一种自动避让电感线圈的大口径钢管加热装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种自动避让电感线圈的大口径钢管加热装置，包括若干组等间距排布的升降轮架组件,升降轮架组件包括固定座，固定座的内部安装有升降气缸，升降气缸的活塞杆端部安装有滚轮支撑架，滚轮支撑架的上部安装有两个滚轮，其中一个滚轮由旋转电机带动旋转；升降轮架组件的旁边设置有位置感应开关，位置感应开关对移动的电感线圈进行位置检测并控制升降轮架组件的起落；升降轮架组件的一侧设置有往复直线运动的行走小车，行走小车的上方安装有中频感应电源柜和线圈支架；本实用新型专利技术提供的钢管加热装置，可以缩小占地面积，减少传送部件；整体结构便于拆装移动，便于根据施工场地建造临时生产线；可以减少污染，提高热源利用率。

【技术实现步骤摘要】
一种自动避让电感线圈的大口径钢管加热装置
本技术涉及一种自动避让电感线圈的大口径钢管加热装置，属于大口径钢管防腐

技术介绍
目前大口径钢管防腐涂覆前需加热处理，现有技术中有两种加热方式：一种是采用炉窑进行加热处理，这种加热方式热源浪费严重、传热效率低，且燃烧尾气对环境危害程度大；另一种是固定式电感加热，线性传送辊道输送钢管通过线圈进行加热，该加热方式需要长距离传动线，传动线的距离至少是待加热钢管长度的两倍以上，在场地受限的条件下难以满足设备安装要求。综上可知，现有加热方式及设备，要么污染浪费严重，热源利用率低，不节能环保，要么传动线的占地面积大，传动辊及传动电机数量多，且不便于拆装移动，有必要对现有加热装备进行研发升级。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是针对以上不足，提供一种自动避让电感线圈的大口径钢管加热装置，可以缩小钢管加热装置的占地面积，减少传送部件；整体结构便于拆装移动，便于根据施工场地建造临时生产线；可以减少污染，提高热源利用率。为解决以上技术问题，本技术采用以下技术方案：一种自动避让电感线圈的大口径钢管加热装置，包括若干组等间距排布的升降轮架组件,升降轮架组件包括固定座，固定座的内部安装有竖直设置的升降气缸，升降气缸的活塞杆端部安装有滚轮支撑架，滚轮支撑架的上部安装有两个滚轮，其中一个滚轮由旋转电机带动旋转；所述升降轮架组件的旁边设置有位置感应开关，位置感应开关对移动的电感线圈进行位置检测并控制升降轮架组件的起落；所述升降轮架组件的一侧设置有往复直线运动的行走小车，行走小车的上方安装有中频感应电源柜和线圈支架。进一步地，所述行走小车在小车行走钢轨上运行，小车行走钢轨与成排设置的升降轮架组件平行设置；所述行走小车由传动电机进行驱动。进一步地，所述位置感应开关的数量等于升降轮架组件的数量。进一步地，所述线圈支架上安装有电感线圈，电感线圈的口径可根据待加热钢管的直径进行调节，电感线圈在行走小车的作用下实现在升降轮架组件上方的往复直线运动。进一步地，所述滚轮支撑架的底部安装有两个导杆，导杆分布在升降气缸活塞杆的两侧。本技术采用以上技术方案后，与现有技术相比，具有以下优点：本技术提供的一种自动避让电感线圈的大口径钢管加热装置，在进行工作时待加热管道在升降轮架组件的承托下实现原地转动，与此同时电感线圈在行走小车带动下移动，完成管道的整个加热过程，加热过程升降轮架组件自动升降实现对电感线圈的避让；本技术提供的加热装置，占地面积较小，不需要长距离的传送线，所需传送部件较少；整体结构便于拆装移动，可以适合根据施工工地建造临时生产线，节约大量运输费用；本技术通过电感加热，管道加热过程中采取高速旋转的方式，加热均匀性好，另外采用电感加热，可以减少对环境的污染，提高热源利用率。下面结合附图和实施例对本技术进行详细说明。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术中支撑轮架组件的结构示意图；图中，1-硬化地面，2-升降轮架组件，201-固定座，202-升降气缸，203-导杆，204-滚轮支撑架，205-滚轮，206-旋转电机，3-待加热钢管，4-位置感应开关，5-电感线圈，6-线圈支架，7-中频感应电源柜，8-行走小车，9-传动电机，10-小车行走钢轨。具体实施方式为了对本技术的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本技术的具体实施方式。实施例1一种自动避让电感线圈的大口径钢管加热装置如图1和图2共同所示，本技术提供一种自动避让电感线圈的大口径钢管加热装置，包括若干组等间距排布的升降轮架组件2,升降轮架组件2具有高度自动调节功能,升降轮架组件2用于承托待加热钢管3并实现待加热钢管3的旋转。