轨道车辆制动系统的维护终端、车地传输系统及传输方法技术方案

本申请涉及轨道交通列车技术领域，公开了一种轨道车辆制动系统的维护终端，包括中央处理器，与中央处理器电连接的：CAN接口电路，用于通过过滤ID与列车制动系统交互CAN数据；TRDP接口电路，用于通过过滤comID与列车制动系统交互TRDP数据，中央处理器将CAN数据，和/或，TRDP数据打包得到网络数据包；4G模块，用于固定时间周期将网络数据包通过天线发送至数据中心；电路板，中央处理器、CAN接口电路、TRDP接口电路和4G模块设置于电路板。实现了CAN和TRDP双协议数据传输。本申请还公开了一种车地传输系统及传输方法。

【技术实现步骤摘要】
轨道车辆制动系统的维护终端、车地传输系统及传输方法本申请涉及轨道交通列车
，特别涉及一种轨道车辆制动系统的维护终端、车地传输系统及传输方法。
技术介绍
目前轨道交通制动系统使用的维护终端已实现了制动系统的运行参数实时记录，制动系统在线参数调试等功能，当车辆系统上线运行出现故障时，可将记录数据下载进行离线分析，快速定位问题，排除故障。在实现本公开实施例的过程中，发现相关技术中至少存在如下问题：面对目前日益增加的轨道运行车辆，系统维护检修需求和数量增长迅速，维护数据不断增加，因此对于维护终端系统提出了新的需求。
技术实现思路
为了对披露的实施例的一些方面有基本的理解，下面给出了简单的概括。前述概括不是泛泛评述，也不是要确定关键/重要组成元素或描绘这些实施例的保护范围，而是作为后面的详细说明的序言。本公开实施例提供了一种轨道车辆制动系统的维护终端、车地传输系统及传输方法，以在一定程度上解决上述的技术问题。在一些实施例中，轨道车辆制动系统的维护终端，包括中央处理器，与中央处理器电连接的：CAN接口电路，用于通过过滤ID与列车本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道车辆制动系统的维护终端，其特征在于，包括：/n中央处理器，与所述中央处理器电连接的：/nCAN接口电路，用于通过过滤ID与列车制动系统交互CAN数据；/nTRDP接口电路，用于通过过滤comID与列车制动系统交互TRDP数据，所述中央处理器将所述CAN数据，和/或，TRDP数据打包得到网络数据包；/n4G模块，用于固定时间周期将所述网络数据包通过天线发送至数据中心；/n电路板，所述中央处理器、CAN接口电路、TRDP接口电路和4G模块设置于所述电路板。/n

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆制动系统的维护终端，其特征在于，包括：
中央处理器，与所述中央处理器电连接的：
CAN接口电路，用于通过过滤ID与列车制动系统交互CAN数据；
TRDP接口电路，用于通过过滤comID与列车制动系统交互TRDP数据，所述中央处理器将所述CAN数据，和/或，TRDP数据打包得到网络数据包；
4G模块，用于固定时间周期将所述网络数据包通过天线发送至数据中心；
电路板，所述中央处理器、CAN接口电路、TRDP接口电路和4G模块设置于所述电路板。


2.根据权利要求1所述的维护终端，其特征在于，还包括与所述中央处理器电连接的：
以太网接口电路，用于与PC机交互数据；
WIFI模块，用于与PC机交互数据，所述PC机通过所述WIFI模块读取文件和进行在线数据分析。


3.根据权利要求2所述的维护终端，其特征在于，还包括与所述中央处理器电连接的：
SD卡模块，用于存储所述CAN数据，和/或，TRDP数据，所述WIFI模块对SD卡模块存储的数据进行维护；
SIM卡模块，与所述SD卡模块背靠背设置，SIM卡和SD卡卡槽接口设置有保护面板，所述保护面板与所述电路板连接处设置有褶皱卡槽。


4.根据权利要求1至3中任一项所述的维护终端，其特征在于，还包括：
与所述中央处理器电连接的GPS模块，用于对所述维护终端进行定位。


5.根据权利要求4所述的维护终端，其特征在于，所述CAN接口电路，包括：
CAN总线接口，采用DB9连接器...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨乐，韩妍松，孙全涛，刘晓京，张文奇，秦培斌，安聪，
申请(专利权)人：青岛思锐科技有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37