用于卧式车铣中心高精度、大扭矩独立C轴分度主轴箱制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于卧式车铣中心高精度、大扭矩独立C轴分度主轴箱，包括主轴尾端的大齿轮，液压换挡油缸、液压换向油缸、液压夹紧油缸，其特点：还包括分度装置，所述分度装置由伺服电机、电机座、联轴器，涨紧套、高精度减器、滚动花键副、花键副齿轮、大齿轮、主轴、HEIDENHAIN圆光栅组成，所述伺服电机通过电机座与主轴箱连接，伺服电机的输出轴通过联轴器、高精度减器、连接法兰、涨紧套与滚动花键副连接，所述滚动花键副上配合连接花键副齿轮，花键副齿轮通过拨叉连接液压换挡油缸，由液压换向油缸控制花键副齿轮与大齿轮啮合与脱开，实现由交流伺服电机直接驱动齿轮、大齿轮并驱动主轴旋转实现传动，避开多级主传动链产生的累计传动误差。

【技术实现步骤摘要】
用于卧式车铣中心高精度、大扭矩独立C轴分度主轴箱
本技术涉及一种复合加工装置，尤其是一种用于卧式车铣中心高精度、大扭矩独立C轴分度主轴箱。
技术介绍
卧式车铣中心是复合加工中心的一种，是在数控卧式车床的基础上升级而来。是将车、铣、钻、攻丝多种加工集于一台机床上，通过一次装夹代替多次装夹，可大大减少空间和停机时间，缩短运输和中间储存环节，提高加工效率。具有一次装夹全部加工的特点，精度高、效率高，避免了多次装夹过程造成的定位精度问题、符合现代加工发展特点，极大的提升了机床的加工能力和应用范围。现在常用的主轴箱结构往往采用多级传动链结构，通过花键轴与滑移齿轮实现换挡结构，多级传动链导致累计传动，花键轴与滑移齿轮存在配合间隙无法消隙，以上环节累计的误差因素，导致依靠主轴驱动电机进行C轴模式普遍存在C轴定位精度和重复定位精度不高、切削时切削力引起的振动或位移影响加工进度的问题，同时进口设备采购成本高等缺点。
技术实现思路
本技术所要解决的问题是提供一种用于卧式车铣中心高精度、大扭矩独立C轴分度主轴箱，该结构采用独立C轴并简化设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于卧式车铣中心高精度、大扭矩独立C轴分度主轴箱，包括主轴尾端的大齿轮，液压换挡油缸、液压换向油缸、液压夹紧油缸，其特征在于：还包括分度装置，所述分度装置由伺服电机(1)、电机座(2)、联轴器(3)，涨紧套(7)、高精度减器(4)、滚动花键副(9)、花键副齿轮(10)、大齿轮(11)、主轴(12)、HEIDENHAIN圆光栅(15)组成，所述伺服电机(1)通过电机座(2)与主轴箱(18)连接，伺服电机(1)的输出轴通过联轴器(3)、高精度减器(4)、连接法兰(6)、涨紧套(7)与滚动花键副(9)连接，所述滚动花键副(9)上配合连接花键副齿轮(10)，花键副齿轮(10)通过拨叉(8)连接...

【技术特征摘要】
1.一种用于卧式车铣中心高精度、大扭矩独立C轴分度主轴箱，包括主轴尾端的大齿轮，液压换挡油缸、液压换向油缸、液压夹紧油缸，其特征在于：还包括分度装置，所述分度装置由伺服电机(1)、电机座(2)、联轴器(3)，涨紧套(7)、高精度减器(4)、滚动花键副(9)、花键副齿轮(10)、大齿轮(11)、主轴(12)、HEIDENHAIN圆光栅(15)组成，所述伺服电机(1)通过电机座(2)与主轴箱(18)连接，伺服电机(1)的输出轴通过联轴器(3)、高精度减器(4)、连接法兰(6)、涨紧套(7)与滚动花键副(9)连接，所述滚动花键副(9)上配合连接花键副齿轮(10)，花键副齿轮(10)通过拨叉(8)连接液压换挡油缸(5)，由液压换挡油缸(5)控制花键副齿轮(10)与大齿轮(11)啮合与脱开，实现由交流伺服电机(1)直接驱动花键副齿轮(10)、大齿轮(11)并驱动主轴(12)旋转实现传动，避开多级主传动链产生的累计传动误差。


2.根据权利要求1所述的用于卧式车铣中心高精度、大扭矩独立C轴分度主轴箱，其特征在于：所述滚动花键副(9)与花键副齿轮(10)之间的旋转方向配合间隙控制为零间隙或过盈。


3.根据权利要求1所述的用于卧式车铣中心高精度、大扭矩独立C轴分度主轴箱，其特征在于：所述主轴尾端装有由HEIDENHAIN圆光栅(15)和刹车盘(13)，刹车盘(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：张申，
申请(专利权)人：上海机床厂有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31