一种汽车拆解流水线及拆解工艺制造技术

本发明专利技术涉及一种汽车拆解流水线，包括：地面输送板链、悬挂输送链、预处理站、门板拆解站、仪表电气拆解站、玻璃及座椅内饰拆解站、底盘拆解站、发动机及线束拆解站、空壳压块站和PLC控制系统；本发明专利技术还涉及到一种汽车拆解工艺。本发明专利技术的汽车拆解流水线自动化传输能力强，工位站顺序配置合理，拆解设备专业集成化高，提升了拆解的分类化及精细化管理，把拆解部件回收再生的利润最大化，减少拆解过程中的环境污染，提高产能和拆解效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车拆解流水线及拆解工艺
本专利技术涉及汽车拆解
，尤其涉及一种汽车拆解流水线及工艺。
技术介绍
随着汽车产品性能及保有量的不断提高，汽车更新换代将是为常态。由于将来电动及清洁能源的车辆大量进入市场及家庭，传统能源的汽车逐步面临着淘汰出局的趋势。由此产生的闲置，报废，废旧的汽车数量也同时上升，社会将会面临不可回避的环保，资源浪费的问题。而旧车的材料再生，回收再利用则是一个具有很大潜在价值的市场，这不仅节省了材料资源，更有助于环境保护。目前旧车分解存在以下问题：1、国内较多的拆车行业还处于传统的手工作坊阶段，拆解的工艺还存在着大量的暴力破坏性模式，自动化程度不高；2、传统手工作坊式的解体处理方式也产生较大环境污染，如切割，气割，冷媒泄漏等造成的空气污染，而废油等对土壤的污染；3、工艺工位布局缺乏整体性，合理性，拆解设备总成的集约性较低，因此对于车辆精拆的程度较低，从而造成了被拆解的部件分类不细，管理不全，混装混压的状况比比皆是，该销毁的部件没能及时处理，可回收利用的部件又得不到应有的再生处理，不产生经济价值。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种汽车拆解流水线，同时提供一种汽车拆解工艺。本专利技术专利的汽车拆解流水线的工位站顺序配置合理，拆解设备集成化高，提升了拆解的分类化及精细化管理。为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本专利技术通过以下技术方案实现：一种汽车拆解流水线，包括：地面输送板链，用于输送需要拆解的汽车；>悬挂输送链，用于输送从汽车上拆解的拆解件，所述悬挂输送链位于地面输送板链的上方；预处理站，用于拆除轮胎、除油、除冷媒，所述预处理站位于地面输送板链的起点处；门板拆解站，用于拆除门板、前后盖、蓄电池，所述门板拆解站位于地面输送板链前进方向的预处理站前方；仪表电气拆解站，用于拆除汽车的仪表电气，所述仪表电气拆解站位于地面输送板链前进方向的门板拆解站前方；底盘拆解站，用于拆除汽车底部的管路、箱体，所述底盘拆解站位于地面输送板链前进方向的仪表电气拆解站前方；玻璃及座椅内饰拆解站，用于拆除汽车的前后风窗玻璃、座椅内饰件，所述玻璃及内饰拆解站位于地面输送板链前进方向的底盘拆解站前方；发动机及线束拆解站，用于拆解汽车的发动机、线束，所述发动机及线束拆解站位于地面输送板链前进方向的玻璃及座椅内饰拆解站前方；空壳压块站，用于将拆空的汽车车身撕碎、压块，所述空壳压块站位于终点处；PLC控制系统，控制地面输送板链、悬挂输送链。其中，所述预处理站包括位于地面输送板链一侧的举升机系统、油液排放系统、燃油排放凿孔设备、废油容器、冷媒回收装置、冷媒容器、气动扳手和/或电动扳手。其中，所述门板拆解站包括位于地面输送板链一侧的液压剪、电动螺丝刀、气动扳手和/或电动扳手。其中，所述仪表电气拆解站包括位于地面输送板链一侧的电动螺丝刀、气动扳手和/或电动扳手。