一种能够有效防止变形的发动机胶垫制造技术

本实用新型专利技术公开了一种能够有效防止变形的发动机胶垫，包括胶垫主体，所述胶垫主体的底部设置有抗压层，所述胶垫主体的顶部设置有外胶层，所述外胶层远离抗压层的一侧设置有耐磨层，所述抗压层包括聚四氟乙烯板，所述聚四氟乙烯板远离抗压层的一侧设置有金属基板。本实用新型专利技术通过设置胶垫主体、抗压层、四氟乙烯板、金属基板、外胶层、凯夫拉纤维层、氯磺化聚乙烯层、耐磨层、聚异戊二烯橡胶层和聚氨酯橡胶层的相互配合，达到了防变形效果好的优点，解决了现有的发动机胶垫防变形效果差的问题，当人们在使用发动机胶垫时，不会出现挤压变形的现象，不会导致其出现使用强度降低，方便人们使用，提高了发动机胶垫的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种能够有效防止变形的发动机胶垫
本技术涉及发动机胶垫
，具体是一种能够有效防止变形的发动机胶垫。
技术介绍
发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等。在发动机使用过程中，需要使用到发动机胶垫，对其底部进行保护，目前现有的发动机胶垫，防变形效果差，当人们在使用发动机胶垫时，容易出现挤压变形的现象，导致其出现使用强度降低，不方便人们使用，降低了发动机胶垫的实用性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种能够有效防止变形的发动机胶垫，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种能够有效防止变形的发动机胶垫，包括胶垫主体，所述胶垫主体的底部设置有抗压层，所述抗压层包括聚四氟乙烯板，所述聚四氟乙烯板远离抗压层的一侧设置有金属基板，所述胶垫主体的顶部设置有外胶层，所述外胶层远离抗压层的一侧设置有耐磨层。作为本技术再进一步的方案：所述外胶层包括凯夫拉纤维层，所述凯夫拉纤维层远离外胶层的一侧设置有氯磺化聚乙烯层。作为本技术再进一步的方案：所述耐磨层包括聚异戊二烯橡胶层，所述聚异戊二烯橡胶层远离耐磨层的一侧设置有聚氨酯橡胶层。作为本技术再进一步的方案：所述胶垫主体的底部位于抗压层的顶部，所述外胶层的底部位于胶垫主体的顶部，所述耐磨层的底部位于外胶层的顶部。作为本技术再进一步的方案：所述胶垫主体的底部与抗压层的顶部粘合连接，所述外胶层的底部与胶垫主体的顶部粘合连接，所述耐磨层的底部与外胶层的顶部粘合连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术通过设置胶垫主体、抗压层、四氟乙烯板、金属基板、外胶层、凯夫拉纤维层、氯磺化聚乙烯层、耐磨层、聚异戊二烯橡胶层和聚氨酯橡胶层的相互配合，达到了防变形效果好的优点，解决了现有的发动机胶垫防变形效果差的问题，当人们在使用发动机胶垫时，不会出现挤压变形的现象，不会导致其出现使用强度降低，方便人们使用，提高了发动机胶垫的实用性。2、本技术通过设置抗压层，对胶垫主体在使用时起到了增加使用强度的作用，通过设置外胶层，对胶垫主体在使用时起到了耐老化效果好的作用，通过设置耐磨层，对胶垫主体在使用时起到了耐磨效果好的作用。附图说明图1为本技术结构示意图。图2为本技术中抗压层局部剖面图。图3为本技术中外胶层局部剖面图。图4为本技术中耐磨层局部剖面图。图中：1、胶垫主体；2、抗压层；21、四氟乙烯板；22、金属基板；3、外胶层；31、凯夫拉纤维层；32、氯磺化聚乙烯层；4、耐磨层；41、聚异戊二烯橡胶层；42、聚氨酯橡胶层。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～4，本技术实施例中，一种能够有效防止变形的发动机胶垫，包括胶垫主体1，胶垫主体1的底部与抗压层2的顶部粘合连接，外胶层3的底部与胶垫主体1的顶部粘合连接，耐磨层4的底部与外胶层3的顶部粘合连接，胶垫主体1的底部位于抗压层2的顶部，外胶层3的底部位于胶垫主体1的顶部，耐磨层4的底部位于外胶层3的顶部，胶垫主体1的底部设置有抗压层2，通过设置抗压层2，对胶垫主体1在使用时起到了增加使用强度的作用，抗压层2包括聚四氟乙烯板21，聚四氟乙烯板21远离抗压层2的一侧设置有金属基板22，胶垫主体1的顶部设置有外胶层3，通过设置外胶层3，对胶垫主体1在使用时起到了耐老化效果好的作用，外胶层3包括凯夫拉纤维层31，凯夫拉纤维层31远离外胶层3的一侧设置有氯磺化聚乙烯层32，外胶层3远离抗压层2的一侧设置有耐磨层4，通过设置耐磨层4，对胶垫主体1在使用时起到了耐磨效果好的作用，耐磨层4包括聚异戊二烯橡胶层41，聚异戊二烯橡胶层41远离耐磨层4的一侧设置有聚氨酯橡胶层42，通过设置胶垫主体1、抗压层2、四氟乙烯板21、金属基板22、外胶层3、凯夫拉纤维层31、氯磺化聚乙烯层32、耐磨层4、聚异戊二烯橡胶层41和聚氨酯橡胶层42的相互配合，达到了防变形效果好的优点，解决了现有的发动机胶垫防变形效果差的问题，当人们在使用发动机胶垫时，不会出现挤压变形的现象，不会导致其出现使用强度降低，方便人们使用，提高了发动机胶垫的实用性。本技术的工作原理是：通过四氟乙烯板21和金属基板22，对胶垫主体1在使用时起到了增加使用强度的作用，通过凯夫拉纤维层31和氯磺化聚乙烯层32，对胶垫主体1在使用时起到了耐老化效果好的作用，通过聚异戊二烯橡胶层41和聚氨酯橡胶层42，对胶垫主体1在使用时起到了耐磨效果好的作用，从而达到了防变形效果好的优点。尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种能够有效防止变形的发动机胶垫，包括胶垫主体(1)，其特征在于：所述胶垫主体(1)的底部设置有抗压层(2)，所述抗压层(2)包括聚四氟乙烯板(21)，所述聚四氟乙烯板(21)远离抗压层(2)的一侧设置有金属基板(22)，所述胶垫主体(1)的顶部设置有外胶层(3)，所述外胶层(3)远离抗压层(2)的一侧设置有耐磨层(4)。/n

【技术特征摘要】
1.一种能够有效防止变形的发动机胶垫，包括胶垫主体(1)，其特征在于：所述胶垫主体(1)的底部设置有抗压层(2)，所述抗压层(2)包括聚四氟乙烯板(21)，所述聚四氟乙烯板(21)远离抗压层(2)的一侧设置有金属基板(22)，所述胶垫主体(1)的顶部设置有外胶层(3)，所述外胶层(3)远离抗压层(2)的一侧设置有耐磨层(4)。


2.根据权利要求1所述的一种能够有效防止变形的发动机胶垫，其特征在于：所述外胶层(3)包括凯夫拉纤维层(31)，所述凯夫拉纤维层(31)远离外胶层(3)的一侧设置有氯磺化聚乙烯层(32)。


3.根据权利要求1所述的一种能够有效防止变形的发动机胶垫，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：严明高，
申请(专利权)人：福建仙兴汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35