一种房车额头装饰板及其加工方法技术

本发明专利技术揭示了一种房车额头装饰板及其加工方法，本发明专利技术的产品包括由外向内按序依次层叠设置的吸塑层、发泡层以及隔热层，所述吸塑层与所述发泡层二者一体成型，所述隔热层贴覆于所述发泡层内侧，在所述吸塑层与所述发泡层二者之间还埋设有用于增强板材整体结构刚性的加强件以及用于实现后续的板材整体安装的安装连接件。本发明专利技术的房车额头装饰板在保证了成品整体强度的前提下降低了整体密度，实现了减轻重量的目的，顺应了目前汽车行业整体的轻量化发展趋势。同时，本发明专利技术的房车额头装饰板在加工过程中无需进行打磨、喷漆等操作，提升了成品的环保性。

【技术实现步骤摘要】
一种房车额头装饰板及其加工方法
本专利技术为一种车用装饰板及其相对应的加工方法，具体涉及一种房车额头装饰板及其加工方法，属于房车工业

技术介绍
近年来，随着科技发展和工业制造水平的不断进步，各类机动车辆得到了大规模的普及和应用。相较于以往，我国汽车工业的整体水平显著提升。房车，凭借其高自由度、高舒适性等优点，在目前的国内市场广受好评。也正是基于上述原因，各类与房车技术相关的各项辅助加工工艺也始终处于快速发展更新的阶段。一般而言，出于美观与实用兼顾的考虑，在房车顶部的前额位置处都会安装一块额头装饰板。在现有技术中，为了保证产品强度，额头装饰板基本都采用玻璃钢（GlassFiberReinforcedPlastic，GFRP）材料经真空吸附成型。由上述工艺制得的成品，密度高达1400KG/m³~2100KG/m³，重量较大，与目前汽车行业整体的轻量化发展趋势相悖。而且，由上述工艺制得的成品，表面并不平整，需要进行后续的打磨、喷漆加工，环保性较差。此外，真空吸附成型的加工操作效率偏低，通常单件产品需耗时3~4小时才能全部加工本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种房车额头装饰板，其特征在于：包括由外向内按序依次层叠设置的吸塑层（1）、发泡层（2）以及隔热层（3），所述吸塑层（1）与所述发泡层（2）二者一体成型，所述隔热层（3）贴覆于所述发泡层（2）内侧，在所述吸塑层（1）与所述发泡层（2）二者之间还埋设有用于增强板材整体结构刚性的加强件（4）以及用于实现后续的板材整体安装的安装连接件（5）。/n

【技术特征摘要】
1.一种房车额头装饰板，其特征在于：包括由外向内按序依次层叠设置的吸塑层（1）、发泡层（2）以及隔热层（3），所述吸塑层（1）与所述发泡层（2）二者一体成型，所述隔热层（3）贴覆于所述发泡层（2）内侧，在所述吸塑层（1）与所述发泡层（2）二者之间还埋设有用于增强板材整体结构刚性的加强件（4）以及用于实现后续的板材整体安装的安装连接件（5）。


2.根据权利要求1所述的一种房车额头装饰板，其特征在于：所述吸塑层（1）由等料厚的吸塑成型板材加工而成，所述吸塑层（1）的厚度为3mm~5mm，所述吸塑成型板材的材质为ABS材料结合PMMA材料。


3.根据权利要求1所述的一种房车额头装饰板，其特征在于：所述吸塑层（1）的表面转折位置均圆滑过渡，所述吸塑层（1）的外圆角半径不小于所述吸塑层（1）厚度的2倍，所述吸塑层（1）的内圆角半径不小于所述吸塑层（1）的厚度。


4.根据权利要求1所述的一种房车额头装饰板，其特征在于：所述发泡层（2）的材质为发泡材料结合玻璃纤维，所述发泡层（2）的厚度为5mm~20mm，所述发泡材料为硬质、闭孔发泡材料，所述发泡材料的密度为500kg/m³~550kg/m³。


5.根据权利要求4所述的一种房车额头装饰板，其特征在于：在所述发泡层（2）中，所述玻璃纤维的添加量占材质总量的25%~30%。


6.根据权利要求1所述的一种房车额头装饰板，其特征在于：所述加强件（4）为加强...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗愿愿，徐晓南，姜波，宁贵欣，
申请(专利权)人：上汽大通房车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32