其中，所述底盘拆解站包括位于地面输送板链一侧的翻转机、液压剪、行车、电动螺丝刀、气动扳手和/或电动扳手。其中，所述翻转机包括底板、托架、立架、压顶架、第一伸缩缸、第二伸缩缸，所述立架底部与托架一端固接，所述立架底部通过铰接件铰接在底板上，所述第一伸缩缸的底部通过铰接件铰接在底板上，所述第一伸缩缸的活塞杆头部通过铰接件与立架远离托架的一侧铰接，所述压顶架的一头与立架上部铰接，并且所述压顶架位于托架的上方，所述第二伸缩缸的底部通过铰接件铰接在立架的顶部，所述第二伸缩缸的活塞杆头部通过铰接件与压顶架顶部铰接。其中，所述玻璃及座椅内饰拆解站包括位于地面输送板链一侧的配有吸尘装置的气动玻璃切割机、吸盘把手、电动螺丝刀、液压钳。其中，所述发动机及线束拆解站包括地面输送板链一侧的大型多功能拆解机。其中，所述空壳压块站包括大型多功能拆解机一侧的4轴剪切式撕碎机、压块机。一种汽车拆解工艺，采用上述的汽车拆解流水线，该汽车拆解工艺中利用自动化的地面输送板链流程化输送待拆解的汽车到相应的工作工位，并利用悬挂输送链将拆解下来的零件吊运到储存位置，包括如下步骤：S1、将汽车举升，排出机油、冷媒，拆解汽车轮胎，并将拆解下的汽车轮胎挂在悬挂输送链上输送至轮胎回收仓库，然后将汽车放置地面输送板链上；S2、将汽车的前后盖板、门板拆卸下后通过悬挂输送链输送至门盖板回收仓库，将汽车上的蓄电池拆卸下后通过悬挂输送链输送至电池回收仓库；S3、将汽车上的仪表、车灯拆卸后通过悬挂输送链输送至仪表处理仓库，将汽车上的座椅拆卸后通过悬挂输送链输送至座椅回收仓库；S4、将汽车侧翻使汽车底盘处于竖直平面上，将汽车底部的油管、油箱拆卸后通过悬挂输送链输送至油管箱回收仓库；S5、将汽车上的前后挡风玻璃拆卸后通过悬挂输送链输送至玻璃回收仓库，将汽车内饰件拆卸后通过悬挂输送链输送至内饰回收仓库；S6、将汽车的发动机拆卸后通过悬挂输送链输送至发动机回收仓库，将汽车的线束拆卸后通过悬挂输送链输送至线束回收仓库；S7、将拆空后的汽车车身撕碎，然后压缩成压块然后压缩成压块直接运出到厂外堆垛处。基于上述技术方案，本专利技术的汽车拆解自动流水线及拆解方法取得的有益效果如下：1.本专利技术专利的汽车拆解流水线自动化传输能力强，采用专门的地面输送链和悬空输送链，自动地将待拆解的汽车输送到相应的工位完成拆解工作，拆解下来的汽车零件及时采用悬挂输送链运走，大大提高了汽车拆解的自动化程度和拆解效率。2.本专利技术专利的汽车拆解流水线的工位站顺序配置合理，拆解设备集成化高，提升了拆解的分类化及精细化管理，把拆解部件回收再生的利润最大化，减少拆解过程中的环境污染，提高产能和拆解效率。3.本专利技术的汽车拆解流水线和拆解方法适用于传统能源轿车的拆解以外，还可以对SUV，MPV以及电动汽车的拆解工作，适应性强。附图说明此处所说明的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1是本专利技术实施例中汽车拆解流水线的结构示意图；图2是本专利技术实施例中举升机的结构示意图；图3是本专利技术实施例中地面输送板链的结构示意图；图4是本专利技术实施例中悬挂输送链的结构示意图；图5是本专利技术实施例中翻转机的结构示意图；图6是本专利技术实施例中多功能拆解机的结构示意图；图7是本专利技术实施例中撕碎机的结构示意图。具体实施方式下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本专利技术。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。