一种汽车空调管路用管夹装配工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车空调管路用管夹装配工装，属于空调零部件领域，本实用新型专利技术包括管路定位机构和管夹夹紧机构，管路定位机构包括至少一个槽定位单元，槽定位单元上设置有与管路相匹配的阶梯形限位槽，管夹夹紧机构包括定位单元，定位单元的上方设置有用于将管夹压紧在定位单元上的压下单元，管夹夹紧机构还包括设置有驱动组件、传动组件和折弯组件的折弯单元，驱动组件通过传动组件分别带动两个折弯组件折弯与其对应的凸耳，并将折弯后的凸耳抵紧在上开口段上。采用本技术方案可使得管夹相对空调管路的位置非常精确，保证安装精度，同时，可提高夹紧效果和保证夹紧的一致性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调管路用管夹装配工装
本技术涉及空调零部件
，更具体地说，涉及一种汽车空调管路用管夹装配工装。
技术介绍
空调管路结构复杂而且长度较长，在汽车空调管路中其稳定性也有较高的要求，所以管路在实际应用时需要若干个管夹在固定位置起紧固作用，且针对可以同时固定两根管路的双孔管夹，其还可以确定好两根管路的相对位置关系，由于两根管路的形状曲折多次，但为了保证安装精度，所以管夹相对空调管路的位置需要非常精确。现有待夹紧的管夹，如图9和图10所示，其安装方法是先把橡胶套套在管路的指定位置上，然后在橡胶套上套上管夹，再通过手将上开口段41和下开口段42压合在一起，保持压合的同时用手工钳将管夹上的凸耳43向下折弯，从而使得管夹闭合。这种操作方法容易造成管夹相对空调管路的位置存在偏差，需要后期调整，且后期调整不易进行，同时，无法保证夹紧质量和夹紧一致性，另外，还存在管夹表层脱落易腐蚀，以及费时费力、效率低下，且批量生产时操作者容易疲劳，存在被钳子夹伤等不安全因素的风险。综上所述，如何有效地解决汽车空调管路的管夹装配困难的问题，是目前本领域技术人员亟需解决的问题。
技术实现思路
技术要解决的技术问题本技术的目的在于克服现有技术中管夹夹紧操作方法容易造成管夹相对空调管路的位置存在偏差，需要后期调整，且后期调整不易进行，同时，无法保证夹紧质量和夹紧一致性等不足，提供了一种汽车空调管路用管夹装配工装，采用本技术的技术方案，可使得管夹相对空调管路的位置非常精确，保证安装精度，同时，可提高夹紧效果和保证夹紧的一致性。技术方案为达到上述目的，本技术提供的技术方案为：本技术的一种汽车空调管路用管夹装配工装，包括平台和位于平台上的管路定位机构和管夹夹紧机构，其中，所述的管路定位机构包括沿管路走向设置的至少一个槽定位单元，所述槽定位单元上设置有与管路相匹配的阶梯形限位槽用于限位管路在管夹上过管孔中轴线方向上的位置，所述管夹夹紧机构包括定位单元，所述定位单元的上端面上设置有与管夹上下开口段相匹配的第一仿形面，该定位单元的上方设置有用于将管夹压紧在定位单元上的压下单元，所述压下单元朝向第一仿形面压紧的端面上设置有与管夹上上开口段相匹配的第二仿形面，上述管夹夹紧机构还包括折弯单元，所述折弯单元包括传动组件和通过传动组件与驱动组件相连的折弯组件，所述折弯组件共两个，两个折弯组件对应管夹上两个凸耳分别设置在定位单元的左右两侧，上述第二仿形面上形成有避让折弯组件的避让槽，上述驱动组件通过传动组件分别带动两个折弯组件折弯与其对应的凸耳，并将折弯后的凸耳抵紧在上开口段上。作为本技术更进一步的改进，所述压下单元包括固定在平台上的第一底座，所述第一底座的上端面上设置有压钳，所述定位单元包括固定在第一底座侧面的第二底座，所述第二底座上设置有定位块，上述第一仿形面设置在该定位块的上端面上，该第一仿形面上设置有用于卡在管夹上钥匙形缺口位置处的第二定位销，上述压钳上设置有随压钳一起转动以将管夹压紧在上述定位块上的压下块，上述第二仿形面设置在该压下块背对压钳手柄的端面上。