一种新能源汽车内饰板用冲压设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车内饰板用冲压设备，涉及汽车零部件冲压技术领域，包括下底座，所述下底座顶部的四角处皆设置有卡槽，所述下底座的顶部设置有下模具，且下模具顶部的四角处皆固定有凸块，所述下底座的上方设置有上顶座。本实用新型专利技术通过液压缸带动下模具向下运动，使下模具带动第二固定筋接触到凸块顶部的一边，第二固定筋带动第二滑块向上运动，直到第一固定筋接触到凸块顶部的另一边，第一固定筋带动第二滑块向上运动，使第一固定筋和第二固定筋紧贴工件，并向上推动移动板，使移动板带动第一滑块向上运动并挤压第二弹簧，更好的保持工件边角的贴合，避免冲压时工件的移动，更好的配合冲压操作。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车内饰板用冲压设备
本技术涉及汽车零部件冲压
，具体为一种新能源汽车内饰板用冲压设备。
技术介绍
内饰板是车门的一个部件，内饰板及其他功能附件(如车门把手，内开扳手，摇窗机控制机构，防冲保护垫等)组成，主要的作用是提供与车门相关的内部装饰,操作及防护功能内饰板大多为弧形面，通常使用压力机对薄板进行冲压制成。而现有的内饰板在冲压过程中，由于冲压内饰板模具的圆角弧面，使薄板容易产生拉裂或褶皱现象，没有很好的辅助结构，使冲压操作带来麻烦。
技术实现思路
本技术的目的在于：为了解决现有的内饰板在冲压过程中，由于冲压内饰板模具的圆角弧面，使薄板容易产生拉裂或褶皱现象，没有很好的辅助结构，使冲压操作带来麻烦的问题，提供一种新能源汽车内饰板用冲压设备。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车内饰板用冲压设备，包括下底座，所述下底座顶部的四角处皆设置有卡槽，所述下底座的顶部设置有下模具，且下模具顶部的四角处皆固定有凸块，所述下底座的上方设置有上顶座，且上顶座底部的四角处皆固定有延伸至卡槽内部的顶杆，所述上顶座的底部固定有上模具，且上模具的四角处皆固定有固定槽，所述固定槽的内部设置有移动板，所述固定槽的内部从上至下分别设置有第一滑槽和第二滑槽，且第一滑槽和第二滑槽的内部皆固定有滑杆，所述固定槽的内部套接有延伸至固定槽底部的第一固定筋和第二固定筋，且第一固定筋和第二固定筋的顶部皆通过第一弹簧与移动板活动连接。优选地，所述移动板的两侧皆固定有与滑杆相互配合的第一滑块。优选地，所述第一固定筋和第二固定筋的一侧皆固定有与滑杆相互配合的第二滑块。优选地，所述第一固定筋和第二固定筋的底部皆呈半圆结构，且第一固定筋和第二固定筋与凸块相互配合。优选地，所述第一固定筋的长度小于第二固定筋的长度。优选地，所述滑杆的外侧设置有第二弹簧，且第一滑块和第二滑块皆通过第二弹簧与第一滑槽和第二滑槽活动连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过液压缸带动下模具向下运动，使下模具带动第二固定筋接触到凸块顶部的一边，使第二固定筋接触工件并挤压第一弹簧，第二固定筋带动第二滑块向上运动，直到第一固定筋接触到凸块顶部的另一边，第一固定筋带动第二滑块向上运动，使第一固定筋和第二固定筋紧贴工件，并向上推动移动板，使移动板带动第一滑块向上运动并挤压第二弹簧，更好的保持工件边角的贴合，避免冲压时工件的移动，更好的配合冲压操作。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术A的放大图；图3为本技术B的放大图。图中：1、下底座；2、卡槽；3、上顶座；4、顶杆；5、下模具；6、凸块；7、上模具；8、固定槽；9、第一固定筋；10、第二固定筋；11、移动板；12、第一弹簧；13、第一滑槽；14、第二滑槽；15、滑杆；16、第二弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，一种新能源汽车内饰板用冲压设备，包括下底座1，下底座1顶部的四角处皆设置有卡槽2，下底座1的顶部设置有下模具5，且下模具5顶部的四角处皆固定有凸块6，下底座1的上方设置有上顶座3，且上顶座3底部的四角处皆固定有延伸至卡槽2内部的顶杆4，上顶座3的底部固定有上模具7，且上模具7的四角处皆固定有固定槽8，固定槽8的内部设置有移动板11，固定槽8的内部从上至下分别设置有第一滑槽13和第二滑槽14，且第一滑槽13和第二滑槽14的内部皆固定有滑杆15，固定槽8的内部套接有延伸至固定槽8底部的第一固定筋9和第二固定筋10，且第一固定筋9和第二固定筋10的顶部皆通过第一弹簧12与移动板11活动连接。