本实用新型专利技术属于多路阀技术领域，具体涉及一种多路阀及使用该多路阀的拖拉机，包括具有阀腔的阀体以及能够在所述阀腔内往复移动的阀杆，所述阀杆一端设有顶杆，所述顶杆靠近阀杆的一端设有与阀腔连通的顶杆油道，所述顶杆远离阀杆的一端设置在限位座内，所述顶杆还连接有弹性机构，所述弹性机构与限位座上的台阶面卡接，所述阀体上还设有与阀腔连通的进油通道和工作油道，当阀杆处于中间位时，进油通道与工作油道和顶杆油道均截止，当阀杆处于上升位时，进油通道与工作油道和顶杆油道均连通。本实用新型专利技术结构紧凑，布置合理，提升了拖拉机阀的操纵性能，同时还可避免系统因压力过高对元件产生损坏，具有良好的技术推广应用价值。
【技术实现步骤摘要】
一种多路阀及使用该多路阀的拖拉机
本技术涉及多路阀
，具体涉及一种多路阀及使用该多路阀的拖拉机。
技术介绍
拖拉机阀控制拖拉机提升器油缸的升降，通常油缸上升过程中，需要一直拉着拖拉机阀操纵杆，使提升器油缸上升。现在需要对拖拉机阀的阀杆结构进行改进，拖拉机阀控制拖拉机提升器油缸，油缸上升过程中，只需拉一次操纵机构，阀杆可自动锁止，油缸上升到顶后，达到一定压力，阀杆自动回弹到中位。此种结构提升了拖拉机阀的操纵性能，同时还可避免系统因压力过高对元件产生损坏。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的问题，提供一种结构紧凑、使用可靠、操纵方便的多路阀及使用该多路阀的拖拉机。为实现上述目的，本技术所采用的技术方案是：一种多路阀，包括具有阀腔的阀体以及能够在所述阀腔内往复移动的阀杆，所述阀杆一端设有顶杆，所述顶杆靠近阀杆的一端设有与阀腔连通的顶杆油道，所述顶杆远离阀杆的一端设置在限位座内，所述顶杆还连接有弹性机构，所述弹性机构与限位座上的台阶面卡接，所述阀体上还设有与阀腔连通的进油通道和工作油道，当阀杆处于中间位时，进油通道与工作油道和顶杆油道均截止，当阀杆处于上升位时，进油通道与工作油道和顶杆油道均连通。优选的，所述阀杆一端连接驱动其进行上升动作的操纵机构，另一端连接顶杆和弹性机构。优选的，所述顶杆一端设置在阀杆内，并能够在阀杆内伸缩移动。优选的，所述限位座与阀体连接，阀杆能够在限位座内往复移动，所述台阶面设置在限位座的内壁上。优选的，所述弹性机构包括与阀杆连接的端盖和设置在端盖内的弹簧，所述弹簧一端与端盖连接，另一端与顶杆之间设有第一钢球，所述第一钢球与限位座之间设有第二钢球。优选的，所述第二钢球与第一钢球相切连接。优选的，所述第一钢球为大钢球，所述第二钢球为多个竖直连接的小钢球，所述第一钢球的圆心与顶杆的中心轴线在同一直线上，多个所述第二钢球的圆心连线与顶杆的中心轴线相垂直。一种拖拉机，包括上述多路阀。采用上述技术方案后，本技术提供的一种多路阀及使用该多路阀的拖拉机，具有以下有益效果：本技术的多路阀结构紧凑，布置合理，油缸上升过程中，只需拉一次操纵机构，阀杆即可自动锁止，油缸上升到顶后，达到一定压力，阀杆自动回弹到中位，此种结构提升了拖拉机阀的操纵性能，同时还可避免系统因压力过高对元件产生损坏。附图说明图1为本技术一种多路阀处于中间位时的结构示意图；图2为本技术一种多路阀处于上升位时的结构示意图。其中：阀体1、阀杆2、顶杆3、顶杆油道4、限位座5、弹性机构6、台阶面7、进油通道8、工作油道9、端盖10、弹簧11、第一钢球12、第二钢球13。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细说明。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应作广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图1-2所示，本实施例提供的一种多路阀，用于拖拉机，包括具有阀腔的阀体1以及能够在所述阀腔内往复移动的阀杆2，所述阀杆2一端设有顶杆3，所述顶杆3靠近阀杆2的一端设有与阀腔连通的顶杆油道4，所述顶杆3远离阀杆2的一端设置在限位座5内，所述顶杆3还连接有弹性机构6，所述弹性机构6与限位座5上的台阶面7卡接，所述阀体1上还设有与阀腔连通的进油通道8和工作油道9，当阀杆2处于中间位时，进油通道8与工作油道9和顶杆油道4均截止，当阀杆2处于上升位时，进油通道8与工作油道9和顶杆油道4均连通。