作为本技术更进一步的改进，所述驱动组件包括固定在上述平台上的气缸，所述气缸活塞杆竖直向上与传动组件上的主动杆垂直连接，所述主动杆的两端均通过连接杆连接有与其相对应的从动杆，所述主动杆与连接杆之间、所述连接杆与从动杆之间均为销轴铰接，所述从动杆通过支点转动轴安装在上述第二底座的前侧，该从动杆上可拆卸安装有上述折弯组件。作为本技术更进一步的改进，所述折弯组件包括折弯块，所述折弯块通过连接块可拆卸的安装在与其相对应的从动杆上，上述凸耳位于该凸耳所对应折弯块的运动轨迹上。作为本技术更进一步的改进，所述折弯块包括折弯辊和连接在折弯辊一侧端面上的连接轴，所述连接轴上远离折弯辊的一端设置有环形凹槽，所述折弯辊通过连接轴穿过连接块，并在环形凹槽内设置弹簧销以将折弯辊固定在连接块上，上述凸耳位于该凸耳所对应折弯辊的运动轨迹上。作为本技术更进一步的改进，所述从动杆为V型杆，V型杆的一端与上述连接杆相连，V型杆的另一端可拆卸地设置有连接块，上述支点转动轴设置在V型杆的的顶点处。作为本技术更进一步的改进，所述主动杆呈长方体结构，所述长方体结构的左右两侧面均开设有U字型缺口，所述U字型缺口由长方体结构的上端面贯穿至长方体结构的下端面，该U字型缺口的两侧壁之间连接有销轴，上述连接杆通过该销轴与主动杆相连。作为本技术更进一步的改进，所述的槽定位单元包括固定在上述平台上的第一立柱，所述第一立柱上设置有供槽定位块上下滑动以调节槽定位块高度的滑槽，上述阶梯形限位槽设置在槽定位块的上端面。作为本技术更进一步的改进，所述的管路定位机构还包括面定位单元，所述面定位单元包括固定在上述平台上的第二立柱，所述第二立柱的上端面上设置有面定位块，所述面定位块的上端面上设置有与管路相匹配的第三仿形面，所述第三仿形面上设置有第一定位销。有益效果采用本技术提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：（1）本技术的一种汽车空调管路用管夹装配工装，其中，通过管路定位机构上的槽定位单元和管夹夹紧机构上的定位单元，可使得管夹相对空调管路的位置非常精确，保证安装精度。（2）本技术的一种汽车空调管路用管夹装配工装，其中，首先通过压下单元上设置的第二仿形面朝向定位单元上设置的第一仿形面压紧管夹，使得管夹上的上开口段和下开口段压合在一起，然后再通过驱动组件带动传动组件，进而分别带动两个折弯组件折弯与其对应的凸耳，并将折弯后的凸耳抵紧在上开口段上，从而提高夹紧效果，保证夹紧质量和夹紧的一致性，同时还解决了现有技术中的管夹操作方法存在费时费力、效率低下，且批量生产时操作者容易疲劳，存在被钳子夹伤等不安全因素的风险问题。（3）本技术的一种汽车空调管路用管夹装配工装，其中，通过折弯辊折弯凸耳，可在保证夹紧质量和夹紧一致性的同时还可避免管夹表面电泳层在折弯处发生脱落，提高管夹的使用寿命。（4）本技术的一种汽车空调管路用管夹装配工装，结构设计合理，原理简单，便于推广使用。附图说明图1为本技术的一种汽车空调管路用管夹装配工装的结构示意图；图2为本技术中在管夹装配工装上放置待夹紧管夹的结构示意图；图3为图2中A处的放大结构示意图；图4为本技术中管夹夹紧动作起始的结构示意图；图5为图4中B处的放大结构示意图；图6为本技术中管夹夹紧动作结束的结构示意图；图7为图6中C处的放大结构示意图图8为本技术中折弯块的结构示意图；图9为本技术中管夹夹紧前的结构示意图；图10为本技术中管夹夹紧后的结构示意图。