【技术实现步骤摘要】
车辆碰撞变形高精度测量方法本申请是申请号为：201911231089.1，申请日：2019-12-04，专利名称“车辆碰撞变形辅助测量装置及变形测量方法”的专利技术专利的分案申请。
本专利技术涉及道路交通事故再现领域，具体涉及车辆碰撞变形高精度测量方法。
技术介绍
目前我国公安部交通警察部门在进行道路交通事故统计分析时，对道路交通事故形态分类为正面碰撞、追尾碰撞、侧面碰撞、对向刮擦、同向刮擦、辗压、翻车、坠车、失火、撞固定物等等。根据一年公安部的统计，发生在我国的各类交通事故中，碰撞事故所占的比例可达，碰撞事故造成的人员伤亡占一，包括正面碰撞、追尾碰撞、侧面碰撞在内的车对车碰撞交通事故无论是事故次数、人员伤亡还是经济损失都占到相应总数的以上，成为现代道路交通事故的主要形态。车辆碰撞交通事故再现是指对己发生的事故重新描述、模拟和重演事故的过程，目的在于了解车辆碰撞前的行为及整个过程，借以合理地判定事故责任的归属。目前国内的第三方鉴定机构在进行交通事故鉴定时，通常会选择长安大学的魏朗教授开发的道路交通事故再现模拟...
【技术保护点】
1.车辆碰撞变形高精度测量方法，测量方法使用的测量装置装置包括四个激光式水平仪(1)，水平仪(1)的下部与三脚架连接使水平仪(1)可绕竖直轴线旋转；四个水平仪(1)放置在被测量车辆的四角位置外侧，使四个水平仪相互之间的连线构成一个矩形，该矩形的尺寸大于被测量汽车在俯视图中的轮廓尺寸；/n每个水平仪(1)的上方或三脚架的侧面设置连接法兰板，连接法兰板上通过螺栓方式安装两个水平放置的激光式测距传感器模组(3)，两个传感器模组(3)之间互成90°设置；/n所述的水平仪(1)为12线水平仪，该水平仪发出类似于直角坐标系三个平面的光线，即在直角坐标系中的三个平面，在每个平面内发射出构...
【技术特征摘要】
1.车辆碰撞变形高精度测量方法，测量方法使用的测量装置装置包括四个激光式水平仪(1)，水平仪(1)的下部与三脚架连接使水平仪(1)可绕竖直轴线旋转；四个水平仪(1)放置在被测量车辆的四角位置外侧，使四个水平仪相互之间的连线构成一个矩形，该矩形的尺寸大于被测量汽车在俯视图中的轮廓尺寸；
每个水平仪(1)的上方或三脚架的侧面设置连接法兰板，连接法兰板上通过螺栓方式安装两个水平放置的激光式测距传感器模组(3)，两个传感器模组(3)之间互成90°设置；
所述的水平仪(1)为12线水平仪，该水平仪发出类似于直角坐标系三个平面的光线，即在直角坐标系中的三个平面，在每个平面内发射出构成一个矩形的四条光线，该四条光线即形成一个平面，三个平面相互垂直，形成直角坐标系中的XY/YZ/ZX三个平面，其中XY平面为汽车的水平面，Z轴为汽车垂向方向，X轴为汽车纵向方向；
所述的激光式测距传感器模组(3)包括激光发射管(31)、激光接收管(32)，激光发射管(31)的控制线与单片机(33)的信号输出端链接，激光接收管(32)的信号输出线与单片机(33)的信号输入端链接，单片机(33)的信号输出端还与无线信号传输模块(34)的信号输入端连接，无线信号传输模块(34)、激光发射管(31)、单片机(33)各自的电源线与水平仪(1)的蓄电池电源线连接；无线信号传输模块(34)发送的无线信号由智能手机或笔记本电脑上设置的无线信号接收装置接收，将距离参数发送给智能手机或笔记本电脑；
根据上述的测量装置，进行车辆碰撞变形高精度测量方法，其特征在于：将待摆放的4个水平仪按照摆放次序依次定位1号、2号、3号、4号，然后顺次进行以下操作：
a.确定被测量车辆的碰撞位置，选择被测量车辆中距离变形位置最远的一个角作为基准位置，在该角外侧摆放1号水平仪(1)，使1号水平仪(1)发出的XY平面激光照射在被测量车辆的车身侧面的激光线标记为A-1线；
使1号水平仪(1)发出的YZ平面、ZX平面的激光照射在地面上并位于汽车的外侧的两条激光线中沿汽车横向方向的标记为B-1线，沿汽车纵向方向的标记为C-1线；
以B-1线为基准线，使用塔尺或游标卡尺测量B-1线至车头或车尾的距离L1，L1的测量方法为选择靠近B-1线的车头或车尾上的两个对称点，测量两个对称点至B-1线的水平距离L1-1、L1-2，然后调整B-1线的角度，使L1-1与L1-2之差小于汽车宽度W0的±2％，然后测量B-1线与车头或车尾沿长度方向最突出位置的水平距离，该水平距离即为L1；
b.沿B-1线的方向，在汽车的另一个角点位置摆放2号水...
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