一种用于立体车库的停车控制方法及系统技术方案

本发明专利技术涉及车辆网技术领域，具体公开了一种用于立体车库的停车控制方法，其中，包括：获取停车用户信息以及立体车库的车库信息；根据停车用户信息以及立体车库的车库信息得到至少两个停车方案信息；将至少两个停车方案信息发送至当前请求停车的用户终端；接收用户终端根据停车方案信息选择的目标立体车库的车库信息；根据目标立体车库的车库信息生成控制指令并发送至车库次级服务器；当车库次级服务器根据控制指令对目标立体车库完成停车准备并反馈至当前请求停车的用户终端时，接收相应的车库次级服务器反馈的停车准备完成信息。本发明专利技术还公开了一种立体车库的停车系统。本发明专利技术提供的用于立体车库的停车控制方法能够进行有效的分配停车。

【技术实现步骤摘要】
一种用于立体车库的停车控制方法及系统
本专利技术涉及车辆网
，尤其涉及一种用于立体车库的停车控制方法及立体车库的停车系统。
技术介绍
随着互联网技术的飞速发展，使得车联网技术也得到很大的发展。而智能立体车库以其占地面积小，停车数量大等优点必将成为日后主要的停车趋势。随着车联网大数据应用于智能立体停车库也是未来停车行业的一大趋势。如何控制调度车辆停车成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
本专利技术提供了一种用于立体车库的停车控制方法及立体车库的停车系统，解决相关技术中存在的无法对立体车库进行调度停车的问题。作为本专利技术的第一个方面，提供一种用于立体车库的停车控制方法，其中，应用于立体车库的停车系统，所述立体车库的停车系统包括至少一个主服务器、多个车库次级服务器和多个用户终端，每个所述立体车库对应一个车库次级服务器，每个所述立体车库对应多个用户终端，所述用户终端与所述车库次级服务器之间、所述车库次级服务器与所述主服务器之间以及所述用户终端与所述主服务器之间均通过通信连接，所述用于立体车库的停车控制方法包括：所述主服务器获取当前请求停车的用户终端上传的停车用户信息以及获取所述车库次级服务器上传的立体车库的车库信息；所述主服务器根据所述停车用户信息以及所述立体车库的车库信息进行数据分析与计算，得到至少两个停车方案信息；所述主服务器将所述至少两个停车方案信息发送至当前请求停车的所述用户终端；所述主服务器接收当前请求停车的所述用户终端根据停车方案信息选择的目标立体车库的车库信息；所述主服务器根据所述目标立体车库的车库信息生成控制指令并发送至相应的车库次级服务器；当所述相应的车库次级服务器根据所述控制指令对所述目标立体车库完成停车准备并反馈至当前请求停车的所述用户终端时，所述主服务器接收所述相应的车库次级服务器反馈的停车准备完成信息。进一步地，所述用于立体车库的停车控制方法还包括在所述主服务器接收所述相应的车库次级服务器反馈的停车准备完成信息的步骤后进行的：所述主服务器当前请求停车的用户终端的有效停车用户数据进行登记存储，其中所述有效停车用户数据包括用户终端的姓名、联系方式和家庭住址。进一步地，所述停车用户信息包括预计停车时间和所属地理位置。进一步地，所述主服务器根据所述停车用户信息以及所述立体车库的车库信息进行数据分析与计算，得到至少两个停车方案信息，包括：所述主服务器根据所述用户终端的预计停车时间和所述地理位置并结合当前所述立体车库的车库信息得到至少两个用户耗时最短的停车方案信息。进一步地，所述立体车库的车库信息包括当前车库剩余车位数、最快停放时间、最慢停放时间和同时间段内的存取流量大小量。进一步地，所述停车方案信息包括目标立体车库与当前请求停车的用户的距离、预计停放时间和目标立体车库的导航数据信息。作为本专利技术的另一个方面，提供一种用于立体车库的停车控制方法，其中，应用于立体车库的停车系统，所述立体车库的停车系统包括至少一个主服务器、多个车库次级服务器和多个用户终端，每个所述立体车库对应一个车库次级服务器，每个所述立体车库对应多个用户终端，所述用户终端与所述车库次级服务器之间、所述车库次级服务器与所述主服务器之间以及所述用户终端与所述主服务器之间均通过通信连接，所述用于立体车库的停车控制方法包括：当接收到所述主服务器获取立体车库的车库信息的请求时，所述车库次级服务器将当前立体车库的车库信息上传到所述主服务器；所述车库次级服务器接收所述主服务器发送的控制指令，其中所述控制指令为当前请求的用户终端根据停车方案信息选择的目标立体车的车库信息；所述车库次级服务器根据所述控制指令调配目标停车位，并将调配好的目标停车位信息发送至所述用户终端，同时向所述主服务器反馈停车准备完成信息。