示意图中的标号说明：1、平台；211、第一立柱；212、滑槽；213、槽定位块；221、第二立柱；222、面定位块；223、第一定位销；31本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车空调管路用管夹装配工装，其特征在于：包括平台（1）和位于平台（1）上的管路定位机构和管夹夹紧机构，其中，所述的管路定位机构包括沿管路走向设置的至少一个槽定位单元，所述槽定位单元上设置有与管路相匹配的阶梯形限位槽用于限位管路在管夹上过管孔（45）中轴线方向上的位置，所述管夹夹紧机构包括定位单元，所述定位单元的上端面上设置有与管夹上下开口段（42）相匹配的第一仿形面，该定位单元的上方设置有用于将管夹压紧在定位单元上的压下单元，所述压下单元朝向第一仿形面压紧的端面上设置有与管夹上上开口段（41）相匹配的第二仿形面，上述管夹夹紧机构还包括折弯单元，所述折弯单元包括传动组件和通过传动组件与驱动组件相连的折弯组件，所述折弯组件共两个，两个折弯组件对应管夹上两个凸耳（43）分别设置在定位单元的左右两侧，上述第二仿形面上形成有避让折弯组件的避让槽（3131），上述驱动组件通过传动组件分别带动两个折弯组件折弯与其对应的凸耳（43），并将折弯后的凸耳（43）抵紧在上开口段（41）上。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调管路用管夹装配工装，其特征在于：包括平台（1）和位于平台（1）上的管路定位机构和管夹夹紧机构，其中，所述的管路定位机构包括沿管路走向设置的至少一个槽定位单元，所述槽定位单元上设置有与管路相匹配的阶梯形限位槽用于限位管路在管夹上过管孔（45）中轴线方向上的位置，所述管夹夹紧机构包括定位单元，所述定位单元的上端面上设置有与管夹上下开口段（42）相匹配的第一仿形面，该定位单元的上方设置有用于将管夹压紧在定位单元上的压下单元，所述压下单元朝向第一仿形面压紧的端面上设置有与管夹上上开口段（41）相匹配的第二仿形面，上述管夹夹紧机构还包括折弯单元，所述折弯单元包括传动组件和通过传动组件与驱动组件相连的折弯组件，所述折弯组件共两个，两个折弯组件对应管夹上两个凸耳（43）分别设置在定位单元的左右两侧，上述第二仿形面上形成有避让折弯组件的避让槽（3131），上述驱动组件通过传动组件分别带动两个折弯组件折弯与其对应的凸耳（43），并将折弯后的凸耳（43）抵紧在上开口段（41）上。


2.根据权利要求1所述的一种汽车空调管路用管夹装配工装，其特征在于：所述压下单元包括固定在平台（1）上的第一底座（311），所述第一底座（311）的上端面上设置有压钳（312），所述定位单元包括固定在第一底座（311）侧面的第二底座（331），所述第二底座（331）上设置有定位块（332），上述第一仿形面设置在该定位块（332）的上端面上，该第一仿形面上设置有用于卡在管夹上钥匙形缺口（44）位置处的第二定位销（333），上述压钳（312）上设置有随压钳（312）一起转动以将管夹压紧在上述定位块（332）上的压下块（313），上述第二仿形面设置在该压下块（313）背对压钳（312）手柄的端面上。


3.根据权利要求2所述的一种汽车空调管路用管夹装配工装，其特征在于：所述驱动组件包括固定在上述平台（1）上的气缸（321），所述气缸（321）活塞杆竖直向上与传动组件上的主动杆（322）垂直连接，所述主动杆（322）的两端均通过连接杆（323）连接有与其相对应的从动杆（324），所述主动杆（322）与连接杆（323）之间、所述连接杆（323）与从动杆（324）之间均为销轴铰接，所述从动杆（324）通过支点转动轴安装在上述第二底座（331）的前侧，该从动杆（324）上可拆卸安装有上述...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱东阁，柴知章，曹学林，
申请(专利权)人：芜湖海利特汽车空调配件有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34