【技术实现步骤摘要】
一种变速器从动带轮补偿缸的压装工装
本技术属于压装工装领域，尤其涉及一种变速器从动带轮补偿缸的压装工装。
技术介绍
当前，金属带式无级变速器稳定工作是靠一套完整、复杂的液压系统实现的，其中主动缸控制变速器的速比变化，从动缸控制夹紧力。无级变速器工作时，主、从动缸随发动机高速旋转，内部液压油在离心力作用下会产生不同程度的动压力。动压力大小随转速变化，对从动缸精确控制夹紧力影响很大。现行技术主要是在从动缸活塞上端加装补偿缸解决动压问题。在实际工厂流水线生产过程中，从动带轮补偿缸压装难度比较大。从动轮活塞内部与从动轮弹簧接触，采用机械设备压装，压装力高达15KN。补偿缸位于活塞上端，压装时也需克服巨大的弹簧反力，无法直接通过人力压装。补偿缸压装到位之后通过挡圈保持限位，压装时只需将从动缸压下一定距离即可，单独设置机器压装成本太高。为此可以设计一种工装来实现依靠人力压装补偿缸及安装挡圈。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种变速器从动带轮补偿缸的压装工装，旨在解决现有技术中从动带轮补偿缸压装所需...
【技术保护点】
1.一种变速器从动带轮补偿缸的压装工装，其特征在于：所述压装工装包括底座，设置在所述底座上用于放置从动带轮总成的工件定位底盘，设置在所述底座上的固定支架，及设置在所述固定支架上的下压组件，所述下压组件包括螺纹连接所述固定支架的螺杆，设置在所述螺杆底端且与所述螺杆连接的螺杆旋转施压块，接触连接所述螺杆旋转施压块的螺母垫块，接触连接所述螺母垫块的延伸筒，及用于插设所述延伸筒底端且用于下压补偿缸的压装筒。/n
【技术特征摘要】
1.一种变速器从动带轮补偿缸的压装工装，其特征在于：所述压装工装包括底座，设置在所述底座上用于放置从动带轮总成的工件定位底盘，设置在所述底座上的固定支架，及设置在所述固定支架上的下压组件，所述下压组件包括螺纹连接所述固定支架的螺杆，设置在所述螺杆底端且与所述螺杆连接的螺杆旋转施压块，接触连接所述螺杆旋转施压块的螺母垫块，接触连接所述螺母垫块的延伸筒，及用于插设所述延伸筒底端且用于下压补偿缸的压装筒。
2.根据权利要求1所述的压装工装，其特征在于，所述压装工装还包括拆卸连接在所述螺杆顶端用于旋转所述螺杆上下运动的摇臂。
3.根据权利要求2所述的压装工装，其特征在于，所述固定支架包括用于螺纹连接所述螺杆的横板，及设置在所述横板两端用于固定所述横板且与所述底座连接的第一立柱及第二立柱。
4.根据权利要求3所述的压装工装，其特征在于，所述压装筒的一端设置有用于安装所述延伸筒的延伸筒安装孔。
5.根据权利要求4所...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐敏淋，陈志强，杨青，
申请(专利权)人：柳州上汽汽车变速器有限公司柳东分公司，
类型：新型
国别省市：广西;45
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