一种汽车零部件焊接用可调节式工作台制造技术

本实用新型专利技术属于汽车零部件领域，具体公开了一种汽车零部件焊接用可调节式工作台，包括焊接工作台、主操作台、主转动齿轮、从转动齿轮和主杆，本实用新型专利技术将主杆插入固定插槽的一端向上旋转，使得主杆旋转至与推动块相垂直，且水平放置时为止，顺时针或者逆时针旋转主杆，使得主杆带动推动块和主转动齿轮进行旋转，可通过从转动齿轮带动主操作台上的零部件进行旋转，调整零部件的方向，转动主杆至合适位置时，将主杆靠近时固定插槽的一端沿着弧形凹槽插入固定插槽中，同时与弧形凹槽进行连接，插入固定插槽后，主杆不能继续旋转，主杆与弧形凹槽连接，进而固定主转动齿轮，避免其发生旋转，同时能够固定住主操作台。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件焊接用可调节式工作台
本技术涉及汽车零部件
，具体为一种汽车零部件焊接用可调节式工作台。
技术介绍
对于一些小型的汽车零部件维修厂来说，一般采用小型的焊接装置对汽车零部件进行维修，对汽车零部件进行焊接时，一般通过夹具夹紧后，进行维修，在维修过程中，需要调节汽车零部件的方向，以便对汽车零部件的不同方向进行维修，一般通过旋转工作台，调节零部件的方向，进行维修，对于小型的焊接工作台来说，旋转工作台后，工作台的稳定性不高，容易发生轻微的旋转，不利于对零部件的加工。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车零部件焊接用可调节式工作台，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车零部件焊接用可调节式工作台，包括焊接工作台、主操作台、主转动齿轮、从转动齿轮和主杆，焊接工作台上端活动连接有圆轴，圆轴顶部固定连接有主操作台，位于主操作台下方的圆轴上套有从转动齿轮，从转动齿轮一侧与主转动齿轮相连接，且从转动齿轮与主转动齿轮位于同一水平面上，主转动齿轮底部通过转轴与焊接工作台活动连接，且主转动齿轮顶部安装有推动块，推动块上方设置有上开口，上开口内部活动连接有主杆，主转动齿轮上表面对称设置有弧形凹槽，两侧的弧形凹槽与上开口位于同一竖直平面上，焊接工作台表面设置有若干个固定插槽，固定插槽围绕着主转动齿轮的外围设置，且主杆一端沿着弧形凹槽插入固定插槽中。优选的，弧形凹槽靠近推动块一端的深度小于弧形凹槽远离推动块一端的深度，弧形凹槽远离推动块的一端延伸至与主转动齿轮的侧边相连接。优选的，弧形凹槽位于主转动齿轮的相邻的齿牙之间，弧形凹槽与主转动齿轮3侧边相连接的一端宽度大于弧形凹槽的另一端。优选的，位于从转动齿轮下方的焊接工作台上方未设置有固定插槽。优选的，弧形凹槽的底部倾斜设置，弧形凹槽底部倾斜的角度与主杆的倾斜角度相匹配。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.将主杆插入固定插槽的一端向上旋转，使得主杆旋转至与推动块相垂直，且水平放置时为止，然后以推动块为中心，顺时针或者逆时针旋转主杆，使得主杆带动推动块和主转动齿轮进行旋转，由于主转动齿轮和从转动齿轮相连接，可通过从转动齿轮带动主操作台上的零部件进行旋转，调整零部件的方向，避免人们因需要对零部件的的其他方向进行维修，进行调整人们的位置，为维修人员进行维修带来不便，2.转动主杆至合适位置时，将主杆靠近时固定插槽的一端沿着弧形凹槽插入固定插槽中，同时与弧形凹槽进行连接，插入固定插槽后，主杆不能继续旋转，主杆与弧形凹槽连接，进而固定主转动齿轮，避免其发生旋转，同时能够固定住主操作台，避免因外力导致主操作台进行旋转，影响零部件的维修。附图说明图1为本技术整体的结构示意图；图2为本技术主转动齿轮的结构示意图。图中：1、焊接工作台；2、主操作台；3、主转动齿轮；4、从转动齿轮；5、夹具；6、固定插槽；7、推动块；8、上开口；9、弧形凹槽；10、主杆；11、转轴。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种汽车零部件焊接用可调节式工作台，包括焊接工作台1、主操作台2、主转动齿轮3、从转动齿轮4和主杆10，焊接工作台1上端活动连接有圆轴，圆轴顶部固定连接有主操作台2，位于主操作台2下方的圆轴上套有从转动齿轮4，从转动齿轮4一侧与主转动齿轮3相连接，且从转动齿轮4与主转动齿轮3位于同一水平面上，主转动齿轮3底部通过转轴11与焊接工作台1活动连接，且主转动齿轮3顶部安装有推动块7，推动块7上方设置有上开口8，上开口8内部活动连接有主杆10，主转动齿轮3上表面对称设置有弧形凹槽9，两侧的弧形凹槽9与上开口8位于同一竖直平面上，焊接工作台1表面设置有若干个固定插槽6，固定插槽6围绕着主转动齿轮3的外围设置，且主杆10一端沿着弧形凹槽9插入固定插槽6中。