一种高效散热的新能源汽车的充电机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高效散热的新能源汽车的充电机，包括机箱、散热扇、包围壳体和导热内芯组件，所述机箱包含进风口和出风口，所述包围壳体设置于机箱的内腔中，所述包围壳体为封闭式的壳体结构，且所述包围壳体包含集风口和散热口，所述包围壳体的内腔中设置有导热内芯组件，所述导热内芯组件上设置有功率模组，所述散热扇对应于进风口设置，所述散热扇的进风端通过进风口连通于机箱的外侧，且所述散热扇的出风端对应于集风口设置于包围壳体的内腔中，所述散热口对应于出风口设置，能够大幅度的提升充电机机箱内的散热效率。

【技术实现步骤摘要】
一种高效散热的新能源汽车的充电机
本技术属于新能源汽车领域，特别涉及一种高效散热的新能源汽车的充电机。
技术介绍
车载充电机是应用于新能源汽车上的充电设备，主要包括功率模组和控制模组，充电机在充电过程中产生大量的热量，而目前的充电机中，功率模组和控制模组均分布设置在充电机的机箱内，而实际上，仅功率模组的散热较大，其它零件和控制模组散热较小，风扇等风源模组设置于机箱上，风扇风冷散热时，气流较为分散，而不能全部作用于高发热量的功率模组上，导致机箱内的整体温度过高，散热效率低。
技术实现思路
专利技术目的：为了克服现有技术中存在的不足，本技术提供一种高效散热的新能源汽车的充电机，能够大幅度的提升充电机机箱内的散热效率。技术方案：为实现上述目的，本技术的技术方案如下：一种高效散热的新能源汽车的充电机，包括机箱、散热扇、包围壳体和导热内芯组件，所述机箱包含进风口和出风口，所述包围壳体设置于机箱的内腔中，所述包围壳体为封闭式的壳体结构，且所述包围壳体包含集风口和散热口，所述包围壳体的内腔中设置有导热内芯组件，所述导热内芯本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高效散热的新能源汽车的充电机，其特征在于：包括机箱(11)、散热扇(2)、包围壳体(12)和导热内芯组件，所述机箱(11)包含进风口(6)和出风口(7)，所述包围壳体(12)设置于机箱(11)的内腔中，所述包围壳体(12)为封闭式的壳体结构，且所述包围壳体(12)包含集风口(13)和散热口(14)，所述包围壳体的内腔中设置有导热内芯组件，所述导热内芯组件上设置有功率模组(4)，所述散热扇(2)对应于进风口(6)设置，所述散热扇(2)的进风端通过进风口(6)连通于机箱(11)的外侧，且所述散热扇(2)的出风端对应于集风口(13)设置于包围壳体(12)的内腔中，所述散热口(14)对应于出风...

【技术特征摘要】
1.一种高效散热的新能源汽车的充电机，其特征在于：包括机箱(11)、散热扇(2)、包围壳体(12)和导热内芯组件，所述机箱(11)包含进风口(6)和出风口(7)，所述包围壳体(12)设置于机箱(11)的内腔中，所述包围壳体(12)为封闭式的壳体结构，且所述包围壳体(12)包含集风口(13)和散热口(14)，所述包围壳体的内腔中设置有导热内芯组件，所述导热内芯组件上设置有功率模组(4)，所述散热扇(2)对应于进风口(6)设置，所述散热扇(2)的进风端通过进风口(6)连通于机箱(11)的外侧，且所述散热扇(2)的出风端对应于集风口(13)设置于包围壳体(12)的内腔中，所述散热口(14)对应于出风口(7)设置。


2.根据权利要求1所述的一种高效散热的新能源汽车的充电机，其特征在于：所述包围壳体(12)包括隔离壳体(1)和封堵板(3)，所述隔离壳体(1)为两端开口的环形壳体，所述隔离壳体(1)的一开口端为散热口(14)，且所述隔离壳体(1)的另一开口端封堵设置有封堵板(3)，所述集风口(6)贯通开设在所述封堵板(3)上，所述散热扇(2)对应于集风口(6)设置于封堵板(3)上。

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【专利技术属性】
技术研发人员：吴晓峰，张敏辉，
申请(专利权)人：江苏恒泰易通新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32