一种汽车的车门及汽车制造技术

本申请涉及车辆技术领域，尤其涉及一种汽车的车门及汽车。汽车的车门包括主体部和三角窗，其中主体部包括外板，三角窗包括本体部，且三角窗与主体部连接，本体部与外板连接；其中，本体部包括加强板，且加强板与车门的后视镜连接，外板与车门的后视镜连接。通过三角窗连接有加强部，提高了后视镜与三角窗的连接强度，同时，减小了三角窗与外板连接处的间隙，减少汽车行驶产生的振动和噪音。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车的车门及汽车
本申请涉及车辆
，尤其涉及一种汽车的车门及汽车。
技术介绍
现有车型中，车身前门三角窗处，前门外板直接与前门窗框总成焊接，并将后视镜直接安装于前门窗框总成与为前门外板之间。车门外板仅靠折弯部分与后视镜连接，造成后视镜与车门的连接强度不足。
技术实现思路
本申请提供了一种汽车的车门及汽车，通过三角窗连接有加强部，提高了后视镜与外板和三角窗的连接强度。本申请实施例提供一种汽车的车门，其包括：主体部，包括外板；三角窗，所述三角窗包括本体部，且所述本体部与所述主体部连接，所述本体部与所述外板连接；其中，所述本体部包括加强板，且所述加强板与所述车门的后视镜连接，所述外板与所述车门的后视镜连接。在一种可能的设计中，所述本体部包括框架和窗板，所述窗板安装于所述框架内；所述外板与所述框架固定连接；沿所述车门的厚度方向，所述外板与所述窗板之间具有间隙，所述加强板位于所述间隙内。在一种可能的设计中，所述加强板包括第一连接部和第二连接部，所述第一连接部与所述窗本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车的车门，其特征在于，包括：/n主体部，包括外板；/n三角窗，所述三角窗包括本体部，且所述本体部与所述主体部连接，所述本体部与所述外板连接；/n其中，所述本体部包括加强板，且所述加强板与所述车门的后视镜连接，所述外板与所述车门的后视镜连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车的车门，其特征在于，包括：
主体部，包括外板；
三角窗，所述三角窗包括本体部，且所述本体部与所述主体部连接，所述本体部与所述外板连接；
其中，所述本体部包括加强板，且所述加强板与所述车门的后视镜连接，所述外板与所述车门的后视镜连接。


2.根据权利要求1所述的汽车的车门，其特征在于，所述本体部包括框架和窗板，所述窗板安装于所述框架内；
所述外板与所述框架固定连接；
沿所述车门的厚度方向，所述外板与所述窗板之间具有间隙，所述加强板位于所述间隙内。


3.根据权利要求2所述的汽车的车门，其特征在于，所述加强板包括第一连接部和第二连接部，所述第一连接部与所述窗板连接，所述第二连接部与所述后视镜固定连接；
所述第一连接部与所述第二连接部固定连接或一体成型。


4.根据权利要求3所述的汽车的车门，其特征在于，沿汽车的宽度方向，所述加强板包括凸起结构，所述凸起结构朝向所述外板的方向凸起，所述凸起结构为所述第二连接部；
沿车门的高度方向，所述凸起结构的至少一端设置有翻边，所述翻边为所述第一连接部。

【专利技术属性】
技术研发人员：韦清敏，袁彩苗，王国军，熊建华，
申请(专利权)人：东风小康汽车有限公司重庆分公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50