一种基于ETC的感应自动收费装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种基于ETC的感应自动收费装置，包括分界道模块，所述分界道模块上侧设有车型分类检测器，所述车型分类检测器一侧设有高度检测器，所述高度检测器一侧设有自动栏杆一，所述自动栏杆一下方设有线圈检测器，所述自动栏杆一一侧设有车牌识别器，所述车牌识别器一侧设有通行显示灯，所述通行显示灯一侧设有费用显示器，所述费用显示器一侧设有车道控制器，所述车道控制器一侧设有自动栏杆二，所述自动栏杆二一侧设有支撑架，所述支撑架上方为ETC标杆，所述ETC标杆下方设有ETC检测器，所述自动栏杆一与自动栏杆二相距为10米。通过自动栏杆一和自动栏杆二距离的设置，一方面达到了降低车速的效果，另一方面防止了自动感应前车为后车缴费的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种基于ETC的感应自动收费装置
本技术涉及ETC的感应自动收费
，具体来说，涉及一种基于ETC的感应自动收费装置。
技术介绍
ETC不停车收费系统是目前世界上最先进的路桥收费方式，通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站ETC车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的，但是ETC交易感应区域为8米，遇到前车停留时，常会遇到前车ETC设备故障或根本没有ETC设备，自动感应为前车缴费的情况，以及ETC车道通行识别车速为20千米/小时，车速过快则无法读取车辆设备信息，也会导致扣费失败。
技术实现思路
针对相关技术中的上述技术问题，本技术提出一种基于ETC的感应自动收费装置，能够克服现有技术的上述不足。为实现上述技术目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种基于ETC的感应自动收费装置，包括分界道模块，所述分界道模块包括分界道一、分界道二，所述分界道模块上侧设有车型分类检测器，所述分类检测器与所述分道模块固定连接，所述车型分类检测器一侧设有高度检测器，所述高度检测器与所述分道模块固定连接，所述高度检测器一侧设有自动栏杆一，所述自动栏杆一与所述分界道二固定连接，所述自动栏杆一下方设有线圈检测器，所述线圈检测器下方为地面，所述自动栏杆一一侧设有车牌识别器，所述车牌识别器与所述分界道一固定连接，所述车牌识别器一侧设有通行显示灯，所述通行显示灯与所述分界道一固定连接，所述通行显示灯一侧设有费用显示器，所述费用显示器与分界道一固定连接，所述费用显示器一侧设有车道控制器，所述车道控制器一侧设有自动栏杆二，所述自动栏杆二与所述分界道二固定连接，所述自动栏杆二一侧设有支撑架，所述支撑架与所述分界道模块固定连接，所述支撑架上方为ETC标杆，所述ETC标杆下方设有ETC检测器，所述自动栏杆一与自动栏杆二相距为10米。进一步的，所述线圈检测器为两个。进一步的，所述ETC检测器由路侧单元和ETC检测天线组成。进一步的，所述高度检测器为两个。进一步的，所述车型分类检测器为两个。本技术的有益效果：通过自动栏杆一和自动栏杆二距离的设置，一方面达到了降低车速的效果，另一方面防止了自动感应前车为后车缴费的情况。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是基于ETC的感应自动收费装置立体图；图中：1、分界道一，2、分界道二，3、车牌识别器，4、通行显示灯，5、费用显示器，6、车道控制器，7、自动栏杆一，8、车型分类检测器，9、自动栏杆二，10、线圈检测器，11、ETC标杆，12、支撑架，13、ETC检测器，14、高度检测器。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。