进一步的，弧形凹槽9靠近推动块7一端的深度小于弧形凹槽9远离推动块7一端的深度，弧形凹槽9远离推动块7的一端延伸至与主转动齿轮3的侧边相连接。进一步的，弧形凹槽9位于主转动齿轮3的相邻的齿牙之间，弧形凹槽9与主转动齿轮3侧边相连接的一端宽度大于弧形凹槽9的另一端。进一步的，位于从转动齿轮4下方的焊接工作台1上方未设置有固定插槽6。进一步的，弧形凹槽9的底部倾斜设置，弧形凹槽9底部倾斜的角度与主杆10的倾斜角度相匹配。工作原理：使用时，通过夹具5将汽车的零部件进行夹住，夹具5的使用在本领域属于成熟技术，以充分的公开，在此不具体介绍，若需要调节零部件的方向时，将主杆10插入固定插槽6的一端向上旋转，使得主杆10旋转至与推动块7相垂直，且水平放置时为止，然后以推动块7为中心，顺时针或者逆时针旋转主杆10，使得主杆10带动推动块7和主转动齿轮3进行旋转，由于主转动齿轮3和从转动齿轮4相连接，可通过从转动齿轮4带动主操作台2上的零部件进行旋转，调整零部件的方向，避免人们因需要对零部件的的其他方向进行维修，进行调整人们的位置，为维修人员进行维修带来不便，转动主杆10至合适位置时，将主杆10靠近时固定插槽6的一端沿着弧形凹槽9插入固定插槽6中，同时与弧形凹槽9进行连接，插入固定插槽6后，主杆10不能继续旋转，主杆10与弧形凹槽9连接，进而固定主转动齿轮3，避免其发生旋转，同时能够固定住主操作台2，避免因外力导致主操作台2进行旋转，影响零部件的维修，转动过程中，若主杆10转动至靠近主操作台2的下方时，可将主杆10旋转一百八十度至推动块7的另一侧，使得主杆10水平放置，可继续转动主杆10。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车零部件焊接用可调节式工作台，其特征在于：包括焊接工作台(1)、主操作台(2)、主转动齿轮(3)、从转动齿轮(4)和主杆(10)，焊接工作台(1)上端活动连接有圆轴，圆轴顶部固定连接有主操作台(2)，位于主操作台(2)下方的圆轴上套有从转动齿轮(4)，从转动齿轮(4)一侧与主转动齿轮(3)相连接，且从转动齿轮(4)与主转动齿轮(3)位于同一水平面上，主转动齿轮(3)底部通过转轴(11)与焊接工作台(1)活动连接，且主转动齿轮(3)顶部安装有推动块(7)，推动块(7)上方设置有上开口(8)，上开口(8)内部活动连接有主杆(10)，主转动齿轮(3)上表面对称设置有弧形凹槽(9)，两侧的弧形凹槽(9)与上开口(8)位于同一竖直平面上，焊接工作台(1)表面设置有若干个固定插槽(6)，固定插槽(6)围绕着主转动齿轮(3)的外围设置，且主杆(10)一端沿着弧形凹槽(9)插入固定插槽(6)中。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件焊接用可调节式工作台，其特征在于：包括焊接工作台(1)、主操作台(2)、主转动齿轮(3)、从转动齿轮(4)和主杆(10)，焊接工作台(1)上端活动连接有圆轴，圆轴顶部固定连接有主操作台(2)，位于主操作台(2)下方的圆轴上套有从转动齿轮(4)，从转动齿轮(4)一侧与主转动齿轮(3)相连接，且从转动齿轮(4)与主转动齿轮(3)位于同一水平面上，主转动齿轮(3)底部通过转轴(11)与焊接工作台(1)活动连接，且主转动齿轮(3)顶部安装有推动块(7)，推动块(7)上方设置有上开口(8)，上开口(8)内部活动连接有主杆(10)，主转动齿轮(3)上表面对称设置有弧形凹槽(9)，两侧的弧形凹槽(9)与上开口(8)位于同一竖直平面上，焊接工作台(1)表面设置有若干个固定插槽(6)，固定插槽(6)围绕着主转动齿轮(3)的外围设置，且主杆(10)一端沿着弧形凹槽(9)插入固定插槽(6)中。

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【专利技术属性】
技术研发人员：朱肖楷，张李华，
申请(专利权)人：安徽瑞泰汽车零部件有限责任公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34