进一步地，所述用于立体车库的停车控制方法还包括在所述车库次级服务器将当前立体车库的车库信息上传到所述主服务器的步骤前进行的：所述次级车库服务器判断当前立体车库的车位数是否小于预设阈值以及判断当前立体车库的实时流量是否达到流量预设阈值；若当前立体车库的车位数小于车位预设阈值，或当前立体车库的实时流量达到流量预设阈值，所述次级车库服务器则向所述主服务器发送停止接收停车信息的指令。作为本专利技术的另一个方面，提供一种立体车库的停车系统，其中，包括至少一个主服务器、多个车库次级服务器和多个用户终端，每个所述立体车库对应一个车库次级服务器，每个所述立体车库对应多个用户终端，所述用户终端与所述车库次级服务器之间、所述车库次级服务器与所述主服务器之间以及所述用户终端与所述主服务器之间均通过通信连接，所述主服务器包括第一存储器和第一处理器，所述第一存储器和所述第一处理器通信连接，所述第一存储器存储计算机指令，所述第一处理器用于加载并执行所述第一存储器中的计算机指令以实现前文所述的用于立体车库的停车控制方法；每个所述车库次级服务器均包括第二存储器和第二处理器，所述第二存储器和所述第二处理器通信连接，所述第二存储器存储计算机指令，所述第二处理器用于加载并执行所述第二存储器中的计算机指令以实现前文所述的用于立体车库的停车控制方法。进一步地，所述用户终端与所述车库次级服务器之间、所述车库次级服务器与所述主服务器之间以及所述用户终端与所述主服务器之间均通过无线通信进行连接。本专利技术提供的用于立体车库的停车控制方法，通过对当前请求停车的用户终端上传的停车用户信息以及车库次级服务器上传的立体车库的车库信息进行分级与计算，得到停车方案信息，以供停车用户进行选择，并根据停车用户选择的方案来控制相应的车库次级服务器对停车位进行调配，以满足用户停车需求，这种用于立体车库的停车控制方法对于一定区域范围内停车部分拥挤，部分空闲的情况，根据收集的大数据进行分析计算进行合理有效的分配停车。对区域内所有钢结构立体车库进行高效的利用，保证停车用户停车效率。附图说明附图是用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本专利技术，但并不构成对本专利技术的限制。图1为本专利技术提供的立体车库的停车系统的结构示意图。图2为本专利技术提供的用于立体车库的停车控制方法的流程图。图3为本专利技术提供的用于立体车库的停车控制方法的具体实施方式流程图。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术中的实施例及实施例中的特征可以相互结合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。为了使本领域技术人员更好地理解本专利技术方案，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本专利技术保护的范围。需要说明的是，本专利技术的说明书和权本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于立体车库的停车控制方法，其特征在于，应用于立体车库的停车系统，所述立体车库的停车系统包括至少一个主服务器、多个车库次级服务器和多个用户终端，每个所述立体车库对应一个车库次级服务器，每个所述立体车库对应多个用户终端，所述用户终端与所述车库次级服务器之间、所述车库次级服务器与所述主服务器之间以及所述用户终端与所述主服务器之间均通过通信连接，所述用于立体车库的停车控制方法包括：/n所述主服务器获取当前请求停车的用户终端上传的停车用户信息以及获取所述车库次级服务器上传的立体车库的车库信息；/n所述主服务器根据所述停车用户信息以及所述立体车库的车库信息进行数据分析与计算，得到至少两个停车方案信息；/n所述主服务器将所述至少两个停车方案信息发送至当前请求停车的所述用户终端；/n所述主服务器接收当前请求停车的所述用户终端根据停车方案信息选择的目标立体车库的车库信息；/n所述主服务器根据所述目标立体车库的车库信息生成控制指令并发送至相应的车库次级服务器；/n当所述相应的车库次级服务器根据所述控制指令对所述目标立体车库完成停车准备并反馈至当前请求停车的所述用户终端时，所述主服务器接收所述相应的车库次级服务器反馈的停车准备完成信息。/n...

