一种基于无线连接的车辆环保监测终端装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种基于无线连接的车辆环保监测终端装置，涉及车辆环保监测设备领域。本实用新型专利技术包括监测终端装置外壳以及监测系统，监测系统包括微控制器、主接头、锂电池、车用无线NO

【技术实现步骤摘要】
一种基于无线连接的车辆环保监测终端装置
本技术属于车辆环保监测设备领域，特别是涉及一种基于无线连接的车辆环保监测终端装置。
技术介绍
随着现代化建设的发展，重型装卸车等运输车是城市基建的主力之一，由于重型车存在车辆运行状态、超载、车况数据、尾气排放污染、车辆油耗问题严重等问题，需要由监管部门进行有效监控和管理，针对性进行警示、惩罚，但是由于现有的重型装卸车型号品牌众多且复杂，如何通过OBD接口及CAN-BUS连接汽车ECU、DCU等汽车电子控制单元，获取有效的车辆运行状态、尾气氮氧化物、车况数据、车辆油耗数据、驾驶员操控数据等信息数据并进行网络传输至云端平台进行显示和分析，这一过程中如何保证数据采集的真实性、有效性、实时性、稳定性，以及数据网络传输的连续性和稳定性，避免车主对NOx氮氧测定装置拔出导致数据采集无效的情况发生，是需要解决的问题，因此针对以上问题，提供一种基于无线连接的车辆环保监测终端装置具有重要意义。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种基于无线连接的车辆环保监测终端装置，保证在获取有效的车辆运行状态、尾气氮氧化物、车况数据、车辆油耗数据、驾驶员操控数据等信息数据并进行网络传输至云端平台进行显示和分析过程中，数据采集的真实性、有效性、实时性、稳定性，以及数据网络传输的连续性和稳定性，避免车主对NOx氮氧测定装置拔出导致数据采集无效的情况发生，安全稳定性高，兼容性好。为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：本技术为一种基于无线连接的车辆环保监测终端装置，包括监测终端装置外壳以及设置于监测终端装置外壳内电路板上的监测系统，所述监测系统包括微控制器、主接头、锂电池、车用无线NOx氮氧测定装置以及分别与微控制器电性相连的存储芯片、状态指示灯组、MCU调试接口、调试串口、音频接口、3D加速度传感器、第一Zigbee模块、第一电压转换芯片、备用电池充电电路、网络通信模块、两个车规级CAN物理层芯片、运放电路；所述第一电压转换芯片与主接头之间依次电性连接有开关电源、防涌浪模块、P管仿反接；两所述车规级CAN物理层芯片分别通过工模电感和KLine接口电路与主接头电性相连；所述锂电池与备用电池充电电路电性相连，仅在开关电源被拔出或关闭后做备用通电工作；所述网络通信模块电性连接有USB接口、电子sim卡、全球卫星导航系统输入接口、主蜂窝网络天线接口、备用蜂窝网络天线接口、以及与备用电池充电电路电性相连的第二电压转换芯片，所述网络通信模块分别电性连接主接头和微控制器；所述主接头与汽车OBD系统相连，所述全球卫星导航系统输入接口与全球卫星导航天线相连，所述主蜂窝网络天线接口与主蜂窝网络天线相连，所述备用蜂窝网络天线接口与备用蜂窝网络天线相连；所述车用无线NOx氮氧测定装置包括NOx氮氧测定传感器以及与其电性相连的第二Zigbee模块，所述车用无线NOx氮氧测定装置通过第二Zigbee模块与第一Zigbee模块网络相连进行无线数据传输；所述监测系统通过网络通信模块与云端OBD排放远程监控服务器网络相连，所述云端OBD排放远程监控服务器与OBD排放远程监控平台网络连接，所述OBD排放远程监控平台上网络交互连接有第三方平台。进一步地，所述监测终端装置外壳的壳体上表面设置有锂电池安装换装扣板，所述主接头、全球卫星导航系统输入接口、主蜂窝网络天线接口、备用蜂窝网络天线接口、USB接口均设置于壳体外侧部。进一步地，所述壳体的两相对外侧部均布开设有散热栅孔。进一步地，所述状态指示灯组包括GNSS信号灯指示灯、主蜂窝网络状态灯指示灯、备用蜂窝网络状态指示灯。进一步地，所述车用无线NOx氮氧测定装置中NOx氮氧测定传感器采用UniNOx氮氧传感器，所述NOx氮氧测定传感器的信号输出端与第二Zigbee模块电性相连。进一步地，所述微控制器采用FS32K144型ARM微控制器。进一步地，所述存储芯片采用EEPROM芯片。进一步地，所述第一电压转换芯片和第二电压转换芯片均采用LDO稳压芯片。进一步地，所述网络通信模块采用包括但不限于GPRS模块、2G模块、3G模块、4G模块。进一步地，所述全球卫星导航系统输入接口连接的全球卫星导航天线采用GPS天线或北斗天线。本技术具有以下有益效果：本技术通过第一Zigbee模块与车用无线NOx氮氧测定装置中的第二Zigbee模块进行无线数据相连，无线实时接收氮氧数据，防止NOx氮氧测定传感器作弊被拔出，数据传输被中断实时监测，3D加速度传感器能够智能感知振动、碰撞，并实现车机修面唤醒，卫星导航系统接口与全球卫星导航天线相连，主蜂窝网络接口与备用蜂窝天线接口用于接收网络信号后进行网络连接，安全稳定性高，主接头能够连接并适应不同体系车辆OBD系统，兼容性高，通过网络通信模块与云端OBD排放远程监控服务器网络相连，能够实时接收监测的环保数据信息，具有及时、准确、高效、故障率低的优点。当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的一种基于无线连接的车辆环保监测终端装置的系统框架结构图；图2为本技术具体实施例的车辆环保监测终端装置内的监测系统的电路结构图；图3为本技术车辆环保监测终端装置的监测终端装置外壳的结构示意图；图4为图3的结构主视图；附图中，各标号所代表的部件列表如下：1-监测终端装置外壳，101-主接头，102-USB接口，103-全球卫星导航系统输入接口，104-主蜂窝网络天线接口，105-备用蜂窝网络天线接口，106-锂电池安装换装扣板，107-散热栅孔，108-GNSS信号灯指示灯，109-主蜂窝网络状态灯指示灯，110-备用蜂窝网络状态指示灯。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“内”、“外”、“外侧部”、“两相对外侧部”、“均布开设有”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。请参阅图1-2所示，本技术为一种基于无线连接的车辆环保监测终端装置，包括监测终端装置外壳1以及设置于监测终端装置外壳1内电路板上的监测系统，监测系本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于无线连接的车辆环保监测终端装置，包括监测终端装置外壳(1)以及设置于监测终端装置外壳(1)内电路板上的监测系统，其特征在于：/n所述监测系统包括微控制器、主接头(101)、锂电池、车用无线NO

