成品油管输系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种成品油管输系统，包括一期柴油储罐、一期汽油储罐、二期柴油储罐、二期汽油储罐，一期柴油储罐与一期汽油储罐分别设有连通到第一管输泵及第二管输泵的管路，二期柴油储罐与二期汽油储罐分别设有连通到第三管输泵及第四管输泵的管路，第一管输泵及第二管输泵共用一期出口管线连接到远程管输线上，第三管输泵及第四管输泵共用二期出口管线连接到远程管输线上，在一期出口管线与远程管输线接口前的一期出口管线上设有第一电动阀，在二期出口管线与远程管输线接口前的二期出口管线上设有第二电动阀。本实用新型专利技术简化了成品油管输流程，确保管输安全准确，减少混油段数量，从而减少管输流程改动带来的风险，同时节省大量回炼费用。

【技术实现步骤摘要】
成品油管输系统
本技术涉及一种成品油管输系统，尤其涉及一种成品油远程管输系统。
技术介绍
炼化后的成品油需要油储罐储存，销售环节需要远程管输，输送油品为柴油和汽油。由于油品炼化设备占地面积大，储存油品又需将柴油和汽油分别储存，为了安全生产，每一生产厂区一般设立一组柴油储罐及汽油储罐区，不同厂区的柴油储罐及汽油储罐需要间隔一定距离设置，中大型炼化企业，一般油储罐区需要设置两组以上，即一期泵区及二期泵区。由于用于远程管输的管输泵造价奇高，占地面积又非常大，每一组柴油储罐及汽油储罐在远程管输时共用两台管输泵，即每台泵的入口有两条管线，一条为汽油，一条为柴油，出口管线为一条，都接至远程管输线上，远程管输时需要开启两台管输泵。如山东昌邑石化有限公司成品油由莱昌管线管输至莱州中化工储运，后装船外销。莱昌成品油管道设计输量500×104/a，启输量260×104t/a，管径为Φ406,管线长度为106KM。成品油管道只有一条，输送油品为柴油和汽油，每次管输时都要改动复杂流程，输送不同油品时中化工储运要进行混油段的大量切割，切割出的混油段需要回炼。如图1所示，为设有两组柴油储罐及汽油储罐区的情形，每一组中的柴油储罐与汽油储罐与两台管输泵连接，每一组中的柴油储罐与汽油储罐分别通过管线与两台管输泵的入口连接，两台管输泵的出口管线接至远程管输线上，四台管输泵分布在两个泵区。而管输汽油在汽油二期，管输柴油在柴油一期，每次管输不同油种时，首先在一个泵区改好流程，打开输油储罐阀门，改好管输入口的两个阀门，然后在一个泵区开启两台管输泵置换完油品，再关好管输阀门，再改好另一个罐区的管输流程，开启另一个泵区的两台泵进行管输进行管输。管输一种油品时必须保证四台管输泵的出口及管线内置换干净，如果第一次管输完柴油后，四台管输泵的出口全为柴油，再管输汽油时在汽油二期管输，需要开启一期泵区的两台管输泵，而此时二期泵区的管输泵出口至柴油二期的管输线处为汽油，因此需开启二期泵区的管输泵进行置换，置换完毕后再停泵，再开启一期泵区的两台管输泵进行管输；输完汽油再管输柴油时也是同样道理需要先开启一期泵区的两台管输泵进行置换再开启二期泵区的管输泵进行管输。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种简化成品油管输流程，确保管输安全准确，减少混油段数量，从而减少管输流程改动带来的风险，同时节省大量回炼费用的成品油管输系统。为解决上述技术问题，本技术包括一期柴油储罐、一期汽油储罐、二期柴油储罐、二期汽油储罐，一期柴油储罐与一期汽油储罐分别设有连通到第一管输泵及第二管输泵的管路，二期柴油储罐与二期汽油储罐分别设有连通到第三管输泵及第四管输泵的管路，第一管输泵及第二管输泵共用一期出口管线连接到远程管输线上，第三管输泵及第四管输泵共用二期出口管线连接到远程管输线上，其结构特点是在一期出口管线与远程管输线接口前的一期出口管线上设有第一电动阀，在二期出口管线与远程管输线接口前的二期出口管线上设有第二电动阀。在第一电动阀后端的一期出口管线上设有设有第一泄压管线，在远程管输线后端设有第二泄压管线，第一泄压管线与第二泄压管线经泄压管总线连通到中间储罐，所述第一泄压管线及第二泄压管线上设有安全阀，泄压管总线上设有闸阀。所述的第一泄压管线及第二泄压管线上设有闸阀。采用上述结构后，由于在一期出口管线与远程管输线接口前的一期出口管线上设有第一电动阀，在二期出口管线与远程管输线接口前的二期出口管线上设有第二电动阀，从而可以使一期柴油泵区至第一电动阀处为柴油，二期泵区至第二电动阀处为汽油；或者使一期柴油泵区至第一电动阀处为汽油，二期泵区至第二电动阀处为柴油。每次管输不同油种时，只需改好流程后开启一个泵区的两台管输泵，无需再改动另一个罐区流程开启另一个泵区的管输泵进行管线置换。管输柴油时，开启一期泵区的两台管输泵，打开第一电动阀，关闭第二电动阀，管输汽油时关闭第一电动阀，打开第二电动阀，开启二期泵区的两台管输泵；或者管输柴油时，开启二期泵区的两台管输泵，打开第二电动阀，关闭第一电动阀，管输汽油时关闭第二电动阀，打开第一电动阀，开启一期泵区的两台管输泵。