如图1至图7所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车拆解流水线，其特征在于，包括：/n地面输送板链，用于输送需要拆解的汽车；/n悬挂输送链，用于输送从汽车上拆解的拆解件，所述悬挂输送链位于地面输送板链的上方；/n预处理站，用于拆除轮胎、除油、除冷媒，所述预处理站位于地面输送板链的起点处；/n门板拆解站，用于拆除门板、前后盖、蓄电池，所述门板拆解站位于地面输送板链前进方向的预处理站前方；/n仪表电气拆解站，用于拆除汽车的仪表、电器，所述仪表电气拆解站位于地面输送板链前进方向的门板拆解站前方；/n底盘拆解站，用于拆除汽车底部的管路、箱体，所述底盘拆解站位于地面输送板链前进方向的仪表电气拆解站前方；/n玻璃及座椅内饰拆解站，用于拆除汽车的前后风窗玻璃、座椅内饰件，所述玻璃及内饰拆解站位于地面输送板链前进方向的底盘拆解站前方；/n发动机及线束拆解站，用于拆解汽车的发动机、线束，所述发动机及线束拆解站位于地面输送板链前进方向的玻璃及座椅内饰拆解站前方；/n空壳压块站，用于将拆空的汽车车身撕碎、压块，所述空壳压块站位于终点处；/nPLC控制系统，控制地面输送板链、悬挂输送链。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车拆解流水线，其特征在于，包括：
地面输送板链，用于输送需要拆解的汽车；
悬挂输送链，用于输送从汽车上拆解的拆解件，所述悬挂输送链位于地面输送板链的上方；
预处理站，用于拆除轮胎、除油、除冷媒，所述预处理站位于地面输送板链的起点处；
门板拆解站，用于拆除门板、前后盖、蓄电池，所述门板拆解站位于地面输送板链前进方向的预处理站前方；
仪表电气拆解站，用于拆除汽车的仪表、电器，所述仪表电气拆解站位于地面输送板链前进方向的门板拆解站前方；
底盘拆解站，用于拆除汽车底部的管路、箱体，所述底盘拆解站位于地面输送板链前进方向的仪表电气拆解站前方；
玻璃及座椅内饰拆解站，用于拆除汽车的前后风窗玻璃、座椅内饰件，所述玻璃及内饰拆解站位于地面输送板链前进方向的底盘拆解站前方；
发动机及线束拆解站，用于拆解汽车的发动机、线束，所述发动机及线束拆解站位于地面输送板链前进方向的玻璃及座椅内饰拆解站前方；
空壳压块站，用于将拆空的汽车车身撕碎、压块，所述空壳压块站位于终点处；
PLC控制系统，控制地面输送板链、悬挂输送链。


2.根据权利要求1所述的汽车拆解流水线，其特征在于：所述预处理站包括位于地面输送板链一侧的举升机系统、油液排放系统、燃油排放凿孔设备、废油容器、冷媒回收装置、冷媒容器、气动扳手和/或电动扳手，所述举升机系统与PLC控制系统连接。


3.根据权利要求1所述的汽车拆解流水线，其特征在于：所述门板拆解站包括位于地面输送板链一侧的液压剪、电动螺丝刀、气动扳手和/或电动扳手。


4.根据权利要求1所述的汽车拆解流水线，其特征在于：所述仪表电气拆解站包括位于地面输送板链一侧的电动螺丝刀、气动扳手和/或电动扳手。


5.根据权利要求1所述的汽车拆解流水线，其特征在于：所述底盘拆解站包括位于地面输送板链一侧的翻转机、液压剪、行车、电动螺丝刀、气动扳手和/或电动扳手。


6.根据权利要求1所述的汽车拆解流水线，其特征在于：所述翻转机包括底板、托架、立架、压顶架、第一伸缩缸、第二伸缩缸，所述立架底部与托架一...

【专利技术属性】
技术研发人员：方磊，范琳琳，
申请(专利权)人：JBRB株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP