通轴动力输出轴齿轮箱和安装通轴动力输出轴齿轮箱的机械制造技术

本实用新型专利技术公开一种通轴动力输出轴齿轮箱和安装通轴动力输出轴齿轮箱的机械。包括齿轮箱壳，齿轮箱壳上设置有轴承孔，轴承孔内设置有圆锥滚子轴承的外圈，在圆锥滚子轴承的内圈设置通轴；齿轮箱壳上对应所述轴承孔的位置设置有封盖，在轴承孔外侧的齿轮箱壳上设置有定环，封盖设置在定环外；在定环内以螺纹连接设置有动环，动环与圆锥滚子轴承的外圈接触；在动环上设置有锁紧槽孔；在封盖上对应锁紧槽孔设置有用于将动环锁定的凸起，或者在定环与封盖之间设置有与锁紧槽孔适配的用于将动环锁定的锁环。本实用新型专利技术的通轴动力输出轴齿轮箱，能地解决目前齿轮箱使用纸垫来调节圆锥滚子轴承的径向间隙造成圆锥滚子轴承的轴向间隙过大或过小的问题。

【技术实现步骤摘要】
通轴动力输出轴齿轮箱和安装通轴动力输出轴齿轮箱的机械
本技术涉及一种通轴动力输出轴齿轮箱和安装通轴动力输出轴齿轮箱的机械。
技术介绍
现有的通轴动力输出轴齿轮箱包括齿轮箱壳，齿轮箱壳上设有轴承孔，齿轮箱的通轴动力输出轴是用圆锥滚子轴承来支撑的，圆锥滚子轴承的外圈安装在齿轮箱壳的轴承孔内，圆锥滚子轴承的内圈设置在通轴动力输出轴上，圆锥滚子轴承的圆锥滚子设置与圆锥滚子轴承的外圈和圆锥滚子轴承的内圈之间。安装油封的壳体内安装有油封，安装油封的壳体是用螺栓总成安装在齿轮箱壳上的，齿轮箱壳内有齿轮，在齿轮箱壳和安装油封的壳体之间设置有纸垫。纸垫的作用是密封以防止润滑油从齿轮箱壳内和安装油封的壳体之间渗漏，其另一个作用是用来调整圆锥滚子轴承的轴向间隙和径向间隙，显然，用增减纸垫的数量来调整圆锥滚子轴承的轴向和径向间隙的做法是不合理的，若纸垫数量少，会造成安装油封的壳体过度压紧圆锥滚子轴承的外圈，使圆锥滚子轴承在工作时产生很大的热量，缩短圆锥滚子轴承的使用寿命；若纸垫的数量过多，使圆锥滚子轴承的轴向间隙和径向间隙过大，甚至使圆锥滚子轴承的外圈和圆锥滚子脱离，同样会降低圆锥滚子轴承的使用寿命，也会使通轴动力输出轴在转动过程中产生晃动，缩短油封的使用寿命。图1是现有通轴动力输出轴齿轮箱1的剖视图，齿轮箱壳1-1的材料为q450(铁素体球墨铸铁450号)，由图1可见齿轮箱1有动力输入轴1-10，图2是图1沿A-A线的剖视图，图2展示了现有齿轮箱1调节圆锥滚子轴承1-3径向间隙和轴向间隙一种结构形式，该结构是在轴承孔1-1-1外侧的齿轮箱壳1-1与封盖1-9之间设置多个纸垫1-8，首先是利用纸垫1-8的微可压缩性来防止齿轮箱1内的润滑油从轴承孔1-1-1外侧的齿轮箱壳1-1与封盖1-9之间渗漏，同时用增减纸垫1-8的数量来调节封盖1-9与圆锥滚子轴承1-3的外圈1-3-3之间的间隙，因为齿轮箱壳1-1的材料为q450(铁素体球墨铸铁450号)，轴的材料为45#钢。传统的理论认为：不同材质的金属受热后的体积变化是不同的，45#钢材质的轴受热后体积的变化大于q450(铁素体球墨铸铁450号)材质的齿轮箱壳受热后的体积变化，所以过去所有机械设计的教科书中都规定：“考虑到轴受热会伸长，一般在轴承盖与轴承外圈端面间留有补偿间隙为0.2-0.40mm。”这种理论在实践当中有这样一个缺陷，因为圆锥滚子轴承属于分离型轴承，所以圆锥滚子轴承的外圈1-3-3与圆锥滚子轴承1-3的圆锥滚子1-3-2已经脱离接触。圆锥滚子轴承就不是一个整体轴承。这会造成圆锥滚子轴承的支承刚度降低，圆锥滚子轴承的旋转精度降低，圆锥滚子轴承工作时产生振动，圆锥滚子轴承在工作也会产生很高的温度。特别是通轴动力输出轴齿轮箱1的通轴动力输出轴1-5部位，如图3和图5所示如果齿轮箱1的通轴动力输出轴1-5是采用圆锥滚子轴承1-3来支承的，而且是采用增减纸垫1-8的方法来调节圆锥滚子轴承1-3的径向间隙和轴向间隙的。那么在使用纸垫1-8的数量过少的情况下，安装油封的环形封盖1-12就会对圆锥滚子轴承1-3产生个额外的轴外载荷，这个额外的轴向载荷是由用于紧固安装油封的环形封盖1-12的N个螺栓1-7产生的，这种情况下，通轴动力输出轴齿轮箱1会产生很高的热量，这个额外的轴外的轴向载荷甚至会造成圆锥滚子轴承1-3在运转过程中卡死。