在第一电动阀后端的一期出口管线上设有设有第一泄压管线，在远程管输线后端设有第二泄压管线，第一泄压管线与第二泄压管线经泄压管总线连通到中间储罐，所述第一泄压管线及第二泄压管线上设有安全阀，泄压管总线上设有闸阀，可以防止管线憋压，不定期开启管输线及储罐输油阀门，进行管线泄压，当管线压力超限时安全阀打开，自动泄压至中间储罐，减少了安全风险。本技术管输不同油品时混油段由以前的185立方米/次，减少到现在的100立方米/次，按回炼一吨油品200元计算，每年可节省回炼费用约100万元。附图说明下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细描述：图1为现有成品油管输系统的结构示意图；图2为本技术的结构示意图。具体实施方式参照图1，该成品油管输系统包括一期柴油储罐1、一期汽油储罐2、二期柴油储罐3、二期汽油储罐4，一期柴油储罐1与一期汽油储罐2分别设有连通到第一管输泵5及第二管输泵6的管路，该管路设有电动阀，二期柴油储罐3与二期汽油储罐4分别设有连通到第三管输泵7及第四管输泵8的管路，该管路设有电动阀，第一管输泵5及第二管输泵6共用一期出口管线26连接到远程管输线9上，第三管输泵7及第四管输泵8共用二期出口管线27连接到远程管输线9上，即每台管输泵的入口有两条管线，一条为汽油管路，一条为柴油管路，出口管线为一条，都接至远程管输线上。在一期出口管线26与远程管输线9接口前的一期出口管线26上设有第一电动阀24，在二期出口管线27与远程管输线9接口前（油品流动方向的前方）的二期出口管线27上设有第二电动阀25，这样可以使一期柴油泵区至第一电动阀处为柴油，二期泵区至第二电动阀处为汽油；或者使一期柴油泵区至第一电动阀处为汽油，二期泵区至第二电动阀处为柴油。每次管输不同油种时，只需改好流程后开启一个泵区的两台管输泵，无需再改动另一个罐区流程开启另一个泵区的管输泵进行管线置换。管输柴油时，开启一期泵区的两台管输泵，打开第一电动阀，关闭第二电动阀，管输汽油时关闭第一电动阀，打开第二电动阀，开启二期泵区的两台管输泵；或者管输柴油时，开启二期泵区的两台管输泵，打开第二电动阀，关闭第一电动阀，管输汽油时关闭第二电动阀，打开第一电动阀，开启一期泵区的两台管输泵。为了防止管线憋压，不定期开启管输线及储罐输油阀门，进行管线泄压，在第一电动阀24后端的一期出口管线26上设有设有第一泄压管线18，在远程管输线9后端设有第二泄压管线19，第一泄压管线18与第二泄压管线19经泄压管总线20连通到中间储罐21，第一泄压管线18及第二泄压管线19上设有安全阀23，泄压管总线20上设有闸阀22，第一泄压管线18及第二泄压管线19上设有闸阀22。当管线压力超限时安全阀打开，自动泄压至中间储罐，减少了安全风险。本技术管输不同油品时混油段由以前的185立方米/次，减少到现在的100立方米/次，按回炼一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种成品油管输系统，包括一期柴油储罐（1）、一期汽油储罐（2）、二期柴油储罐（3）、二期汽油储罐（4），一期柴油储罐（1）与一期汽油储罐（2）分别设有连通到第一管输泵（5）及第二管输泵（6）的管路，二期柴油储罐（3）与二期汽油储罐（4）分别设有连通到第三管输泵（7）及第四管输泵（8）的管路，第一管输泵（5）及第二管输泵（6）共用一期出口管线（26）连接到远程管输线（9）上，第三管输泵（7）及第四管输泵（8）共用二期出口管线（27）连接到远程管输线（9）上，其特征是在一期出口管线（26）与远程管输线（9）接口前的一期出口管线（26）上设有第一电动阀（24），在二期出口管线（27）与远程管输线（9）接口前的二期出口管线（27）上设有第二电动阀（25）。/n

【技术特征摘要】
1.一种成品油管输系统，包括一期柴油储罐（1）、一期汽油储罐（2）、二期柴油储罐（3）、二期汽油储罐（4），一期柴油储罐（1）与一期汽油储罐（2）分别设有连通到第一管输泵（5）及第二管输泵（6）的管路，二期柴油储罐（3）与二期汽油储罐（4）分别设有连通到第三管输泵（7）及第四管输泵（8）的管路，第一管输泵（5）及第二管输泵（6）共用一期出口管线（26）连接到远程管输线（9）上，第三管输泵（7）及第四管输泵（8）共用二期出口管线（27）连接到远程管输线（9）上，其特征是在一期出口管线（26）与远程管输线（9）接口前的一期出口管线（26）上设有第一电动阀（24），在二期出口管线（27）与远程...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹英强，张伟立，
申请(专利权)人：山东昌邑石化有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37