如图1所示，根据本技术实施例所述的一种基于ETC的感应自动收费装置，包括分界道模块，所述分界道模块包括分界道一1、分界道二2，所述分界道模块上侧设有车型分类检测器8，所述分类检测器8与所述分道模块固定连接，所述车型分类检测器8一侧设有高度检测器14，所述高度检测器14与所述分道模块固定连接，所述高度检测器14一侧设有自动栏杆一7，所述自动栏杆一7与所述分界道二2固定连接，所述自动栏杆一7下方设有线圈检测器10，所述线圈检测器10下方为地面，所述自动栏杆一7一侧设有车牌识别器3，所述车牌识别器3与所述分界道一1固定连接，所述车牌识别器3一侧设有通行显示灯4，所述通行显示灯4与所述分界道一1固定连接，所述通行显示灯4一侧设有费用显示器5，所述费用显示器5与分界道一1固定连接，所述费用显示器5一侧设有车道控制器6，所述车道控制器6一侧设有自动栏杆二9，所述自动栏杆二9与所述分界道二2固定连接，所述自动栏杆二9一侧设有支撑架12，所述支撑架12与所述分界道模块固定连接，所述支撑架12上方为ETC标杆11，所述ETC标杆11下方设有ETC检测器13，所述自动栏杆一7与自动栏杆二9相距为10米，所述线圈检测器10为两个，所述ETC检测器13由路侧单元和ETC检测天线组成，所述高度检测器14为两个，所述车型分类检测器8为两个。为了方便理解本技术的上述技术方案，以下通过具体使用方式上对本技术的上述技术方案进行详细说明。在具体使用时，当第一辆车从走向左行驶时，车型分类检测器8对车型进行检测，通行显示灯4显示通行，自动栏杆一7打开，第一辆车进入两分界道之间，自动栏杆7落下，将其它车辆阻断在外面，ETC检测器13与车载电子标签实现短程通讯，利用计算机技术与银行后台结算处理，完成交费，然后自动栏杆二9打开，第一辆车通行。综上所述，借助于本技术的上述技术方案，通过自动栏杆一和自动栏杆二距离的设置，一方面达到了降低车速的效果，另一方面防止了自动感应前车为后车缴费的情况。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于ETC的感应自动收费装置，其特征在于，包括分界道模块，所述分界道模块包括分界道一（1）、分界道二（2），所述分界道模块上侧设有车型分类检测器（8），所述车型分类检测器（8）与所述分界道模块固定连接，所述车型分类检测器（8）一侧设有高度检测器（14），所述高度检测器（14）与所述分界道模块固定连接，所述高度检测器（14）一侧设有自动栏杆一（7），所述自动栏杆一（7）与所述分界道二（2）固定连接，所述自动栏杆一（7）下方设有线圈检测器（10），所述线圈检测器（10）下方为地面，所述自动栏杆一（7）一侧设有车牌识别器（3），所述车牌识别器（3）与所述分界道一（1）固定连接，所述车牌识别器（3）一侧设有通行显示灯（4），所述通行显示灯（4）与所述分界道一（1）固定连接，所述通行显示灯（4）一侧设有费用显示器（5），所述费用显示器（5）与分界道一（1）固定连接，所述费用显示器（5）一侧设有车道控制器（6），所述车道控制器（6）一侧设有自动栏杆二（9），所述自动栏杆二（9）与所述分界道二（2）固定连接，所述自动栏杆二（9）一侧设有支撑架（12），所述支撑架（12）与所述分界道模块固定连接，所述支撑架（12）上方为ETC标杆（11），所述ETC标杆（11）下方设有ETC检测器（13），所述自动栏杆一（7）与自动栏杆二（9）相距为10米。/n...

【技术特征摘要】
1.一种基于ETC的感应自动收费装置，其特征在于，包括分界道模块，所述分界道模块包括分界道一（1）、分界道二（2），所述分界道模块上侧设有车型分类检测器（8），所述车型分类检测器（8）与所述分界道模块固定连接，所述车型分类检测器（8）一侧设有高度检测器（14），所述高度检测器（14）与所述分界道模块固定连接，所述高度检测器（14）一侧设有自动栏杆一（7），所述自动栏杆一（7）与所述分界道二（2）固定连接，所述自动栏杆一（7）下方设有线圈检测器（10），所述线圈检测器（10）下方为地面，所述自动栏杆一（7）一侧设有车牌识别器（3），所述车牌识别器（3）与所述分界道一（1）固定连接，所述车牌识别器（3）一侧设有通行显示灯（4），所述通行显示灯（4）与所述分界道一（1）固定连接，所述通行显示灯（4）一侧设有费用显示器（5），所述费用显示器（5）与分界道一（1）固定连接，所述费用显示器（5）一侧设有车道控制器（6），所述车道控制器（6...

【专利技术属性】
技术研发人员：高文，杨新辉，王晗，牟森，黄智博，
申请(专利权)人：中冶北京交通科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13