在使用纸垫1-8过多的情况下，如过去所有机械设计的教科书中都规定：“考虑到轴受热会伸长，一般在轴承盖与轴承外圈端面间留有补偿间隙为0.2-0.40mm。”，那么圆锥滚子轴承的外圈1-3-3与圆锥滚子1-3-2和圆锥滚子轴承的内圈1-3-1已经脱离接触。圆锥滚子轴承1-3的旋转精度就无从谈起，通轴动力输出轴1-5会产生轴向窜动和径向摆动，而且通轴动力输出轴1-5一定是外接其他装备进行工作，通轴动力输出轴1-5过大的径向摆动量还会产生振动，其危害是使通轴动力输出轴1-5断裂，通轴动力输出轴1-5过大的径向摆动量还会损坏在安装油封的环形封盖1-12内安装的油封1-4，导致油封1-4失效，通轴动力输出轴齿轮箱1内的润滑油会从油封1-4与通轴动力输出轴1-5的接触部位处溢出，使通轴动力输出轴齿轮箱1及安装通轴动力输出轴齿轮箱1的机械无法继续工作。图4是现有的通轴动力输出轴齿轮箱壳1—1的剖视图，由图4可以看出现有的通轴动力输出轴齿轮箱壳1—1上的螺栓孔1-1-3必须为盲孔，即钻孔攻丝的时候不能把齿轮箱壳1—1钻透，以防止齿轮箱内的润滑油顺着螺栓与螺栓孔接触的螺纹处渗漏出齿轮箱1之外。图6是东风EQ1090型汽车后桥主减速器的剖视图，在主减速器壳2(主减速器壳2为铸钢件)的轴承孔2—1内安装有圆锥滚子轴承1—3，在主减速器壳2的轴承孔2—1内加工内螺纹，环形调整螺母2—2以外螺纹与轴承孔2—1内加工的内螺纹连接，环形调整螺母2—2与圆锥滚子轴承1—3的外圈1—3—3接触，利用螺纹连接可以无差级进给的特性，使圆锥滚子轴承1—3的径向间隙和轴向间隙都归零。然后以锁片2—3将环形调整螺母2—2锁定。这就是汽车后桥的主减速器不容易损坏、可靠性高、使用寿命长的原因。另外，东风EQ1090型汽车后桥的动力输出轴并不是通轴，而是半轴，两个半轴2-4与半轴齿轴2-5之间是花键连接，而且配合间隙是滑动配合，并且两个半轴2-4的轴头之间留有空隙，主减速器壳2为铸钢件，半轴齿轮2-5、圆锥滚子轴承1-3也是钢件，因此，东风EQ1090型汽车后桥的主减速器壳2与半轴2-4之间不涉及热胀冷缩的问题。图7是解放CA1091型汽车双级主减速器的剖视图，在主减速器壳2(主减速器壳2为铸钢件)的轴承孔2—1内安装有圆锥滚子轴承1—3，在主减速器壳2的轴承孔2—1内加工有内螺纹，环形调整螺母2—2上加工外螺纹，环形调整螺母2—2以外螺纹与轴承孔2—1内加工的内螺纹连接，环形调整螺母2—2与圆锥滚子轴承1—3的外圈1—3—3接触，利用螺纹连接可以无差级进给的特性。使圆锥滚子轴承1—3的径向间隙和轴向间隙都归零，然后以锁片2—3将环形调整螺母2—2锁定。另外，解放CA1091型汽车后桥的动力输出轴并非是通轴，而是两个半轴，两个半轴2-4与半轴齿轮2-5之间是花键连接，而且配合间隙是滑动配合，并且两个半轴2-4的轴头之间留有空隙，主减速器壳2为铸钢件，半轴齿轮2-5、圆锥滚子轴承1-3也是钢件，因此，解放CA1091汽车后桥的主减速器壳2与两个半轴2-4之间不涉及热胀冷缩的问题。但是解放CA1091型汽车一级主减速器通轴4的两端安装的圆锥滚子轴承1—3的外圈1—3—3与封盖1-9之间的径向间隙和轴向间隙依然是靠纸垫1—8米调整的，因此，这也是CA1091型汽车双级主减速器的一级主减速轴4的两端安装的圆锥滚子轴承1—3经常损坏的原因。普通的车床的卡盘有三爪卡盘和四爪卡盘，因此，普通的车床只能使用三爪卡盘装卡横截面为圆形的工件，使用四爪卡盘装卡横截面为矩形的工件，而类似汽车后桥主减速器壳这种不规则几何形状的工件无法在普通的车床上装卡，当然也就无法用普通的车床来加工汽车后桥主减速器壳本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种通轴动力输出轴齿轮箱，包括齿轮箱壳，所述齿轮箱壳上设置有轴承孔，所述轴承孔内设置有圆锥滚子轴承的外圈，在圆锥滚子轴承的内圈设置有通轴；在所述齿轮箱壳上对应所述轴承孔的位置设置有封盖，其特征在于，在轴承孔外侧的齿轮箱壳上设置有定环，封盖设置在定环外；在定环内以螺纹连接设置有动环，动环与圆锥滚子轴承的外圈接触；/n所述的动环上设置有锁紧槽孔；/n在封盖上对应锁紧槽孔设置有用于将动环锁定的凸起，或者在定环与封盖之间设置有与锁紧槽孔适配的用于将动环锁定的锁环。/n

