【技术实现步骤摘要】
多落石、塌方地区公路安全防护栏
本技术属于公路设施
，特别是涉及一种多落石、塌方地区公路安全防护栏。
技术介绍
交通对国民经济的发展具有基础性、先导性的作用。我国政府始-终把发展交通运输作为国家经济建设的重点。政府已形成的理念是“经济发展，交通先行”。我国公路建设规模快速增长。到2009年底，全国公路总里程达386.08万公里，比2008年末增加13.07万公里。其中，高速公路通车里程达6.1227万公里、国道为15.85万公里、省道为26.60万公里、县道为51.95万公里、乡道为101.96万公里、专用公路为6.72万公里、村道为183.00万公里。我国地缘辽阔和地形复杂，环境因素对公路影响甚大，尤其是泥石流、落石和塌方。泥石流、落石和塌方可直接埋没车站、铁路和公路，摧毁路基和桥涵等设施，致使交通中断，还可引起正在运行的火车和汽车颠覆，造成重大的人生重大事故伤亡。有时泥石流汇入河道，引起河道大幅度变迁，间接毁坏公路、铁路及其它构筑物，甚至迫使道路改线，造成巨大的经济损失。如甘川公路394公里...
【技术保护点】
1.多落石、塌方地区公路安全防护栏，其特征在于：包括抗拉防护柱（1）、防护栏杆（2）、防护柱（3）、挂扣条（4）、挡布（5）、斜撑（6）、锚钉（7）、斜撑基座（8）和路基（9）；/n沿公路方向，远离山体一侧，每间隔40-50cm的距离设置防护柱（3），防护柱（3）长度为15-20cm、宽度为15-20cm、高度为60-70cm；距离防护柱（3）顶端15-20cm处，防护栏杆（2）与防护柱（3）侧面紧贴，并通过铆钉固定；防护柱（3）底部埋置在距离路基（9）30-40cm处的位置；沿公路方向，靠近山体一侧，每间隔60-70cm的距离设置抗拉防护柱（1），抗拉防护柱（1）的长度为...
【技术特征摘要】
1.多落石、塌方地区公路安全防护栏，其特征在于：包括抗拉防护柱（1）、防护栏杆（2）、防护柱（3）、挂扣条（4）、挡布（5）、斜撑（6）、锚钉（7）、斜撑基座（8）和路基（9）；
沿公路方向，远离山体一侧，每间隔40-50cm的距离设置防护柱（3），防护柱（3）长度为15-20cm、宽度为15-20cm、高度为60-70cm；距离防护柱（3）顶端15-20cm处，防护栏杆（2）与防护柱（3）侧面紧贴，并通过铆钉固定；防护柱（3）底部埋置在距离路基（9）30-40cm处的位置；沿公路方向，靠近山体一侧，每间隔60-70cm的距离设置抗拉防护柱（1），抗拉防护柱（1）的长度为15-20cm、宽度为15-20cm、高度为60-70cm；距离抗拉防护柱（1）顶端15-20cm处，防护栏杆（2）与抗拉防护柱（1）侧面紧贴，并通过螺栓锚固；抗拉防护柱（1）的两侧面，均沿中轴线由顶端至距离底面5-8cm处设置宽度为3-4cm的开口；左右两个挂扣条（4）将挡布（5）两侧固定在挂扣条（4）内，并沿相邻抗拉防护柱（1）一侧面开口插入到抗拉防护柱（1）侧面内，通过挂扣条（4）与抗拉防护柱（1）侧壁挤压产生拉力，使挡布（5）形成平面，垂直路基（9），且固定在相邻抗拉防护柱（1）之间；距离抗拉防护柱（1）顶端的30-35cm处，斜撑（6）顶端与抗拉防护柱（1）紧贴，并通过锚钉（7）将斜撑（6）与抗拉防护柱（1）固定，斜撑基座（8）位于斜撑（6）底端，且长度为10-15cm、厚度为2-3cm，路基（9）...
【专利技术属性】
技术研发人员：张延年，高忠慧，吴献，
申请(专利权)人：沈阳建筑大学，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
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