一种汽车充电桩制造技术

本发明专利技术涉及充电桩领域，具体的说是一种汽车充电桩，包括安装座，所述安装座与折叠部一端连接，所述折叠部另一端两侧均固接有挡雨棚，所述挡雨棚下方设有桩体，所述桩体的外部套设有外壳，所述外壳外表面开设有散热孔，相对散热孔的一端面开设有推手槽，所述推手槽的内部设置有推手，所述外壳后端面安装有驱动电机，所述驱动电机与主轮同轴连接，所述主轮下方设有从轮，所述主轮与从轮外表面均套设有皮条，本发明专利技术通过设置的散热孔和散热网，能够将充电桩内部的热气排出，保证了充电桩外壳内部的温度，增加了该充电桩的充电效率，保护了人们的安全。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车充电桩
本专利技术涉及充电桩领域，一种汽车充电桩。
技术介绍
充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电，充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电，充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。现在的充电桩一般都是固定的，不能随意的移动，针对多台充电桩安装的同时更无法对其进行两者重合折叠减少占地面积根据车辆停放位置情况进行两者角度转换以及位移导致人们在使用时非常的不便，影响人们的使用效率，具有一定的灵活性，比较耗时耗力，且在使用的同时由于充电桩体内大量的热气排出量有限，导致充电桩外壳内部的温度不均衡，从而降低了该充电桩的充电效率，无法保护人们的安全，因此，针对上述问题提出一种汽车充电桩。专利技术内容本专利技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车充电桩，其特征在于：包括安装座(13)，所述安装座(13)与折叠部(14)一端连接，所述折叠部(14)另一端两侧均固接有挡雨棚(3)，所述挡雨棚(3)下方设有桩体(1)，所述桩体(1)的外部套设有外壳(2)，所述外壳(2)外表面开设有散热孔(18)，相对散热孔(18)的一端面开设有推手槽(16)，所述推手槽(16)的内部设置有推手(17)，所述外壳(2)后端面安装有驱动电机(26)，所述驱动电机(26)与主轮(27)同轴连接，所述主轮(27)下方设有从轮(28)，所述主轮(27)与从轮(28)外表面均套设有皮条(25)；所述外壳(2)两侧外表面均固接有固定块(12)，所述固定块(1...

【技术特征摘要】
1.一种汽车充电桩，其特征在于：包括安装座(13)，所述安装座(13)与折叠部(14)一端连接，所述折叠部(14)另一端两侧均固接有挡雨棚(3)，所述挡雨棚(3)下方设有桩体(1)，所述桩体(1)的外部套设有外壳(2)，所述外壳(2)外表面开设有散热孔(18)，相对散热孔(18)的一端面开设有推手槽(16)，所述推手槽(16)的内部设置有推手(17)，所述外壳(2)后端面安装有驱动电机(26)，所述驱动电机(26)与主轮(27)同轴连接，所述主轮(27)下方设有从轮(28)，所述主轮(27)与从轮(28)外表面均套设有皮条(25)；所述外壳(2)两侧外表面均固接有固定块(12)，所述固定块(12)一侧安装有从轮(28)，所述主轮(27)与从轮(28)设有两组；所述推手槽(16)的形状与推手(17)的形状相互匹配，所述挡雨棚(3)与折叠部(14)之间设有斜撑(4)；所述散热孔(3)的数量为三个，且三个散热孔(3)呈等距离设置，所述散热孔(18)的内部设置有散热网(15)，所述散热网(15)的目数为一百目。


2.根据权利要求1所述的一种汽车充电桩，其特征在于：所述外壳(2)外表面开设有凹槽(9)，所述凹槽(9)内安装有充电口(7)，所述凹槽(9)顶端转动连接有盖板(8)，所述盖板(8)面积与凹槽(9)相适配。


3.根据权利要求1所述的一种汽车充电桩...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱纪昀，王晓勇，
申请(专利权)人：朱纪昀，
类型：发明
国别省市：安徽;34