【技术特征摘要】
1.一种通轴动力输出轴齿轮箱，包括齿轮箱壳，所述齿轮箱壳上设置有轴承孔，所述轴承孔内设置有圆锥滚子轴承的外圈，在圆锥滚子轴承的内圈设置有通轴；在所述齿轮箱壳上对应所述轴承孔的位置设置有封盖，其特征在于，在轴承孔外侧的齿轮箱壳上设置有定环，封盖设置在定环外；在定环内以螺纹连接设置有动环，动环与圆锥滚子轴承的外圈接触；
所述的动环上设置有锁紧槽孔；
在封盖上对应锁紧槽孔设置有用于将动环锁定的凸起，或者在定环与封盖之间设置有与锁紧槽孔适配的用于将动环锁定的锁环。


2.一种安装通轴动力输出轴齿轮箱的机械，其特征在于，包括如权利要求1所述的通轴动力输出轴齿轮箱。


3.一种通轴动力输出轴齿轮箱，包括齿轮箱壳，在所述的齿轮箱壳上设置有轴承孔，在轴承孔内设置有圆锥滚子轴承的外圈，在圆锥滚子轴承的内圈设置有通轴动力输出轴，在通轴动力输出轴上设置有齿轮，所述齿轮箱壳上对应所述通轴动力输出轴的位置设置有环形封盖，其特征在于，在轴承孔外侧的齿轮箱壳与环形封盖之间设置有定环，在定环内以螺纹连接有动环，动环与圆锥滚子轴承的外圈接触；
所述的动环上设置有锁紧槽孔；
在环形封盖上对应锁紧槽孔设置有用于将动环锁定的凸起，或者在定环与环形封盖之间设置有与锁紧槽孔适配的用于将动环锁定的锁环。


4.一种根据权利要求3所述的通轴动力输出轴齿轮箱，其特征在于，在环形封盖的外圆周朝向定环位置一体设置有止口，所述的止口的内径与定环的外径相适配。


5.一种安装通轴动力输出轴齿轮箱的机械，其特征在于，包括如权利要求3所述的通轴动力输出轴齿轮箱。


6.一种通轴动力输出轴齿轮箱，包括齿轮箱壳，在所述的齿轮箱壳上设置有轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴红飞，
申请(专利权)人：戴红飞，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23