一种钢筋混凝土预制件为主现场装配的机械车库框架制造技术

本发明专利技术涉及一种钢筋混凝土预制件为主现场装配的机械车库框架，在工厂里用钢筋混凝土浇铸好各类不同的门框部件、墙框部件、梁部件、辅助件等预制件，并且在上面预制好装配结构。用钢型材制造好各类连接构件。根据不同的机械车库形式要求，将相应的预制件、连接构件运到现场后，用螺栓组穿过混凝土预制件上的装配结构和连接构件的孔相互固定，连接装配成以钢筋混凝土预制件为主要负荷承载体的机械车库框架。采用本发明专利技术的技术方案可以大大降低机械车库框架的生产成本，而且避免了钢材生锈的后遗问题，减少后期的维护工作量。本发明专利技术的生产工艺简单、可靠、易行，具有较高经济价值。

【技术实现步骤摘要】
一种钢筋混凝土预制件为主现场装配的机械车库框架
本专利技术涉及一种钢筋混凝土预制件为主现场装配的机械车库框架。
技术介绍
目前绝大多数机械车库框架都是用钢材制造，其不足之处在于：(1)、成本难于下降。如生产量最大的二层升降横移，每组(3上2下5个车位)的框架钢结构(4根立柱、2根横梁、4根纵梁)成品重量约1.6-1.8吨，目前成本约1万元左右。(2)、在室外的机械车库框架钢结构，钢材易锈。后期保养工作量大。虽然有极少数的车库(如部分巷道堆垛式)用钢筋混凝土现场浇注，由于现场施工周期长等限制，在大部分形式的车库中无法广泛应用。本专利技术的目的，就是提供一种钢筋混凝土预制件为主现场装配的机械车库框架，使机械车库框架的总体生产成本大大降低，后期的维护工作大大减少。
技术实现思路
本专利技术是这样实现的：在工厂里用钢筋混凝土浇铸好门框部件、墙框部件、梁部件、辅助件，并且在上面预制好装配结构，用钢型材制造好各类连接构件。根据不同的机械车库形式要求，将相应的钢筋混凝土预制件、连接构件运到现场。钢筋混凝土预制件或者其他部件需要两面连接固定的，用A型连接构件；需要叁面连接固定的，用B型连接构件；除了连接钢筋混凝土预制件，还要承受其他负载的，用C型连接构件；要保持混凝土预制件垂直稳定的，用D型连接构件。它们都用螺栓组穿过连接构件的螺栓孔，与混凝土预制件上的装配结构或者其他连接构件相互固定，连接装配成以钢筋混凝土预制件为主要负荷承载体的机械车库框架。采用本专利技术的技术方案可以大大降低车库框架的生产成本，如每组(3上2下5个车位)二层升降横移的框架，6个钢筋混凝土预制件的体积约1.59立方，即使钢筋混凝土预制件成品按每立方3000元的较高价格计算，加上少量小型连接构件，其在框架这一部分的总成本也不到现有技术的一半。而且避免了钢材生锈的后遗问题，减少后期的维护工作量。目前钢筋混凝土预制件的生产工艺已经非常成熟可靠，各连接构件的生产工艺也简单可靠。本专利技术简单易行，具有较高经济价值。附图说明图1是门框部件-A型的立体图。图2是门框部件-B型的立体图。图3是门框部件-C型的立体图。图4是门框部件-B型的结构透视图。图5是墙框部件-A型的立体图。图6是墙框部件-B型的立体图。图7是墙框部件-C型的立体图。图8是墙框部件-D型的立体图。图9是梁部件的立体图。图10是辅助件的立体图。图11是连接构件-A型的立体图。图12是连接构件-B型的立体图。图13是连接构件-C型的立体图。图14是连接构件-D型的立体图。图15是实施例1的立体图。图16是实施例2的立体图。图17是实施例3的立体图。图18是实施例4的立体图。参照附图1、附图2、附图3、附图4：门框部件-A型(2)、门框部件-B型(4)、门框部件-C型(5)都是将上部的门框梁和两侧的门框柱浇筑在一起，梁柱一体，用在机械车库框架底部的构件。套管(1)是一段钢管，若干套管(1)和内部钢筋焊接在一起，固定在门框部件-A型(2)、门框部件-B型(4)、门框部件-C型(5)的侧边，作为和其他构件的装配结构。门框部件的2侧顶部，都浇铸一个锥型凸台。门框部件-A型(2)适用人员和车辆需要从下面进出的场合。在负载较大的场合，门框部件-B型(4)较适合，它和门框部件-A型(2)的外观结构和内部钢筋配置基本相同，在门框梁和两侧的门框柱内各有4根钢筋(4-3)，通过束筋(4-2)连接，并与套管(1))焊接在一起。不同的是门框梁底部加了一块花纹钢板(4-1)，花纹朝里，它增强了门框梁底部的抗拉强度。门框部件-C型(5)适用在跨度和负载特别大，但是车辆不需要从下面进出的场合，它在门框部件-A型(2)的基础上，从门框梁受力点到门框柱底部增加了斜撑(5-1)，将门框梁受力点的大部分负载分流到门框柱底部。门框部件的内部钢筋配置计算和普通的钢筋混凝土预制件基本相同。生产时，用浇铸模具固定套管(1)的位置。参照附图5、附图6、附图7、附图8：墙框部件-A型(6)相当于将整块的墙板中间挖空，只留下上下梁和两侧立柱，墙框部件-A型(6)适用在受力点靠近立柱的场合；墙框部件-B型(8)相当于在墙框部件-A型(6)的中间增加2根中柱(8-1)，中柱(8-1)设计在受力点下面，墙框部件-B型(8)适用在受力点离开两侧立柱较远的场合；墙框部件-C型(9)相当于将墙框部件-B型(8)中的中柱(8-1)改为斜撑(9-1)，将上梁受力点的大部分负载分流到两侧立柱底部，部件-C型(9)适用在跨度和负载特别大的场合；墙框部件-D型(10)相当于斜边的中空墙板，适用在一组墙板的顶部。墙框部件-A型(6)、墙框部件-B型(8)、墙框部件-C型(9)的上下2侧都浇铸一对锥型凸台(3)和锥型凹坑(7)，锥型凹坑(7)和锥型凸台(3)尺寸相对应，可以相互配合定位，或者与底部的门框部件相互配合定位。墙框部件-D型(10)的底部也浇铸一对锥型凹坑(7)。墙框部件的4周也固定若干套管(1)，作为和其他构件的装配结构。套管(1)的安装固定、生产工艺和门框部件相同。墙框部件的内部钢筋配置计算和普通的钢筋混凝土预制件也基本相同。参照附图9：梁部件(11)2端各有一个缺口。也固定若干套管(1)，作为和其他构件的装配结构。安装时，梁部件(11)的上侧搁在门框部件或墙板部件的上面，下侧嵌在门框部件或墙板部件的内档。梁部件的钢筋配置计算和普通的钢筋混凝土预制件也基本相同。参照附图10：辅助件(12)是一个矩型块，适用在个别墙框部件的顶部提高梁部件(11)的位置。它的侧边也固定若干套管(1)，作为和其他构件的装配结构。底部的相应位置也浇铸一个锥型凹坑(7)，与墙框部件顶部锥型凸台(3)配合定位。参照附图11、附图12、附图13、附图14：连接构件都是用型钢制造的简单构件，连接构件-A型(13)适用在两面连接的场合，用角钢切断后，在两面钻若干螺丝孔(14)；连接构件-B型(15)适用在叁面连接的场合，在角钢端部焊接扁钢(15-1)，并在叁面钻若干螺丝孔(14)；连接构件-C型(16)适用在除了连接钢筋混凝土预制件，还要承受其他负载(如载车板)的场合，它用2根角钢钻若干螺丝孔(14)，中间焊接的型材(16-1)承受其他负载；连接构件-D型(17)是用扁钢制造，两头钻2个螺丝孔(14)，与混凝土预制件上的装配结构[套管(1)]或者其他连接构件用螺栓组固定后，作为斜拉杆保持混凝土预制件的垂直稳定。具体实施方式以下结合实施例对本专利技术作进一步的详细说明。