【技术特征摘要】
1.一种基于无线连接的车辆环保监测终端装置，包括监测终端装置外壳(1)以及设置于监测终端装置外壳(1)内电路板上的监测系统，其特征在于：
所述监测系统包括微控制器、主接头(101)、锂电池、车用无线NOx氮氧测定装置以及分别与微控制器电性相连的存储芯片、状态指示灯组、MCU调试接口、调试串口、音频接口、3D加速度传感器、第一Zigbee模块、第一电压转换芯片、备用电池充电电路、网络通信模块、两个车规级CAN物理层芯片、运放电路；所述第一电压转换芯片与主接头之间依次电性连接有开关电源、防涌浪模块、P管仿反接；两所述车规级CAN物理层芯片分别通过工模电感和KLine接口电路与主接头电性相连；所述锂电池与备用电池充电电路电性相连，仅在开关电源被拔出或关闭后做备用通电工作；所述网络通信模块电性连接有USB接口(102)、电子sim卡、全球卫星导航系统输入接口(103)、主蜂窝网络天线接口(104)、备用蜂窝网络天线接口(105)、以及与备用电池充电电路电性相连的第二电压转换芯片，所述网络通信模块分别电性连接主接头(101)和微控制器；
所述主接头(101)与汽车OBD系统相连，所述全球卫星导航系统输入接口(103)与全球卫星导航天线相连，所述主蜂窝网络天线接口(104)与主蜂窝网络天线相连，所述备用蜂窝网络天线接口(105)与备用蜂窝网络天线相连；
所述车用无线NOx氮氧测定装置包括NOx氮氧测定传感器以及与其电性相连的第二Zigbee模块，所述车用无线NOx氮氧测定装置通过第二Zigbee模块与第一Zigbee模块网络相连进行无线数据传输；
所述监测系统通过网络通信模块与云端OBD排放远程监控服务器网络相连，所述云端OBD排放远程监控服务器与OBD排放远程监控平台网络连接，所述OBD排放远程监控平台上网络交互连接有第三方平台。


2.根据权利要求1所述的一种基于无线连接的车辆环保监测终端装置，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈法献，张林，
申请(专利权)人：天地车人上海环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31