一种智能物流推送料机构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种智能物流推送料机构，包括：货架本体、滑轨、托盘本体；所述货架本体由方管焊接呈矩形框架状，且货架本体底部左右两侧各焊接有一处矩形状的滑轨，并且两处滑轨左右对称；本实用新型专利技术具有结构合理，托盘本体具备伸出功能，便于叉装货物，装卸效率较高，且具有缓冲功能，提高了托盘本体的使用寿命的优点，从而有效的解决了本实用新型专利技术提出的现有的智能货架上的货物托盘大多不具备伸出功能，使得叉车在货架间装卸货物时大多需要转向0‑90度来调整其货叉的朝向，以便于货叉能够顺利的插入货物托盘底部的叉孔内，装卸效率较低的问题和不足。

【技术实现步骤摘要】
一种智能物流推送料机构
本技术涉及智能物流
，更具体的说，尤其涉及一种智能物流推送料机构。
技术介绍
智能物流是利用先进的科技手段通过信息处理和网络通信技术平台广泛应用于物流业运输、仓储、配送、包装、装卸等基本活动环节，实现货物运输过程的自动化运作和高效率优化管理，提高物流行业的服务水平，降低成本，减少自然资源和社会资源消耗。智能货架是智能物流仓库中的基础，用于存放货物，智能货架成排设置，货架与货架之间留有足够叉车行走与转向的通道，现有的智能货架上的货物托盘大多不具备伸出功能，使得叉车在货架间装卸货物时大多需要转向0-90度来调整其货叉的朝向，以便于货叉能够顺利的插入货物托盘底部的叉孔内，装卸效率较低。而现有的智能货架的托盘大多不能伸出，使得叉车在货架间装卸货物时大多需要转向，以调整其货叉的朝向，使货叉能够顺利的插入货物托盘底部的叉孔内，降低了装卸的效率。有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种智能物流推送料机构，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种智能物流推送料机构，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的智能货架上的货物托盘大多不具备伸出功能，使得叉车在货架间装卸货物时大多需要转向0-90度来调整其货叉的朝向，以便于货叉能够顺利的插入货物托盘底部的叉孔内，装卸效率较低的问题和不足。为实现上述目的，本技术提供了一种智能物流推送料机构，由以下具体技术手段所达成：一种智能物流推送料机构，包括：货架本体、滑轨、托盘本体、滑槽、凹槽、压缩弹簧、缓冲板、货物托板、货叉叉孔、丝杠副、丝杠、电机、导杆、导杆滑套；所述货架本体由方管焊接呈矩形框架状，且货架本体底部左右两侧各焊接有一处矩形状的滑轨，并且两处滑轨左右对称；所述货架本体内侧的底部容纳有矩形状的托盘本体，且托盘本体与货架本体间隙配合；所述托盘本体的左右两侧均开设有矩形状的滑槽，且滑槽的前后两端与外部贯通；所述滑轨通过间隙配合方式滑动配合在滑槽的内侧；所述托盘本体顶端的前侧开设有凹槽，且凹槽呈倒立的四棱台状；所述凹槽的槽底部镶嵌有多处呈矩形阵列方式排列的压缩弹簧；所述压缩弹簧的顶端设有缓冲板，且缓冲板呈倒立的四棱台状，并且缓冲板通过间隙配合方式套在凹槽的内侧；所述缓冲板的顶端放置有货物托板，且货物托板的底部呈倒立的四棱台状，并且货物托板底部的四棱台状结构通过间隙配合方式套在凹槽的内侧；所述货物托板的顶部呈矩形状，且货物托板顶部的矩形状结构上开设有矩形状的货叉叉孔；所述货架本体底部的中间位置设置有丝杠，且丝杠的一端通过轴承镶嵌在货架本体前侧的中间位置；所述丝杠的另一端通过轴承镶嵌在货架本体后侧的中间位置，并向后贯穿出货架本体；所述货架本体后侧底部的中间位置通过螺栓固定有电机，且电机的输出轴竖直朝下，并且电机的输出轴与丝杠的后端通过锥齿轮传动连接；所述丝杠上啮合有丝杠副，且丝杠副通过螺栓固定在托盘本体底部的后侧；所述丝杠的左右两侧各设置有一处圆形状的导杆，且导杆的轴线与丝杠的轴线平行；所述导杆的前后两端均与货架本体镶嵌连接，且导杆与货架本体镶嵌后通过紧定螺栓固定连接；所述导杆的外壁上套接有导杆滑套，且导杆滑套与导杆滑动配合；所述导杆滑套通过螺栓固定在托盘本体底部的后侧。