机械式气压传感器制造技术

一种机械式气压传感器，包括金属片（１）端帽（４）、顶丝（５）、螺母（６）弹簧座（７）、弹簧（８、１２）和滚珠（１３），其特征在于：该传感器设置了一个内壁上分别设有对应金属片（１）和限位卡（２）的套管（３）与端帽（４）组成的壳体，在该壳体内设有密封活塞（９）和密封活塞（９）上固定的气压开关（１４）构成。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种将气体压力转换成电信号的气压传感装置。
技术介绍
专利号为00212201·4的轮胎气压监控装置中公开了一种由气门嘴座及与该座固定连接的气压调节控制器组成的可调控气门嘴，该可调控气门嘴只能对机动车轮胎中某一设定气压进行调节与控制，而对其内部气体压力的真实情况却无法进行转换。因此使应用受到限制。
技术实现思路
本技术的的目的是为了提供一种机械式气压传感器，以解决现有技术存在的不足，使应用更加方便。本技术采取如下技术方案该技术包括金属片、端帽、顶丝、螺母、弹簧座、弹簧和滚珠，它是通过一个内壁上分别设有对应金属片和限位卡的套管与端帽组成的壳体，在该壳体内设置了密封活塞和密封活塞上固定的气压开关来实现的。其密封活塞是个设有双重密封圈和与套管内壁所设限位卡相对应的凹槽的柱体。而气压开关是在绝缘管内设弹簧，弹簧两端分别设有由弹簧支撑的滚珠构成的。本技术的有益效果该技术由于采取了在壳体内设置的密封活塞和密封活塞上固定的气压开关的结构，加之其它部分的有机结合，当机动车轮胎或气泵等充气并气压随之增高时，在内部气压的作用下，密封活塞连同气压开关开始向端帽方向移动，同时接通壳体套管内对应设置的金属片，将内部气压经与金属片连接的导线引出，从而把气压转换成电信号以便进行测试或控制。可靠实现了专利技术目的。不仅如此，该技术还具有设计结构紧凑合理、真实反应内部气压、工作性能稳定可靠、便于测试与控制、有效扩大应用范围等优点。附图说明图1是机械式气压传感器的整体结构示意图。具体实施方式由图1所示的机械式气压传感器，其壳体是由一个内壁上分别设有对应金属片(该金属片是由绝缘板上固定的与气压对应的一组多个)1和限位卡2的套管3与端帽4螺纹连接组成。端帽4的端部中心螺纹连接顶丝5和螺母6。在组成该壳体的端帽4内设由顶丝5顶卡的弹簧座7及弹簧座7上的弹簧8，在该壳体内靠套管3侧设置了密封活塞9，该密封活塞9是个设有双重密封圈10和与套管3内壁上所设限位卡2相对应且较长的凹槽11的柱体。在密封活塞9上还设置了由绝缘管、绝缘管内所设的弹簧12、以及弹簧12两端分别设有由该弹簧12支撑的滚珠13组成的气压开关14构成。该技术还可通过调节顶丝5对弹簧8进行调节。使用时应将本技术安装在轮胎气门嘴或气泵的储气筒上(本技术的壳体端部设有螺纹)，机动车轮胎或气泵等充气并气压随之增高时，在内部气压作用下，密封活塞9开始向端帽方向移动，密封活塞9上固定的气压开关14也随之向端帽4方向移动，致使由弹簧12支撑的滚珠13同时接通壳体套管3内壁对应设置的金属片1中的任一一对，并将内部气压经与金属片1连接的导线从套管3上的微孔引出。这样就可将气压转换成电信号以便进行测试或控制。从而可靠实现了专利技术目的。权利要求1.一种机械式气压传感器，包括金属片(1)端帽(4)、顶丝(5)、螺母(6)弹簧座(7)、弹簧(8、12)和滚珠(13)，其特征在于该传感器设置了一个内壁上分别设有对应金属片(1)和限位卡(2)的套管(3)与端帽(4)组成的壳体，在该壳体内设有密封活塞(9)和密封活塞(9)上固定的气压开关(14)构成。2.根据权利要求1所述的机械式气压传感器，其特征在于密封活塞(9)是个设有双重密封圈(10)和与套管(3)内壁所设限位卡(2)相对应的凹槽(11)的柱体。3.根据权利要求1所述的机械式气压传感器，其特征在于气压开关(14)是在绝缘管内设弹簧(12)，弹簧(12)两端分别设有由弹簧(12)支撑的滚珠(13)构成，且在气压作用下，滚珠(13)可与套管(3)内壁所设金属片(1)相连接。专利摘要本技术公开了一种机械式气压传感器。该传感器是通过一个内壁上分别设有对应金属片(1)和限位卡(2)的套管(3)与端帽(4)组成的壳体，并在该壳体内设置密封活塞(9)和密封活塞(9)上固定的气压开关(14)构成。该技术不仅能可靠实现专利技术目的，还具有设计结构紧凑合理、真实反应内部气压、工作性能稳定可靠、便于测试与控制、有效扩大应用范围等优点。文档编号G01L17/00GK2577270SQ0228047公开日2003年10月1日 申请日期2002年10月11日 优先权日2002年10月11日专利技术者孟庆波 申请人:孟庆波本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孟庆波，
申请(专利权)人：孟庆波，
类型：实用新型
国别省市：