调制探头调制及相敏解调器制造技术

技术编号:2561402 阅读:208 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术提供一种调制探头调制及相敏解调器,由调制盘和解调电路构成,其中解调电路包括全桥热敏电阻检测电路、高阻差分放大电路、AM波驱动放大电路、二极管环形解调器电路、同步信号拾取放大电路、同步解调电压驱动电路、一级低通滤波电路、同相跟随电路、调零放大电路和二级低通滤波电路。热敏元件与同步信号拾取元件同时被调制盘调制,具有低温轴箱小信号的高信噪比,适用于探测列车车速0~240km/h的轴箱温度的调制探头。(*该技术在2008年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种解调器,特别是涉及一种用于铁路高速调制热敏电阻型轴温探测器及高速光子轴温探测器的调制探头调制及相敏解调器。现在,用于铁路探测轴箱温度的热敏电阻型轴温探测器,由于热敏电阻响应时间常数在2MS以上,探测列车轴箱温度不宜超过100KM/h车速,当超过此车速时,探头的轴箱波形将产生畸变,影响列车故障轴的判别,不能适应列车高速度的特点。当前,调制探头解调电路主要采用全波检波方案,在应用中存在一定的技术问题,当采用全波检波解调时,不能正确分辨探测的温度与调制盘温度的正负差值,影响低温轴箱小信号的判别,由于二极管正向死区电压的影响,低温差信号的信噪比低。同时,探测热敏电阻由主热敏电阻和副热敏电阻构成,采用半桥作为信号输入,抗共模抑制比较差。本技术的目的在于解决上述技术问题,提供一种即能保持调制探头适应探测高速度列车轴温的特点,又能正确分辨探测的轴箱温度与调制盘温度的正负差值,具备低温轴箱小信号的信噪比的调制探头调制及相敏解调器。本技术调制探头调制及相敏解调器是这样实现的,它由调制盘和解调电路构成,其中,调制盘是在圆周方向上等开了10孔的圆盘,由同步电机驱动,6000转/分,全桥本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种调制探头调制及相敏解调器,其特征在于由调制盘和解调电路构成,其中,解调电路包括全桥热敏电阻检测电路、高阻差分放大电路、AM波驱动放大电路、二极管环形解调器电路、同步信号拾取放大电路、同步解调电压驱动电路、一级低通滤波电路、同相跟随电路、调零放大电路和二级低通滤波电路,连接关系是,全桥热敏电阻检测电路输出接高阻差分放大电路输入,高阻差分放大电路输出接AM波驱动放大电路输入,AM波驱动放大电路输出接二极管环形解调器电路输入、同步信号拾取放大电路输出接同步解调电压驱动电路输入,同步解调电压驱动电路输出接二极管环形解调电路输出接一级低通滤波电路输入,一级通滤波电路输出接同相跟随电路输入,同相跟随电...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员:张砚华
申请(专利权)人:成都铁路局广汉通信信号工厂
类型:实用新型
国别省市:51[中国|四川]

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