作为本技术方案的进一步优化，本技术一种智能物流推送料机构所述托盘本体通过滑轨与滑槽的滑动配合在货架本体内侧的底部前后滑动。作为本技术方案的进一步优化，本技术一种智能物流推送料机构所述缓冲板通过压缩弹簧设置呈货物托板的上下缓冲装置。作为本技术方案的进一步优化，本技术一种智能物流推送料机构所述货物托板底部的四棱台状结构的厚度与缓冲板的厚度一致，且缓冲板的厚度是凹槽的槽深度的一半。作为本技术方案的进一步优化，本技术一种智能物流推送料机构所述缓冲板与货物托板的侧壁均与凹槽的槽壁活动连接。由于上述技术方案的运用，本技术与现有技术相比具有下列优点：1、本技术通过设置托盘本体通过滑轨与滑槽的滑动配合在货架本体内侧的底部前后滑动，使得托盘本体具备伸出功能，便于叉车叉装货物，降低了调整货叉朝向的时长，提高装卸效率。2、本技术通过设置凹槽呈倒立的四棱台状，且货物托板的底部也呈倒立的四棱台状，便于货物托板与凹槽的对正，使得装有货物的货物托板能够快速的放置在凹槽内的缓冲板上，提高装货的效率。3、本技术通过设置缓冲板通过压缩弹簧设置呈货物托板的上下缓冲装置，便于通过缓冲板的缓冲，来降低货物对货物托板的冲击，从而降低对托盘本体的冲击，提高托盘本体的使用寿命。4、本技术通过对一种智能物流推送料机构的改进，具有结构合理，托盘本体具备伸出功能，便于叉装货物，装卸效率较高，且具有缓冲功能，提高了托盘本体的使用寿命的优点，从而有效的解决了本技术在
技术介绍
一项中提出的问题和不足。附图说明构成本申请的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的正视结构示意图；图3为本技术的A-A剖视结构示意图；图4为本技术的仰视结构示意图。图中：货架本体1、滑轨2、托盘本体3、滑槽4、凹槽5、压缩弹簧6、缓冲板7、货物托板8、货叉叉孔9、丝杠副10、丝杠11、电机12、导杆13、导杆滑套14。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。需要说明的是，在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。同时，在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电性连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参见图1至图4，本技术提供一种智能物流推送料机构的具体技术实施方案：一种智能物流推送料机构，包括：货架本体1、滑轨2、托盘本体3、滑槽4、凹槽5、压缩弹簧6、缓冲板7、货物托板8、货叉叉孔9、丝杠副10、丝杠11、电机12、导杆13、导杆滑套14；货架本体1由方管焊接呈矩形框架状，且货架本体1底部左右两侧各焊接有一处矩形状的滑轨2，并且两处滑轨2左右对称；货架本体1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种智能物流推送料机构，包括：货架本体(1)、滑轨(2)、托盘本体(3)、滑槽(4)、凹槽(5)、压缩弹簧(6)、缓冲板(7)、货物托板(8)、货叉叉孔(9)、丝杠副(10)、丝杠(11)、电机(12)、导杆(13)、导杆滑套(14)；其特征在于：所述货架本体(1)由方管焊接呈矩形框架状，且货架本体(1)底