本技术通过顶杆4位于卡槽2中，使上顶座3和下底座1处于对准的状态，以便上模具7和下模具5位置的对准，以便进一步使第一固定筋9和第二固定筋10对工件的固定。请着重参阅图2，移动板11的两侧皆固定有与滑杆15相互配合的第一滑块，从而进一步对移动板11的位置进行限位，配合移动板11的上下运动。请着重参阅图3，第一固定筋9和第二固定筋10的一侧皆固定有与滑杆15相互配合的第二滑块，从而进一步对第一固定筋9和第二固定筋10的位置进行限位，配合第一固定筋9和第二固定筋10的上下运动。请着重参阅图1和2，第一固定筋9和第二固定筋10的底部皆呈半圆结构，且第一固定筋9和第二固定筋10与凸块6相互配合；第一固定筋9的长度小于第二固定筋10的长度，使第二固定筋10和第一固定筋9可以依次进行工件的固定压紧，配合工件的固定。请着重参阅图2和3，滑杆15的外侧设置有第二弹簧16，且第一滑块和第二滑块皆通过第二弹簧16与第一滑槽和第二滑槽活动连接，通过第二弹簧16的复位，更好的使第一固定筋9和第二固定筋10移动和复位。工作原理：将工件放置在凸块6的顶部位置，通过上顶座3连接的液压缸的作用下，带动上顶座3向下运动，使上顶座3带动顶杆4继续向下进入到卡槽2中，直到第二固定筋10接触到凸块6顶部的右侧的工件上，使第二固定筋10向上挤压第一弹簧12，直到向上推动移动板11带动第一滑块和第二固定筋10带动第二滑块向上挤压第二弹簧16，当第一固定筋9接触到凸块6顶部的左侧的工件上，同理，使第一固定筋9向上挤压第一弹簧12，直到向上推动移动板11带动第一滑块和第一固定筋9带动第二滑块向上挤压第二弹簧16，使第一固定筋9和第二固定筋10完全接触工件，直到上模具7向下冲压工件接触下模具，完成冲压操作。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车内饰板用冲压设备，包括下底座(1)，其特征在于：所述下底座(1)顶部的四角处皆设置有卡槽(2)，所述下底座(1)的顶部设置有下模具(5)，且下模具(5)顶部的四角处皆固定有凸块(6)，所述下底座(1)的上方设置有上顶座(3)，且上顶座(3)底部的四角处皆固定有延伸至卡槽(2)内部的顶杆(4)，所述上顶座(3)的底部固定有上模具(7)，且上模具(7)的四角处皆固定有固定槽(8)，所述固定槽(8)的内部设置有移动板(11)，所述固定槽(8)的内部从上至下分别设置有第一滑槽(13)和第二滑槽(14)，且第一滑槽(13)和第二滑槽(14)的内部皆固定有滑杆(15)，所述固定槽(8)的内部套接有延伸至固定槽(8)底部的第一固定筋(9)和第二固定筋(10)，且第一固定筋(9)和第二固定筋(10)的顶部皆通过第一弹簧(12)与移动板(11)活动连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车内饰板用冲压设备，包括下底座(1)，其特征在于：所述下底座(1)顶部的四角处皆设置有卡槽(2)，所述下底座(1)的顶部设置有下模具(5)，且下模具(5)顶部的四角处皆固定有凸块(6)，所述下底座(1)的上方设置有上顶座(3)，且上顶座(3)底部的四角处皆固定有延伸至卡槽(2)内部的顶杆(4)，所述上顶座(3)的底部固定有上模具(7)，且上模具(7)的四角处皆固定有固定槽(8)，所述固定槽(8)的内部设置有移动板(11)，所述固定槽(8)的内部从上至下分别设置有第一滑槽(13)和第二滑槽(14)，且第一滑槽(13)和第二滑槽(14)的内部皆固定有滑杆(15)，所述固定槽(8)的内部套接有延伸至固定槽(8)底部的第一固定筋(9)和第二固定筋(10)，且第一固定筋(9)和第二固定筋(10)的顶部皆通过第一弹簧(12)与移动板(11)活动连接。


2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车内饰板用冲...

【专利技术属性】
技术研发人员：李坚涛，
申请(专利权)人：李坚涛，
类型：新型
国别省市：浙江;33