【技术特征摘要】
1.一种用于立体车库的停车控制方法，其特征在于，应用于立体车库的停车系统，所述立体车库的停车系统包括至少一个主服务器、多个车库次级服务器和多个用户终端，每个所述立体车库对应一个车库次级服务器，每个所述立体车库对应多个用户终端，所述用户终端与所述车库次级服务器之间、所述车库次级服务器与所述主服务器之间以及所述用户终端与所述主服务器之间均通过通信连接，所述用于立体车库的停车控制方法包括：
所述主服务器获取当前请求停车的用户终端上传的停车用户信息以及获取所述车库次级服务器上传的立体车库的车库信息；
所述主服务器根据所述停车用户信息以及所述立体车库的车库信息进行数据分析与计算，得到至少两个停车方案信息；
所述主服务器将所述至少两个停车方案信息发送至当前请求停车的所述用户终端；
所述主服务器接收当前请求停车的所述用户终端根据停车方案信息选择的目标立体车库的车库信息；
所述主服务器根据所述目标立体车库的车库信息生成控制指令并发送至相应的车库次级服务器；
当所述相应的车库次级服务器根据所述控制指令对所述目标立体车库完成停车准备并反馈至当前请求停车的所述用户终端时，所述主服务器接收所述相应的车库次级服务器反馈的停车准备完成信息。


2.根据权利要求1所述的用于立体车库的停车控制方法，其特征在于，所述用于立体车库的停车控制方法还包括在所述主服务器接收所述相应的车库次级服务器反馈的停车准备完成信息的步骤后进行的：
所述主服务器当前请求停车的用户终端的有效停车用户数据进行登记存储，其中所述有效停车用户数据包括用户终端的姓名、联系方式和家庭住址。


3.根据权利要求1或2所述的用于立体车库的停车控制方法，其特征在于，所述停车用户信息包括预计停车时间和所属地理位置。


4.根据权利要求3所述的用于立体车库的停车控制方法，其特征在于，所述主服务器根据所述停车用户信息以及所述立体车库的车库信息进行数据分析与计算，得到至少两个停车方案信息，包括：
所述主服务器根据所述用户终端的预计停车时间和所述地理位置并结合当前所述立体车库的车库信息得到至少两个用户耗时最短的停车方案信息。


5.根据权利要求1或2所述的用于立体车库的停车控制方法，其特征在于，所述立体车库的车库信息包括当前车库剩余车位数、最快停放时间、最慢停放时间和同时间段内的存取流量大小量。


6.根据权利要求1或2所述的用于立体车库的停车控制方法，其特征在于，所述停车方案信息包括目标立体车库与当前请求停车的用户的距离、预计停放时间和目标立体车库的导航数据信息。

【专利技术属性】
技术研发人员：杨威，彭勇，
申请(专利权)人：江苏泊威智能科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32