部左右两侧各焊接有一处矩形状的滑轨(2)，并且两处滑轨(2)左右对称；所述货架本体(1)内侧的底部容纳有矩形状的托盘本体(3)，且托盘本体(3)与货架本体(1)间隙配合；所述托盘本体(3)的左右两侧均开设有矩形状的滑槽(4)，且滑槽(4)的前后两端与外部贯通；所述滑轨(2)通过间隙配合方式滑动配合在滑槽(4)的内侧；所述托盘本体(3)顶端的前侧开设有凹槽(5)，且凹槽(5)呈倒立的四棱台状；所述凹槽(5)的槽底部镶嵌有多处呈矩形阵列方式排列的压缩弹簧(6)；所述压缩弹簧(6)的顶端设有缓冲板(7)，且缓冲板(7)呈倒立的四棱台状，并且缓冲板(7)通过间隙配合方式套在凹槽(5)的内侧；所述缓冲板(7)的顶端放置有货物托板(8)，且货物托板(8)的底部呈倒立的四棱台状，并且货物托板(8)底部的四棱台状结构通过间隙配合方式套在凹槽(5)的内侧；所述货物托板(8)的顶部呈矩形状，且货物托板(8)顶部的矩形状结构上开设有矩形状的货叉叉孔(9)；所述货架本体(1)底部的中间位置设置有丝杠(11)，且丝杠(11)的一端通过轴承镶嵌在货架本体(1)前侧的中间位置；所述丝杠(11)的另一端通过轴承镶嵌在货架本体(1)后侧的中间位置，并向后贯穿出货架本体(1)；所述货架本体(1)后侧底部的中间位置通过螺栓固定有电机(12)，且电机(12)的输出轴竖直朝下，并且电机(12)的输出轴与丝杠(11)的后端通过锥齿轮传动连接；所述丝杠(11)上啮合有丝杠副(10)，且丝杠副(10)通过螺栓固定在托盘本体(3)底部的后侧；所述丝杠(11)的左右两侧各设置有一处圆形状的导杆(13)，且导杆(13)的轴线与丝杠(11)的轴线平行；所述导杆(13)的前后两端均与货架本体(1)镶嵌连接，且导杆(13)与货架本体(1)镶嵌后通过紧定螺栓固定连接；所述导杆(13)的外壁上套接有导杆滑套(14)，且导杆滑套(14)与导杆(13)滑动配合；所述导杆滑套(14)通过螺栓固定在托盘本体(3)底部的后侧。/n...

【技术特征摘要】
1.一种智能物流推送料机构，包括：货架本体(1)、滑轨(2)、托盘本体(3)、滑槽(4)、凹槽(5)、压缩弹簧(6)、缓冲板(7)、货物托板(8)、货叉叉孔(9)、丝杠副(10)、丝杠(11)、电机(12)、导杆(13)、导杆滑套(14)；其特征在于：所述货架本体(1)由方管焊接呈矩形框架状，且货架本体(1)底部左右两侧各焊接有一处矩形状的滑轨(2)，并且两处滑轨(2)左右对称；所述货架本体(1)内侧的底部容纳有矩形状的托盘本体(3)，且托盘本体(3)与货架本体(1)间隙配合；所述托盘本体(3)的左右两侧均开设有矩形状的滑槽(4)，且滑槽(4)的前后两端与外部贯通；所述滑轨(2)通过间隙配合方式滑动配合在滑槽(4)的内侧；所述托盘本体(3)顶端的前侧开设有凹槽(5)，且凹槽(5)呈倒立的四棱台状；所述凹槽(5)的槽底部镶嵌有多处呈矩形阵列方式排列的压缩弹簧(6)；所述压缩弹簧(6)的顶端设有缓冲板(7)，且缓冲板(7)呈倒立的四棱台状，并且缓冲板(7)通过间隙配合方式套在凹槽(5)的内侧；所述缓冲板(7)的顶端放置有货物托板(8)，且货物托板(8)的底部呈倒立的四棱台状，并且货物托板(8)底部的四棱台状结构通过间隙配合方式套在凹槽(5)的内侧；所述货物托板(8)的顶部呈矩形状，且货物托板(8)顶部的矩形状结构上开设有矩形状的货叉叉孔(9)；所述货架本体(1)底部的中间位置设置有丝杠(11)，且丝杠(11)的一端通过轴承镶嵌在货架本体(1)前侧的中间位置；所述丝杠(11)的另一端通过轴承镶嵌在货架本体(1)后侧的中间...

【专利技术属性】
技术研发人员：张子文，张蕊，佟超，郭树龙，
申请(专利权)人：张子文，张蕊，佟超，郭树龙，
类型：新型
国别省市：天津;12