一种单缸柴油机多参数可控试验台位的调节装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种单缸柴油机多参数可控试验台位的调节装置及方法，包括中央控制系统、单缸柴油机和排气背压腔，所述单缸柴油机分别连接有冷却水系统、润滑系统和进排气系统，冷却水系统包括热交换器，热交换器的外侧设有节温器，热交换器的输出端与淡水预热装置的输入端连接，淡水预热装置的输出端与机油冷却器的输入端连接，机油冷却器的输出端与冷却水调压阀连接，所述润滑系统包括机油箱，机油箱的输出端与第一流量计连接，本单缸柴油机多参数可控试验台位的调节装置及方法可以通过设置的检测点对比设定值，然后对冷却系统、润滑系统和进排气系统进行自动调整，节约了大量的时间成本和经济成本。

【技术实现步骤摘要】
一种单缸柴油机多参数可控试验台位的调节装置及方法
本专利技术涉及柴油机
，具体为一种单缸柴油机多参数可控试验台位的调节装置及方法。
技术介绍
单缸柴油机模拟试验是一种极为经济有效的试验手段，主要任务是对多缸柴油机的优化设计提供最真实可靠的试验数据。多系统参数可自动控制的单缸机试验台位，可以在节约时间成本、经济成本的前提下，对缸内燃烧及排放的基本理论和参数进行广泛而有步骤的研究。现有的调节装置大多由空气压缩机、进气稳压桶和压力调节阀等构成压力调节系统满足中速单缸柴油机进气压力需求，但是不足之处是无法实现多工况、多系统的自动控制，只能满足单缸柴油机与多缸整机的进气边界一致性。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种单缸柴油机多参数可控试验台位的调节装置及方法，可以通过设置的检测点对比设定值，然后对冷却系统、润滑系统和进排气系统进行自动调整，节约了大量的时间成本和经济成本，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种单缸柴油机多参数可控试验台位的调节装置，包括中央控制系统、单缸柴油机和排气背压腔，所述单缸柴油机分别连接有冷却水系统、润滑系统和进排气系统，冷却水系统包括热交换器，热交换器的外侧设有节温器，热交换器的输出端与淡水预热装置的输入端连接，淡水预热装置的输出端与机油冷却器的输入端连接，机油冷却器的输出端与冷却水调压阀连接，所述润滑系统包括机油箱，机油箱的输出端与第一流量计连接，第一流量计的输出端与电动机油泵连接，电动机油泵与单缸柴油机的输入端连接，单缸柴油机的输出端与循环油泵连接，循环油泵的输出端通过机油冷却器与机油箱的输入端连接，所述进排气系统包括与单缸柴油机输入端连接有压力调节阀，压力调节阀的一端连接有气体加热器，气体加热器的输入端连接有第二流量计，第二流量计与进气管连接。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述淡水预热装置包括淡水泵和预热淡水泵。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述热交换器分别与外部的海水进口和海水出口连接。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述中央控制系统的输入端分别与测量单缸柴油机的转速测点和扭矩测点、节温器、第一流量计和第二流量计的输出端连接，中央控制系统的输出端分别与热交换器、淡水预热装置、第一机油冷却器、第二机油冷却器、电动机油泵、气体加热器、冷却水调压阀和压力调节阀的输入端连接。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述循环油泵与单缸柴油机之间设有双联滤清器。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述气体加热器的输出端连接有滤器，滤器的输出端连接有稳压罐。一种单缸柴油机多参数可控试验台位的调节装置的调节方法，所述冷却水系统的调节方法包括以下步骤：S1)：淡水进机和淡水出机处分别设有温度测量点，并分别与设定值进行对比，然后通过中央控制系统对节温器和海水流量进行调整，进而控制冷却水调压阀和机油冷却器对温度进行控制；S2)：淡水进机和淡水出机处分别设有压力测量点，并分别与设定值进行对比，然后通过中央控制系统对淡水泵进行调整，进而对水压进行控制，保证冷却水流通的稳定性；所述润滑系统的调节方法包括以下步骤：S3)：在机油进机和机油出机处分别设有温度测量点，并分别与设定值进行对比，然后通过中央控制系统对机油冷却器进行调节，保证机油的温度；S4)：在机油进机和机油出机处分别设有压力测量点，并分别与设定值进行对比，然后通过中央控制系统对电动机油泵的开口进行调整，控制机油的压强，通过循环油泵流回机油箱，构成一个循环。所述进排气系统的调节方法包括以下步骤：S5)：在进气管处设有温度测量点，并与设定值进行对比，然后通过中央控制系统对气体加热器进行调节，对进气管的进气温度进行调整；S6)：在进气管处设有压力测量点，并与设定值进行对比，然后通过中央控制系统对压力调节阀进行调节，对进气管的进气压力进行调整，同时根据排气背压腔压力测点的测量值与设定值的对比情况对压力调压阀进行自动控制。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本单缸柴油机多参数可控试验台位的调节装置及方法设计合理，控制精确，可以通过多种参数的自动控制，模拟多种柴油机工况条件，进行高效而可靠的单缸模拟试验，使试验过程中单缸机的各项试验参数对比冷却水系统、润滑系统和进排气系统中的温度以及压力值反馈，进而进行精准调整与多缸机试验参数保持一致。