一种可调节脱杆阻尼的防撞栏杆机制造技术

本实用新型专利技术涉及栏杆机技术领域，特别涉及一种可调节脱杆阻尼的防撞栏杆机，包括主机箱、杆把、栏杆和阻尼调节器；杆把通过驱动轴与主机箱相连接，杆把的一侧设有供栏杆旋入旋出的开口，栏杆铰接在杆把内；阻尼调节器与杆把固定连接，栏杆与阻尼调节器之间设有阻尼件。阻尼调节器包括阻尼调节框架和阻尼调节片，阻尼件固定设于阻尼调节片上；通过调整阻尼调节螺栓，改变阻尼调节片与阻尼调节框架之间的间隙，可以改变阻尼件对栏杆的夹紧力，间隙增大夹紧力增加，避免栏杆在未受到车辆撞击时晃动；间隙减小夹紧力减小，车辆撞击栏杆时，栏杆可以从阻尼调节器和杆把上脱离，避免了栏杆断裂。

【技术实现步骤摘要】
一种可调节脱杆阻尼的防撞栏杆机
本技术涉及栏杆机
，特别涉及一种可调节脱杆阻尼的防撞栏杆机。
技术介绍
随着社会的发展，汽车的保有量越来越多，对汽车起管理拦截作用的电动栏杆机在各种场合中的应用越来越普及。由于各种原因可能会出现汽车冲撞栏杆机的事故。现有栏杆机都会有防撞的脱杆结构。但现有的防撞脱杆结构都无法调整，如专利名称为一种双向防撞栏杆机，专利申请号为CN201822000919.7，阻尼件直接固定在杆把上，如果杆把加工时尺寸偏小，可能会导致杆把对栏杆的夹紧力过大，在车辆撞击栏杆时，栏杆无法脱离而被撞断，造成车辆和栏杆机同时损坏；如果杆把加工时尺寸偏大，杆把和阻尼件对栏杆的夹紧力不足，导致栏杆晃动，栏杆长时间的晃动则会影响栏杆机驱动机构的运行，导致栏杆机的使用寿命缩短。同时，在使用中阻尼件的磨损，或者由于时间因素导致材料的老化，阻尼件对栏杆的夹紧力减小，导致栏杆机在正常使用过程中，没有冲撞也容易脱杆，影响栏杆机的正常运行。
技术实现思路
为解决上述现有技术中栏杆被撞断、或未冲撞导致栏杆脱杆的不足，本技术提供的一种可调节脱杆阻尼的防撞栏杆机，可以调节阻尼的受力大小，确保栏杆机实现防撞脱杆。本技术提供的一种可调节脱杆阻尼的防撞栏杆机，包括主机箱、杆把、栏杆和阻尼调节器；所述杆把通过驱动轴与所述主机箱相连接，所述杆把的一侧设有供所述栏杆旋入旋出的开口，所述栏杆铰接在所述杆把内；所述阻尼调节器与所述杆把固定连接，所述栏杆与所述阻尼调节器之间设有阻尼件。进一步地，所述阻尼调节器包括阻尼调节框架和阻尼调节片，所述阻尼调节片设于所述阻尼调节框架内，所述阻尼调节框架与所述杆把固定连接。进一步地，所述阻尼调节框架上开设有供阻尼调节螺栓和阻尼固定螺栓穿过的通孔，所述阻尼件通过所述阻尼固定螺栓固定设于所述阻尼调节片上，所述阻尼调节螺栓用于调节所述阻尼调节框架和所述阻尼调节片之间的间隙。进一步地，所述阻尼件、所述阻尼调节框架、及所述阻尼调节片的一侧均设有供所述栏杆旋出的开口。进一步地，所述阻尼调节片为弹簧钢板。进一步地，所述阻尼件为尼龙阻尼件。进一步地，所述栏杆与所述杆把通过紧固螺栓相铰接。进一步地，所述栏杆为空心管状。与现有技术相比，本技术提供的一种可调节脱杆阻尼的防撞栏杆机，设置阻尼调节器，通过调整阻尼调节螺栓，改变阻尼调节片与阻尼调节框架之间的间隙，阻尼调节片与阻尼调节框架之间的间隙增大时，阻尼件对栏杆的夹紧力增加，避免栏杆在未受到车辆撞击时晃动；当阻尼调节片与阻尼调节框架之间的间隙减小时，阻尼件对栏杆的夹紧力减小，车辆在撞击栏杆时，栏杆可以从阻尼调节器和杆把上脱离，栏杆顺势围绕紧固螺栓沿行车方向转动，降低栏杆因受到撞击而损坏；通过调整阻尼调节螺栓到合适的位置，还可以使栏杆在未受到冲击时不会晃动，能够稳定的随着杆把转动，起到拦截和放行作用，确保栏杆机正常运行，在由于各种原因受到冲击时又可以顺利脱杆的状态，保护栏杆机不会损坏。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术提供的可调节脱杆阻尼的防撞栏杆机的结构示意图；图2为本技术提供的可调节脱杆阻尼的防撞栏杆机被撞开的示意图；图3为本技术提供的栏杆、杆把和阻尼调节器的结构示意图；图4为本技术提供的图3中A处的局部放大图；图5为本技术提供的阻尼调节器的剖视图一；图6为本技术提供的阻尼调节器的剖视图二。附图标记：10主机箱11杆把13驱动轴12栏杆14紧固螺栓20阻尼调节器21阻尼件22阻尼调节框架23阻尼调节片24阻尼调节螺栓25阻尼固定螺栓具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。本技术提供的一种可调节脱杆阻尼的防撞栏杆机，包括主机箱10、杆把11、栏杆12和阻尼调节器20；所述杆把11通过驱动轴13与所述主机箱10相连接，所述杆把11的一侧设有供所述栏杆12旋入旋出的开口，所述栏杆12铰接在所述杆把11内；所述阻尼调节器20与所述杆把11固定连接，所述栏杆12与所述阻尼调节器20之间设有阻尼件21。具体实施时，如图1、图2所示，驱动轴13设于主机箱10的一侧，主机箱10内部设有用于给驱动轴13转动提供动力的动力机构，动力机构可以是电机驱动的减速机或四连杆结构；杆把11的一侧与驱动轴13固定连接，连接方式可以是焊接、固定结构等方式；当主机箱10内部的动力机构驱动驱动轴13转动时，带动杆把11转动，杆把11相对主机箱20垂直转动。如图1、图2、图3所示，杆把11背离主机箱10的一侧设有供栏杆12旋入旋出的开口，杆把11的上下两端设有供紧固螺栓14穿过的铰接螺栓孔，栏杆12通过紧固螺栓14铰接在杆把11内，较佳地，栏杆12为空心管，栏杆12可以是空心圆管、方管或其他管形状，栏杆12还可以选用轻质材料制成，以降低栏杆12的重量，减轻主机箱10内动力机构的负载，便于栏杆12随着杆把11转动。如图1至图4所示，阻尼调节器20与杆把11固定连接，栏杆12与阻尼调节器20之间设有阻尼件21，较佳地，阻尼件21可以是尼龙阻尼件，阻尼件21用于避免栏杆12在未受到撞击时，栏杆12与杆把11之间、栏杆12与阻尼调节器20之间连接稳定，从而栏杆12不会轻易从杆把11和阻尼调节器20中旋出。如图1至图6所示，阻尼调节器20包括阻尼调节框架22和阻尼调节片23，阻尼调节框架22与杆把11固定连接，阻尼调节片23固定设于阻尼调节框架22内，阻尼调节框架22上开设有供阻尼调节螺栓24和阻尼固定螺栓25穿过的通孔；阻尼件21通过阻尼固定螺栓25固定设于阻尼调节片23上。阻尼件21、阻尼调节框架22、及阻尼调节片23的一侧均设有供所述栏杆12旋出本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可调节脱杆阻尼的防撞栏杆机，其特征在于：包括主机箱(10)、杆把(11)、栏杆(12)和阻尼调节器(20)；所述杆把(11)通过驱动轴(13)与所述主机箱(10)相连接，所述杆把(11)的一侧设有供所述栏杆(12)旋入旋出的开口，所述栏杆(12)铰接在所述杆把(11)内；所述阻尼调节器(20)与所述杆把(11)固定连接，所述栏杆(12)与所述阻尼调节器(20)之间设有阻尼件(21)。/n

【技术特征摘要】
1.一种可调节脱杆阻尼的防撞栏杆机，其特征在于：包括主机箱(10)、杆把(11)、栏杆(12)和阻尼调节器(20)；所述杆把(11)通过驱动轴(13)与所述主机箱(10)相连接，所述杆把(11)的一侧设有供所述栏杆(12)旋入旋出的开口，所述栏杆(12)铰接在所述杆把(11)内；所述阻尼调节器(20)与所述杆把(11)固定连接，所述栏杆(12)与所述阻尼调节器(20)之间设有阻尼件(21)。


2.根据权利要求1所述的一种可调节脱杆阻尼的防撞栏杆机，其特征在于：所述阻尼调节器(20)包括阻尼调节框架(22)和阻尼调节片(23)，所述阻尼调节片(23)设于所述阻尼调节框架(22)内，所述阻尼调节框架(22)与所述杆把(11)固定连接。


3.根据权利要求2所述的一种可调节脱杆阻尼的防撞栏杆机，其特征在于：所述阻尼调节框架(22)上开设有供阻尼调节螺栓(24)和阻尼固定螺栓(25)穿过的通孔，所述阻尼件(21)通过所述阻尼...

【专利技术属性】
技术研发人员：何能斌，赖玉洪，洪恒远，
申请(专利权)人：厦门诚通达智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35