开设有定位孔(3)，所述第一法兰(2)的正面开设有安置槽(4)，且安置槽(4)的内部内置有密封垫(5)，所述第二法兰(6)设置于第一法兰(2)的顶部，且第二法兰(6)的顶部固定有第一轴体(7)，所述第一轴体(7)的顶端安装有第二轴体(8)，且第二轴体(8)的顶部固定有第三轴体(9)，所述第三轴体(9)的顶端通过一体式设置固定有螺纹接头(10)，所述定位针头(11)通过插接连接设置于密封垫(5)的一侧斜下方，且定位针头(11)的一端固定有连接板(12)，所述连接板(12)的外端开设有活动槽(13)，且活动槽(13)的内部通过焊接固定设置有弹簧(14)，所述第二法兰(6)和第一法兰(2)的连接处插接有定位螺栓(15)，所述活动槽(13)通过浇筑加工和第一法兰(2)固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有内层加强结构的半轴套管，包括套管主体(1)、第二法兰(6)和定位针头(11)，其特征在于：所述套管主体(1)的外端固定有第一法兰(2)，且第一法兰(2)的内部通过一次性切削加工开设有定位孔(3)，所述第一法兰(2)的正面开设有安置槽(4)，且安置槽(4)的内部内置有密封垫(5)，所述第二法兰(6)设置于第一法兰(2)的顶部，且第二法兰(6)的顶部固定有第一轴体(7)，所述第一轴体(7)的顶端安装有第二轴体(8)，且第二轴体(8)的顶部固定有第三轴体(9)，所述第三轴体(9)的顶端通过一体式设置固定有螺纹接头(10)，所述定位针头(11)通过插接连接设置于密封垫(5)的一侧斜下方，且定位针头(11)的一端固定有连接板(12)，所述连接板(12)的外端开设有活动槽(13)，且活动槽(13)的内部通过焊接固定设置有弹簧(14)，所述第二法兰(6)和第一法兰(2)的连接处插接有定位螺栓(15)，所述活动槽(13)通过浇筑加工和第一法兰(2)固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种具有内层加强结构的半轴套管，其特征在于：所述套管主体(1)和第一法兰(2)的连接构成一体式结构，且套管主体(1)通过第一法兰(2)、第二法兰(6)和第一轴体(7)相连接。


3.根据权利要求1所述的一种具有内层加强结构的半轴套管，其特征在于：所述套管主体(1)的内部包括有内圈主体(101)、保护垫(102)、凸块(10...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴炎辉，
申请(专利权)人：吴炎辉，
类型：新型
国别省市：安徽;34