参照附图15：实施例1是一组(3上2下5个车位)二层升降横移的框架，前面是门框部件-A型(2)，后面是门框部件-C型(5)，4根梁部件(11)2端上侧搁在它们上面，下侧嵌在门框部件-A型(2)和门框部件-C型(5)的内档。门框部件-A型(2)、门框部件-C型(5)和梁部件(11)需要两面连接，用数个连接构件-A本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种钢筋混凝土预制件为主现场装配的机械车库框架，其特征在于在工厂里用钢筋混凝土浇铸好门框部件-A型(2)、门框部件-B型(4)、门框部件-C型(5)、墙框部件-A型(6)、墙框部件-B型(8)、墙框部件-C型(9)、墙框部件-D型(10)、梁部件(11)、辅助件(12)，每个钢筋混凝土预制件里固定若干套管(1)作为装配结构，用钢型材制造好连接构件-A型(13)、连接构件-B型(15)、连接构件-C型(16)、连接构件-D型(17)，根据不同的机械车库型式要求，将相应的钢筋混凝土预制件、连接构件运到现场，钢筋混凝土预制件需要两面相互连接固定的，用连接构件-A型(13)；需要叁面相互连接固定的，用连接构件-B型(15)；除了连接钢筋混凝土预制件，还要承受其他负载的，用连接构件-C型(16)；要保持混凝土预制件垂直稳定的，用连接构件-D型(17)，都用螺栓组(18)穿过连接构件的螺栓孔(14)，与混凝土预制件上的装配结构或者其他连接构件的螺栓孔(14)相互固定，连接装配成以钢筋混凝土预制件为主要负荷承载体的机械车库框架。/n

【技术特征摘要】
1.一种钢筋混凝土预制件为主现场装配的机械车库框架，其特征在于在工厂里用钢筋混凝土浇铸好门框部件-A型(2)、门框部件-B型(4)、门框部件-C型(5)、墙框部件-A型(6)、墙框部件-B型(8)、墙框部件-C型(9)、墙框部件-D型(10)、梁部件(11)、辅助件(12)，每个钢筋混凝土预制件里固定若干套管(1)作为装配结构，用钢型材制造好连接构件-A型(13)、连接构件-B型(15)、连接构件-C型(16)、连接构件-D型(17)，根据不同的机械车库型式要求，将相应的钢筋混凝土预制件、连接构件运到现场，钢筋混凝土预制件需要两面相互连接固定的，用连接构件-A型(13)；需要叁面相互连接固定的，用连接构件-B型(15)；除了连接钢筋混凝土预制件，还要承受其他负载的，用连接构件-C型(16)；要保持混凝土预制件垂直稳定的，用连接构件-D型(17)，都用螺栓组(18)穿过连接构件的螺栓孔(14)，与混凝土预制件上的装配结构或者其他连接构件的螺栓孔(14)相互固定，连接装配成以钢筋混凝土预制件为主要负荷承载体的机械车库框架。


2.根据权利要求1所述的一种钢筋混凝土预制件为主现场装配的机械车库框架，其特征在于门框部件-A型(2)、门框部件-B型(4)、门框部件-C型(5)都是将上部的门框梁和两侧的门框柱浇筑在一起，梁柱一体，都由若干套管(1)和内部钢筋焊接在一起，固定在门框部件-A型(2)、门框部件-B型(4)、门框部件-C型(5)的侧边，门框部件的2侧顶部，都浇铸一个锥型凸台，门框部件-B型(4)和门框部件-A型(2)的外观结构和内部钢筋配置基本相同，在门框梁和两侧的门框柱内各有4根钢筋(4-3)，通过束筋(4-2)连接，并...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵伟忠，
申请(专利权)人：赵伟忠，
类型：新型
国别省市：上海;31