【技术实现步骤摘要】
一种设计带低温省煤器的汽轮机热力性能考核试验修正计算方法
本专利技术属于发电机组热力性能试验领域,尤其涉及一种设计带低温省煤器的汽轮机热力性能考核试验修正计算方法。
技术介绍
燃煤电站锅炉排烟热损失是锅炉各项热损失中比重最大的一项,约占锅炉总损失的60%~70%、占锅炉总投入热量的5%~8%。在锅炉尾部烟道增加余热利用低温省煤器是目前广泛采用的降低排烟温度、提高机组能效的方法。增加低温省煤器后,机组能效变化主要体现在以下几个方面:(1)凝结水吸收部分锅炉排烟余热使汽轮机低压缸部分抽汽口抽汽量减小做功增加;(2)低温省煤器布置于引风机上游,锅炉排烟温度降低后能够有效降低引风机的功耗;(3)增设低温省煤器后电除尘效率有所提高;(4)低温省煤器余热利用系统增设的凝结水增压水泵使系统功耗增加。在设计包含低温省煤器的热力系统中,低温省煤器通过加热凝结水,类似替代部分低压加热器的功能,有效减小相应加热器的抽汽流量,使汽轮机低压缸做功蒸汽流量显著增大。但由于低温省煤器的加入,对于汽轮机而言属于外来热源,其运行特性受锅炉煤质 ...
【技术保护点】
1.一种设计带低温省煤器的汽轮机热力性能考核试验修正计算方法,其特征在于,包括以下步骤:/nA、按照ASME PTC6-2004《汽轮机性能试验规程》进行设计带低温省煤器的汽轮机热力性能考核试验,除规程中推荐的常规汽轮机性能试验测量参数外,对低温省煤器进水母管流量F
【技术特征摘要】
1.一种设计带低温省煤器的汽轮机热力性能考核试验修正计算方法,其特征在于,包括以下步骤:
A、按照ASMEPTC6-2004《汽轮机性能试验规程》进行设计带低温省煤器的汽轮机热力性能考核试验,除规程中推荐的常规汽轮机性能试验测量参数外,对低温省煤器进水母管流量F3、低温省煤器进水母管温度T3、进水母管压力P3、回水母管温度T4、回水母管压力P4进行测量,进入步骤B;
B、按照ASMEPTC6-2004《汽轮机性能试验规程》,计算实测状态的下的汽轮机热耗率HRt,进入步骤C;
C、按照ASMEPTC6-2004《汽轮机性能试验规程》进行第一类修正计算得到一类修正后汽轮机热耗率,修正项目包括:(a)给水加热器端差;(b)给水加热器疏水冷却段端差;(c)抽汽管道压损和散热损失;(d)系统贮水量变化;(e)凝结水泵和给水泵的焓升;(f)凝汽器中凝结水过冷度;(g)补给水量;(h)控制蒸汽温度用的减温水;(i)功率因数;(j)发电机电压;(k)发电机氢压;(l)发电机转速;除了进行ASMEPTC6-2004规定的第一类修正项目外,加入一个额外的低温省煤器相关参数修正模块对低温省煤器进水母管温度T3、低温省煤器进水母管流量F3及低温省煤器换热量Q进行修正,在每一次汽轮机一类修正计算的主循环迭代计算中,产生一组新的迭代变量值,该组变量值包括:(1)低温省煤器回水与主凝结水汇合后的凝结水温度T5;(2)主凝结水与低温省煤器回水汇合前凝结水位置F6;(3)低温省煤器供水高温水源支路流量F1;(4)低温省煤器供水低温水源支路流量F2;该组参数将作为低温省煤器热力系统子循环迭代计算修正结果参与至汽轮机性能结果的修正计算中,进入步骤D;
D、子循环及主循环迭代收敛,汽轮机性能试验第一类修正计算结束,根据ASMEPTC6-2004《汽轮机性能试验规程》在第一类修正计算结果基础上,完成第二类修正计算,得到修正后汽轮机热耗率及输出功率,计算结束。
2.如权利要求1所述的一种设计带低温省煤器的汽轮机热力性能考核试验修正计算方法,其特征在于,步骤A中,低温省煤器进水母管流量F3能够替换为低温省煤器进水支管流量F1或F2。
3.如权利要求1所述的一种设计带低温省煤器的汽轮机热力性能考核试验修正计算方法,其特征在于,步骤B中,汽轮机热耗率实测值计算方法,如公式(1)所示:
式中:HRt为汽轮机热耗率实测值,kJ/(kW.h);Dm为主蒸汽流量,t/h;Dr为热再热蒸汽流量,t/h;Dfw为主给水流量,t/h;Dcr为冷再热蒸汽流量,t/h;Dshs为过热器减温水流量,t/h;Drhs为再热器减温水流量,t/h;hm为主蒸汽焓,kJ/kg;hr为热再热蒸汽焓,kJ/kg;hfw为主给水焓,kJ/kg;hshs为过热器减温水焓,kJ/kg;hrhs为再热器减温水焓,kJ/kg;Pe为发电机输出功率,MW。
4.如权利要求1所述的一种设计带低温省煤器的汽轮机热力性能考核试验修正计算方法,其特征在于,步骤C的具体实现方法如下:
在加入的低温省煤器相关参数修正模块中,对低温省煤器进水母管温...
【专利技术属性】
技术研发人员:薛志恒,陈会勇,何欣欣,邢乐强,何韵,杜文斌,王伟锋,赵杰,吴涛,裴东升,张朋飞,刘磊,付昶,
申请(专利权)人:西安热工研究院有限公司,
类型:发明
国别省市:陕西;61
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