本实用新型专利技术公开了一种道路施工用阻障装置，包括固定底座和阻障板，其结构要点是，固定底座包括长度与机动车道路的宽度相同且截面为等腰梯形的长条座，长条座的两端设有竖向延伸的套管且套管上贯穿有螺纹锁孔，套管内插入有支杆且支杆的上端与阻障板轴接，长条座的上表面设有条形插槽，长条座的侧表面设有位于阻障板的两侧的限位杆，限位杆的上端固定有与长条座的侧表面平行设置的挡杆，所述的阻障板上设有水平设置的过风口，过风口内的上侧边铰接有受吹动后自由摆动的挡风板；本实用新型专利技术的有益效果是：能够根据风力的大小对阻障板的角度和高度进行调整，从而降低阻障板形成的风阻力，相对增加稳定性。
【技术实现步骤摘要】
一种道路施工用阻障装置
本技术属于道路维护用配套设备领域，具体涉及的是一种道路施工用阻障装置。
技术介绍
在市政道路维修时，往往需要将机动车道路进行封堵，然而两侧的人行道路基本依旧通畅，现有技术中多采用彩钢板垂直固定在机动车道路上，然而当风的等级相对增加时，很容易将彩钢板吹倒，不仅容易将施工的人员砸伤，也失去了阻止车辆进入的警示意义。
技术实现思路
本技术的目的在于，提供一种能够增加稳定性的道路施工用阻障装置。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是，一种道路施工用阻障装置，包括固定底座和阻障板，其结构要点是，固定底座包括长度与机动车道路的宽度相同且截面为等腰梯形的长条座，长条座的两端设有竖向延伸的套管且套管上贯穿有螺纹锁孔，套管内插入有支杆且支杆的上端与阻障板轴接，长条座的上表面设有条形插槽，长条座的侧表面设有位于阻障板的两侧的限位杆，限位杆的上端固定有与长条座的侧表面平行设置的挡杆，所述的阻障板上设有水平设置的过风口，过风口内的上侧边铰接有受吹动后自由摆动的挡风板。进一步的，长条座的端面上设有锁板，锁板的两端设有螺纹孔且螺纹孔内配合有锁杆。进一步的，锁杆为设有外螺纹的圆柱杆，锁杆上设有靠近端部设置的径向穿孔，径向穿孔的内壁上设有围绕径向穿孔的中心轴线设置的盲孔，盲孔内配合有压杆且压杆与盲孔的底面之间设有压缩弹簧。进一步的，长条座上的端部铰接有向长条座的两侧翻转的支板，支板上铰接有当支板与地面接触时，呈倾斜状态设置的斜坡板。进一步的，斜坡板的下表面上设有沿斜坡板的长度方向排列的直条筋板，斜坡板上设有位于相邻的两个直条筋板之间的漏水孔。进一步的，支板的侧面上设有沿支板的长度方向排列的豁口条槽，豁口条槽的侧壁上设有拱形弹片。本技术的有益效果是：1.能够根据风力的大小对阻障板的角度和高度进行调整，从而降低阻障板形成的风阻力，相对增加稳定性；2.能够将固定底座与人行道进行强力的挤压连接，并且需要与锁杆上的径向穿孔配合的工具才能将固定底座与人行道分离，避免了他人随意搬动的问题；3.能够通过支板与斜坡板的配合使用，方便单车、电动车等车辆由人行道穿过。附图说明图1为本技术的主视结构示意图；图2为本技术的侧视结构示意图；图3为本技术的斜坡板结构示意图；图4为本技术的支板结构示意图；图5为本技术的锁杆端部结构示意图；图6为本技术的长条座结构示意图；其中，1-阻障板，2-长条座，3-套管，4-螺纹锁孔，5-支杆，6-条形插槽，7-限位杆，8-挡杆，9-过风口，10-挡风板，11-锁板，12-螺纹孔，13-锁杆，14-径向穿孔，15-盲孔，16-压杆，17-压缩弹簧，18-限位片，19-限位环，20-支板，21-斜坡板，22-直条筋板，23-漏水孔，24-豁口条槽，25-拱形弹片，26-圆穿孔，27-插孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。参阅图1至图6所示，一种道路施工用阻障装置，包括固定底座和阻障板1，固定底座包括长度与机动车道路的宽度相同且截面为等腰梯形的长条座2，长条座2的两端设有竖向延伸的套管3且套管3上贯穿有螺纹锁孔4，套管3内插入有支杆5且支杆5的上端与阻障板1轴接，长条座2的上表面设有条形插槽6，长条座2的侧表面设有位于阻障板1的两侧的限位杆7，限位杆7的上端固定有与长条座2的侧表面平行设置的挡杆8，所述的阻障板1上设有水平设置的过风口9，过风口9内的上侧边铰接有受吹动后自由摆动的挡风板10，使用时可将顶丝由套管3上的螺纹锁孔4拧入，从而对阻障板1进行定位，当风力增加时，将顶丝向外拧出后，能够调整阻障板1的高度，也能够将阻障板1进行翻转，从而使阻障板1形成倾斜状态，降低风阻力，同时受到风吹后，挡风板10进行摆动，从而使风由过风口9吹过，进而相对增加了稳定性。而为了增加防盗和连接稳定性，在长条座2的端面上设有锁板11，锁板11的两端设有螺纹孔12且螺纹孔12内配合有锁杆13，能够通过对锁杆13的转动，使锁杆13的末端与人行道的侧壁进行抵持，从而形成锁板11与人行道侧壁之间的张力，增加长条座2的稳定性，而锁杆13为设有外螺纹的圆柱杆，锁杆13上设有靠近端部设置的径向穿孔14，径向穿14孔的内壁上设有围绕径向穿孔14的中心轴线设置的盲孔15，盲孔15内配合有压杆16且压杆16与盲孔15的底面之间设有压缩弹簧17，并且压杆16上设有限位片18，盲孔15内拧接由将限位片18限制在盲孔15内的限位环19，这样就形成了必须有与盲孔15和压杆16配合的工具才能够插入，从而能够避免其他人员随意将长条座2进行挪动的情况。另外，长条座2上的端部铰接有向长条座2的两侧翻转的支板20，支板20上铰接有当支板20与地面接触时，呈倾斜状态设置的斜坡板21，能够通过斜坡板21的设置，使单车、电动车等小型的交通工具方便的驶入人行道，由于在一些施工现场仅仅为对路面的维护，所以依然可以使轻型车辆通过，而斜坡板21的下表面上设有沿斜坡板21的长度方向排列的直条筋板22，斜坡板21上设有位于相邻的两个直条筋板22之间的漏水孔23，能够通过直条筋板22增加斜坡板21的承重能力，而支板20的侧面上设有沿支板20的长度方向排列的豁口条槽24，豁口条槽24的侧壁上设有拱形弹片25，拱形弹片25采用具有弹性的铜片制成，在对路面进行大工程施工而导致任何车辆都不允许通过时，可将斜坡板21与支板20配合后，并进行整体翻转至支板20为竖向状态，对支板20进行限位时，只需要在支板20上设置圆穿孔26，同时在长条座2的两端面上设置于圆穿孔26配合的插孔27，然后将支板20翻转至圆穿孔26于插孔27对齐时，将销杆插入即可。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种道路施工用阻障装置，包括固定底座和阻障板，其特征在于：所述的固定底座包括长度与机动车道路的宽度相同且截面为等腰梯形的长条座，长条座的两端设有竖向延伸的套管且套管上贯穿有螺纹锁孔，套管内插入有支杆且支杆的上端与阻障板轴接，长条座的上表面设有条形插槽，长条座的侧表面设有位于阻障板的两侧的限位杆，限位杆的上端固定有与长条座的侧表面平行设置的挡杆，所述的阻障板上设有水平设置的过风口，过风口内的上侧边铰接有受吹动后自由摆动的挡风板。/n
【技术特征摘要】
1.一种道路施工用阻障装置，包括固定底座和阻障板，其特征在于：所述的固定底座包括长度与机动车道路的宽度相同且截面为等腰梯形的长条座，长条座的两端设有竖向延伸的套管且套管上贯穿有螺纹锁孔，套管内插入有支杆且支杆的上端与阻障板轴接，长条座的上表面设有条形插槽，长条座的侧表面设有位于阻障板的两侧的限位杆，限位杆的上端固定有与长条座的侧表面平行设置的挡杆，所述的阻障板上设有水平设置的过风口，过风口内的上侧边铰接有受吹动后自由摆动的挡风板。
2.根据权利要求1所述的一种道路施工用阻障装置，其特征在于：所述的长条座的端面上设有锁板，锁板的两端设有螺纹孔且螺纹孔内配合有锁杆。
3.根据权利要求2所述的一种道路施工用阻障装置，其特征在于：所述的锁杆为设有外螺纹的...
【专利技术属性】
技术研发人员：李红梅，
申请(专利权)人：李红梅，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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