所述升降轮架组件2固定于硬化地面1上，升降轮架组件2包括固定座201，固定座201的内部安装有竖直设置的升降气缸202，升降气缸202的活塞杆端部安装有滚轮支撑架204，升降气缸202实现滚轮支撑架204的升降，滚轮支撑架204的底部安装有两个导杆203，导杆203分布在升降气缸202活塞杆的两侧，导杆203用于保证滚轮支撑架204升降过程的稳定性；所述滚轮支撑架204的上部安装有两个滚轮205，其中一个滚轮205由旋转电机206带动旋转，滚轮205用于承托待加热钢管3并实现其旋转。所述升降轮架组件2的旁边设置有位置感应开关4，位置感应开关4的数量等于升降轮架组件2的数量，位置感应开关4用于对电感线圈5进行位置检测并控制升降轮架组件2进行起落。所述升降轮架组件2的一侧设置有可以做往复直线运动的行走小车8，行走小车8在小车行走钢轨10上运行，小车行走钢轨10并列安装在硬化地面1上，小车行走钢轨10与成排设置的升降轮架组件2平行设置；所述行走小车8由传动电机9进行驱动，行走小车8的上方安装有中频感应电源柜7和线圈支架6。所述线圈支架6包括纵梁和横梁，纵梁的底端固定在行走小车8上，纵梁的侧面与中频感应电源柜7的侧面固定连接，纵梁的上部与横梁的一端部固定连接，连接处通过加劲梁加固处理；所述横梁的主体下方安装有电感线圈5，电感线圈5用于待加热钢管3的加热，电感线圈5的口径可根据待加热钢管3的直径进行调节；电感线圈5在行走小车8的作用下实现在升降轮架组件2上方的往复直线运动。本技术的具体原理：首先将行走小车8开到小车行走钢轨10的左端部，将升降轮架组件2下降到起始位置；然后将待加热钢管3工件放置到升降轮架组件2的滚轮205上，待加热钢管3稳定后，将所有的升降轮架组件2均升起到工作位置；与此同时开启旋转电机206，使待加热钢管3开始旋转，开启传动电机9，行走小车8开始往右侧行走，开启电感线圈5电源，电感线圈5开始工作；待行走小车8向右移动至最左侧位置感应开关4时，位置感应开关4提供信号控制最左侧的第一组升降轮架组件2下降以保证电感线圈5顺利通过，行走小车8携带电感线圈5通过第一组升降轮架组件2后，最左侧第一组位置感应开关4为最左侧第一组升降轮架组件2提供升起信号，左侧第一组升降轮架组件2重新回到工作位置；后续多组滚轮205起降与电感线圈5通过方式与第一组相同；直至电感线圈5完全从待加热钢管3最右端加热完成；此时将待加热钢管3运出加热位置，行走小车8、多组升降轮架组件2重新回到待机工位，加热完成。以上所述为本技术最佳实施方式的举例，其中未详细述及的部分均为本领域普通技术人员的公知常识。本技术的保护范围以权利要求的内容为准，任何基于本技术的技术启示而进行的等效变换，也在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自动避让电感线圈的大口径钢管加热装置，其特征在于：包括若干组等间距排布的升降轮架组件（2）,升降轮架组件（2）包括固定座（201），固定座（201）的内部安装有竖直设置的升降气缸（202），升降气缸（202）的活塞杆端部安装有滚轮支撑架（204），滚轮支撑架（204）的上部安装有两个滚轮（205），其中一个滚轮（205）由旋转电机（206）带动旋转；所述升降轮架组件（2）的旁边设置有位置感应开关（4），位置感应开关（4）对移动的电感线圈（5）进行位置检测并控制升降轮架组件（2）的起落；所述升降轮架组件（2）的一侧设置有往复直线运动的行走小车（8），行走小车（8）的上方安装有中频感应电源柜（7）和线圈支架（6）。/n

【技术特征摘要】
1.一种自动避让电感线圈的大口径钢管加热装置，其特征在于：包括若干组等间距排布的升降轮架组件（2）,升降轮架组件（2）包括固定座（201），固定座（201）的内部安装有竖直设置的升降气缸（202），升降气缸（202）的活塞杆端部安装有滚轮支撑架（204），滚轮支撑架（204）的上部安装有两个滚轮（205），其中一个滚轮（205）由旋转电机（206）带动旋转；所述升降轮架组件（2）的旁边设置有位置感应开关（4），位置感应开关（4）对移动的电感线圈（5）进行位置检测并控制升降轮架组件（2）的起落；所述升降轮架组件（2）的一侧设置有往复直线运动的行走小车（8），行走小车（8）的上方安装有中频感应电源柜（7）和线圈支架（6）。


2.如权利要求1所述的一种自动避让电感线圈的大口径钢管加热装置，其特征在于：所述行走小车在小车行走钢轨（10...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈顺新，桑洪涛，吉早兴，陈尔义，石丽媛，
申请(专利权)人：潍坊亿斯特管业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37