一种防倾倒的交通指示牌安装支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防倾倒的交通指示牌安装支架，包括承载箱，所述承载箱的右侧设有电机，所述电机的输出端活动连接有正反螺杆，所述正反螺杆的左侧贯穿并延伸至承载箱的内腔，所述正反螺杆的左侧与承载箱的连接处通过活动底座活动连接，所述正反螺杆的正反螺纹面均螺纹连接有螺套，所述螺套的顶部固定连接有固定杆，所述固定杆的顶部贯穿并延伸至承载箱的顶部，所述固定杆的内侧设有连接杆，所述连接杆的内侧设有半圆环。本实用新型专利技术通过承载箱、活动底座、正反螺杆、螺套、固定座、电机、固定杆、半圆环、支柱、指示牌本体和连接杆相互配合，可在交通指示牌在使用时，可对交通指示牌起到防倾倒的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种防倾倒的交通指示牌安装支架
本技术涉及交通工具
，具体为一种防倾倒的交通指示牌安装支架。
技术介绍
指示牌就是指示方向的牌子，也叫做广告牌，标识牌，比如厕所指向牌、路牌之类的都可以叫做指示牌，它的定义比较广泛。随着时代的进步，科技的发展，交通指示牌也被人们广泛使用，但是，目前市场上现有的交通指示牌在使用时，交通指示牌不具备防倾倒的作用，从而导致在暴风雨期间，交通指示牌出现倒落的状况，造成安全事故发生的状况。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种防倾倒的交通指示牌安装支架，具备对交通广告牌起到防倾倒的优点，解决了现有的交通广告牌不具备防倾倒的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防倾倒的交通指示牌安装支架，包括承载箱，所述承载箱的右侧设有电机，所述电机的输出端活动连接有正反螺杆，所述正反螺杆的左侧贯穿并延伸至承载箱的内腔，所述正反螺杆的左侧与承载箱的连接处通过活动底座活动连接，所述正反螺杆的正反螺纹面均螺纹连接有螺套，所述螺套的顶部固定连接有固定杆，所述固定杆的顶部贯穿并延伸至承载箱的顶部，所述固定杆的内侧设有连接杆，所述连接杆的内侧设有半圆环，所述承载箱的顶部固定连接有固定座，所述固定座的内腔套设有支柱，且支柱位于半圆环的内腔，所述支柱两侧的顶部均设有指示牌本体。优选的，所述承载箱的底部设有防滑垫，且防滑垫的顶部与承载箱的连接处通过粘合剂固定连接。优选的，所述电机的左侧与承载箱的连接处通过固定件固定连接，且电机的顶部和底部与承载箱的连接处均通过固定架固定连接。优选的，所述连接杆的数量为四个，且四个连接杆的形状大小一致，所述连接杆的两侧与固定杆和半圆环的连接处均通过连接块固定连接。优选的，所述支柱的两侧与指示牌本体的连接处均通过焊接形式固定连接。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过承载箱、活动底座、正反螺杆、螺套、固定座、电机、固定杆、半圆环、支柱、指示牌本体和连接杆相互配合，可在交通指示牌在使用时，可对交通指示牌起到防倾倒的作用，避免了现有的交通指示牌在使用时，交通指示牌不具备防倾倒的作用，从而导致在暴风雨期间，交通指示牌出现倒落的状况，造成安全事故发生的状况，适合推广使用。2、本技术通过固定架，可对电机起到固定的作用，这样电机在使用时效果更好，避免了电机在使用时出现晃动的状况，从而导致电机运行效果不好的状况；通过连接块，可对连接杆起到固定的作用，这样连接杆在使用时效果更好，避免了连接杆在使用时出现松动的状况，从而导致连接杆在使用时出现掉落的状况。附图说明图1为本技术防倾倒前结构示意图；图2为本技术防倾倒后结构示意图；图3为本技术半圆环俯视结构示意图。图中：1、承载箱；2、活动底座；3、正反螺杆；4、防滑垫；5、螺套；6、固定座；7、电机；8、固定架；9、固定杆；10、半圆环；11、支柱；12、指示牌本体；13、连接杆；14、连接块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。本申请文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号。本技术的承载箱1、活动底座2、正反螺杆3、防滑垫4、螺套5、固定座6、电机7、固定架8、固定杆9、半圆环10、支柱11、指示牌本体12、连接杆13和连接块14部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规试验方法获知。请参阅图1-3，一种防倾倒的交通指示牌安装支架，包括承载箱1，承载箱1的底部设有防滑垫4，且防滑垫4的顶部与承载箱1的连接处通过粘合剂固定连接，承载箱1的右侧设有电机7，电机7的左侧与承载箱1的连接处通过固定件固定连接，且电机7的顶部和底部与承载箱1的连接处均通过固定架8固定连接，本技术通过固定架8，可对电机7起到固定的作用，这样电机7在使用时效果更好，避免了电机7在使用时出现晃动的状况，从而导致电机7运行效果不好的状况，电机7的输出端活动连接有正反螺杆3，正反螺杆3的左侧贯穿并延伸至承载箱1的内腔，正反螺杆3的左侧与承载箱1的连接处通过活动底座2活动连接，正反螺杆3的正反螺纹面均螺纹连接有螺套5，螺套5的顶部固定连接有固定杆9，固定杆9的顶部贯穿并延伸至承载箱1的顶部，固定杆9的内侧设有连接杆13，连接杆13的数量为四个，且四个连接杆13的形状大小一致，连接杆13的两侧与固定杆9和半圆环10的连接处均通过连接块14固定连接，通过连接块14，可对连接杆13起到固定的作用，这样连接杆13在使用时效果更好，避免了连接杆13在使用时出现松动的状况，从而导致连接杆13在使用时出现掉落的状况，连接杆13的内侧设有半圆环10，承载箱1的顶部固定连接有固定座6，固定座6的内腔套设有支柱11，支柱11的两侧与指示牌本体12的连接处均通过焊接形式固定连接，且支柱11位于半圆环10的内腔，支柱11两侧的顶部均设有指示牌本体12，本技术通过承载箱1、活动底座2、正反螺杆3、螺套5、固定座6、电机7、固定杆9、半圆环10、支柱11、指示牌本体12和连接杆13相互配合，可在交通指示牌在使用时，可对交通指示牌起到防倾倒的作用，避免了现有的交通指示牌在使用时，交通指示牌不具备防倾倒的作用，从而导致在暴风雨期间，交通指示牌出现倒落的状况，造成安全事故发生的状况，适合推广使用。在防倾倒时，电机7运行，通过电机7带动正反螺杆3进行转动，通过活动底座2配合正反螺杆3进行转动，通过正反螺杆3带动螺套5向内移动，通过螺套5带动固定杆9向内移动，通过固定杆9本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防倾倒的交通指示牌安装支架，包括承载箱(1)，其特征在于：所述承载箱(1)的右侧设有电机(7)，所述电机(7)的输出端活动连接有正反螺杆(3)，所述正反螺杆(3)的左侧贯穿并延伸至承载箱(1)的内腔，所述正反螺杆(3)的左侧与承载箱(1)的连接处通过活动底座(2)活动连接，所述正反螺杆(3)的正反螺纹面均螺纹连接有螺套(5)，所述螺套(5)的顶部固定连接有固定杆(9)，所述固定杆(9)的顶部贯穿并延伸至承载箱(1)的顶部，所述固定杆(9)的内侧设有连接杆(13)，所述连接杆(13)的内侧设有半圆环(10)，所述承载箱(1)的顶部固定连接有固定座(6)，所述固定座(6)的内腔套设有支柱(11)，且支柱(11)位于半圆环(10)的内腔，所述支柱(11)两侧的顶部均设有指示牌本体(12)。/n

【技术特征摘要】
1.一种防倾倒的交通指示牌安装支架，包括承载箱(1)，其特征在于：所述承载箱(1)的右侧设有电机(7)，所述电机(7)的输出端活动连接有正反螺杆(3)，所述正反螺杆(3)的左侧贯穿并延伸至承载箱(1)的内腔，所述正反螺杆(3)的左侧与承载箱(1)的连接处通过活动底座(2)活动连接，所述正反螺杆(3)的正反螺纹面均螺纹连接有螺套(5)，所述螺套(5)的顶部固定连接有固定杆(9)，所述固定杆(9)的顶部贯穿并延伸至承载箱(1)的顶部，所述固定杆(9)的内侧设有连接杆(13)，所述连接杆(13)的内侧设有半圆环(10)，所述承载箱(1)的顶部固定连接有固定座(6)，所述固定座(6)的内腔套设有支柱(11)，且支柱(11)位于半圆环(10)的内腔，所述支柱(11)两侧的顶部均设有指示牌本体(12)。


2.根据权利要求1所述的一种防倾倒的交通指示牌...

【专利技术属性】
技术研发人员：史常雄，
申请(专利权)人：惠安区兰商贸有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35