制动钳壳体夹具装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种制动钳壳体夹具装置，该制动钳壳体夹具装置通过驱动器驱动第一支撑件和第二支撑件沿该驱动器的长度方向滑动，第一支撑件和第二支撑件能分别抵靠制动钳壳体支脚的后壁面和前壁面，这样通过两个支撑件，从支脚前后两个壁面进行抵靠的设计，通过面与面的接触，能够使夹持更加稳定；此外，两个支撑件在夹持时处于相对滑动且相互靠近的设计，可以保证不占用过多的横向空间，更加方便移动。

【技术实现步骤摘要】
制动钳壳体夹具装置
本技术涉及制动钳加工领域，尤其涉及一种制动钳壳体夹具装置。
技术介绍
在汽车制动钳的生产和加工的过程中，往往需要对其进行移动。如图1所示为制动钳壳体100的结构示意图，其包括具有轴套102的本体101，该本体101向本体的另一侧延伸有两个支脚103，该支脚103与轴套102是相对布置的。传统的制动钳壳体移动方式采用的是人工搬运，人工操作的效率低，且在制动钳放置的过程中容易损坏制动钳的底部；随着汽车制造自动化程度的提高，传统人工搬运的形式已经被机械手所替代，如专利号为：CN201721105560.9的中国技术专利就公开了一种《用于制动钳体自动化送料的机械手抓》，该手抓在其气爪上设有沿气爪进行位移的浮动夹持块，浮动夹持块与固定夹持块间形成夹持空腔，所述的浮动夹持块中设有若干浮动手指，在固定夹持块中设有与浮动手指呈对称分布的固定手指。虽然该手抓在一定程度上实现了对汽车制动钳的夹持，但是该夹爪由于对制动钳壳体内表面进行支撑，两个气爪需要相背运动，由于气爪运动是通过驱动器带动滑块实现的，相背运动会使得两个浮动夹持块向驱动器的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种制动钳壳体夹具装置，包括驱动器(1)、第一支撑件(2)和第二支撑件(3)，所述第一支撑件(2)和第二支撑件(3)沿驱动器(1)的长度方向依次布置，其特征在于：所述第一支撑件(2)和第二支撑件(3)均与所述驱动器(1)驱动连接，且所述第一支撑件(2)和第二支撑件(3)能沿驱动器(1)的长度方向前后滑动以同步相互靠近或者相互远离；在制动钳壳体处于被夹持状态下，所述第一支撑件(2)与第二支撑件(3)相互靠近，且所述第一支撑件(2)与制动钳壳体支脚(103)的后壁面相抵，所述第二支撑件(3)与制动钳壳体支脚(103)的前壁面相抵。/n

【技术特征摘要】
1.一种制动钳壳体夹具装置，包括驱动器(1)、第一支撑件(2)和第二支撑件(3)，所述第一支撑件(2)和第二支撑件(3)沿驱动器(1)的长度方向依次布置，其特征在于：所述第一支撑件(2)和第二支撑件(3)均与所述驱动器(1)驱动连接，且所述第一支撑件(2)和第二支撑件(3)能沿驱动器(1)的长度方向前后滑动以同步相互靠近或者相互远离；在制动钳壳体处于被夹持状态下，所述第一支撑件(2)与第二支撑件(3)相互靠近，且所述第一支撑件(2)与制动钳壳体支脚(103)的后壁面相抵，所述第二支撑件(3)与制动钳壳体支脚(103)的前壁面相抵。


2.根据权利要求1所述的制动钳壳体夹具装置，其特征在于：所述第一支撑件(2)包括第一滑座(21)和夹片(22)，所述第一滑座(21)滑动地连接在所述驱动器(1)壳体的底部，所述夹片(22)的上部与所述第一滑座(21)的下部相连接。


3.根据权利要求2所述的制动钳壳体夹具装置，其特征在于：所述夹片(22)下部的宽度大于两个制动钳壳体支脚(103)最外侧之间的间距。

...

【专利技术属性】
技术研发人员：林绿高，
申请(专利权)人：浙江畅尔智能装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33