附图说明图1为本专利技术自动控制整体原理图；图2为本专利技术冷却水系统的控制原理图；图3为本专利技术润滑系统的控制原理图；图4为本专利技术进排气系统的控制原理图。图中：1中央控制系统、2单缸柴油机、3热交换器、4节温器、5淡水泵、6预热淡水泵、7机油冷却器、9机油箱、10循环油泵、11第一流量计、12电动机油泵、13气体加热器、14第二流量计、15双联滤清器、16滤器、17稳压罐、18冷却水调压阀、19压力调节阀、20排气背压腔。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-4，本专利技术提供一种技术方案：一种单缸柴油机多参数可控试验台位的调节装置，包括中央控制系统1、单缸柴油机2和排气背压腔20，单缸柴油机2分别连接有冷却水系统、润滑系统和进排气系统，冷却水系统包括热交换器3，热交换器3分别与外部的海水进口和海水出口连接，热交换器3的外侧设有节温器4，热交换器3的输出端与淡水预热装置的输入端连接，淡水预热装置的输出端与机油冷却器7的输入端连接，淡水预热装置包括淡水泵5和预热淡水泵6，机油冷却器7的输出端与冷却水调压阀18连接，润滑系统包括机油箱9，机油箱9的输出端与第一流量计11连接，第一流量计11的输出端与电动机油泵12连接，电动机油泵12与单缸柴油机2的输入端连接，单缸柴油机2的输出端与循环油泵10连接，循环油泵10的输出端通过机油冷却器7与机油箱9的输入端连接，循环油泵10与单缸柴油机2之间设有双联滤清器15，进排气系统包括与单缸柴油机2输入端连接有压力调节阀19，压力调节阀19的一端连接有气体加热器13，气体加热器13的输入端连接有第二流量计14，第二流量计14与进气管连接，气体加热器13的输出端连接有滤器16，滤器16的输出端连接有稳压罐17，所述中央控制系统1的输入端分别与测量单缸柴油机2的转速测点和扭矩测点、节温器4、第一流量计11和第二流量计14的输出端连接，中央控制系统1的输出端分别与热交换器3、淡水预热装置、第一机油冷却器7、第二机油冷却器8、电动机油泵12、气体加热器13、冷却水调压阀18和压力调节阀19的输入端连接。一种单缸柴油机多参数可控试验台位的调节装置的调节方法，所述冷却水系统的调节方法包括以下步骤：S1：淡水进机和淡水出机本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种单缸柴油机多参数可控试验台位的调节装置，包括中央控制系统(1)、单缸柴油机(2)和排气背压腔(20)，其特征在于：所述单缸柴油机(2)分别连接有冷却水系统、润滑系统和进排气系统，冷却水系统包括热交换器(3)，热交换器(3)的外侧设有节温器(4)，热交换器(3)的输出端与淡水预热装置的输入端连接，淡水预热装置的输出端与机油冷却器(7)的输入端连接，机油冷却器(7)的输出端与冷却水调压阀(18)连接，所述润滑系统包括机油箱(9)，机油箱(9)的输出端与第一流量计(11)连接，第一流量计(11)的输出端与电动机油泵(12)连接，电动机油泵(12)与单缸柴油机(2)的输入端连接，单缸柴油机(2)的输出端与循环油泵(10)连接，循环油泵(10)的输出端通过机油冷却器(7)与机油箱(9)的输入端连接，所述进排气系统包括与单缸柴油机(2)输入端连接有压力调节阀(19)，压力调节阀(19)的一端连接有气体加热器(13)，气体加热器(13)的输入端连接有第二流量计(14)，第二流量计(14)与进气管连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种单缸柴油机多参数可控试验台位的调节装置，包括中央控制系统(1)、单缸柴油机(2)和排气背压腔(20)，其特征在于：所述单缸柴油机(2)分别连接有冷却水系统、润滑系统和进排气系统，冷却水系统包括热交换器(3)，热交换器(3)的外侧设有节温器(4)，热交换器(3)的输出端与淡水预热装置的输入端连接，淡水预热装置的输出端与机油冷却器(7)的输入端连接，机油冷却器(7)的输出端与冷却水调压阀(18)连接，所述润滑系统包括机油箱(9)，机油箱(9)的输出端与第一流量计(11)连接，第一流量计(11)的输出端与电动机油泵(12)连接，电动机油泵(12)与单缸柴油机(2)的输入端连接，单缸柴油机(2)的输出端与循环油泵(10)连接，循环油泵(10)的输出端通过机油冷却器(7)与机油箱(9)的输入端连接，所述进排气系统包括与单缸柴油机(2)输入端连接有压力调节阀(19)，压力调节阀(19)的一端连接有气体加热器(13)，气体加热器(13)的输入端连接有第二流量计(14)，第二流量计(14)与进气管连接。


2.根据权利要求1所述的一种单缸柴油机多参数可控试验台位的调节装置，其特征在于：所述淡水预热装置包括淡水泵(5)和预热淡水泵(6)。


3.根据权利要求1所述的一种单缸柴油机多参数可控试验台位的调节装置，其特征在于：所述热交换器(3)分别与外部的海水进口和海水出口连接。


4.根据权利要求1所述的一种单缸柴油机多参数可控试验台位的调节装置，其特征在于：所述中央控制系统(1)的输入端分别与测量单缸柴油机(2)的转速测点和扭矩测点、节温器(4)、第一流量计(11)和第二流量计(14)的输出端连接，中央控制系统(1)的输出端分别与热交换器(3)、淡水预热装置、第一机油冷却器(7)、第二机油冷却器(8)、电动机油泵(12)、气体加热器(13)、冷却水调压阀(18)和压力调节阀(19)的输入端连接。


5.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡玮，牛晓晓，郭建超，王志磊，郭亚琼，
申请(专利权)人：河南柴油机重工有限责任公司，
类型：发明
国别省市：河南;41