进一步的，所述阀杆2一端连接驱动其进行上升动作的操纵机构，另一端连接顶杆3和弹性机构6，所述顶杆3一端设置在阀杆2内，并能够在阀杆2内伸缩移动，所述限位座5与阀体1连接，阀杆2能够在限位座5内往复移动，所述台阶面7设置在限位座5的内壁上，所述弹性机构6包括与阀杆2连接的端盖10和设置在端盖10内的弹簧11，所述弹簧11一端与端盖10连接，另一端与顶杆3之间设有第一钢球12，所述第一钢球12与限位座5之间设有第二钢球13，所述第二钢球13与第一钢球12相切连接，进一步的，所述第一钢球12为大钢球，所述第二钢球13为多个竖直连接的小钢球，所述第一钢球12的圆心与顶杆3的中心轴线在同一直线上，多个所述第二钢球13的圆心连线与顶杆3的中心轴线相垂直，进一步的，端盖10与限位座5之间设有还设有复位弹簧。本技术提供的一种多路阀及使用该多路阀的拖拉机使用时，初始状态下，如图1所示，阀杆2处于中间位置，当拖拉机提升器油缸需要升压时，通过操纵机构驱动阀杆2向左移动，如图2所示，阀杆2带动顶杆3和弹性机构6一起向左移动，第二钢球13向左移动过程中，受到来自台阶面7的挤压，第二钢球13向下移动，并挤压第一钢球12克服弹簧11的作用力想左移动，从而第二钢球13成功脱离台阶面7的内侧卡接，移动至台阶面7的外侧，此时，第一钢球12在弹簧11的作用下复位，并推动第二钢球13向上移动，卡接在台阶面7外侧的卡槽中，实现阀杆2的位置锁定，此时，进油通道8与工作油道9和顶杆油道4均连通，液压油按图2中箭头方向流向工作油道9，同时有一路液压油流向顶杆油道4，当油缸上升到顶后，系统内部压力开始升高，顶杆油道4中液压油推动顶杆3的推力增大，当推力增大到一定程度后，顶杆3推动第一钢球12克服弹簧11的作用力向左移动，此时第二钢球13向下移动，摆脱台阶面7外侧的卡接，弹性机构6在复位弹簧的作用下向右移动，即阀杆2向右移动，回到中间位。综上所述，本技术结构紧凑，布置合理，油缸上升过程中，只需拉一次操纵机构，阀杆即可自动锁止，油缸上升到顶后，达到一定压力，阀杆自动回弹到中位，此种结构提升了拖拉机阀的操纵性能，同时还可避免系统因压力过高对元件产生损坏，具有良好的技术推广应用价值。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种多路阀，包括具有阀腔的阀体(1)以及能够在所述阀腔内往复移动的阀杆(2)，其特征在于：所述阀杆(2)一端设有顶杆(3)，所述顶杆(3)靠近阀杆(2)的一端设有与阀腔连通的顶杆油道(4)，所述顶杆(3)远离阀杆(2)的一端设置在限位座(5)内，所述顶杆(3)还连接有弹性机构(6)，所述弹性机构(6)与限位座(5)上的台阶面(7)卡接，所述阀体(1)上还设有与阀腔连通的进油通道(8)和工作油道(9)，当阀杆(2)处于中间位时，进油通道(8)与工作油道(9)和顶杆油道(4)均截止，当阀杆(2)处于上升位时，进油通道(8)与工作油道(9)和顶杆油道(4)均连通。/n
【技术特征摘要】
1.一种多路阀，包括具有阀腔的阀体(1)以及能够在所述阀腔内往复移动的阀杆(2)，其特征在于：所述阀杆(2)一端设有顶杆(3)，所述顶杆(3)靠近阀杆(2)的一端设有与阀腔连通的顶杆油道(4)，所述顶杆(3)远离阀杆(2)的一端设置在限位座(5)内，所述顶杆(3)还连接有弹性机构(6)，所述弹性机构(6)与限位座(5)上的台阶面(7)卡接，所述阀体(1)上还设有与阀腔连通的进油通道(8)和工作油道(9)，当阀杆(2)处于中间位时，进油通道(8)与工作油道(9)和顶杆油道(4)均截止，当阀杆(2)处于上升位时，进油通道(8)与工作油道(9)和顶杆油道(4)均连通。
2.根据权利要求1所述的一种多路阀，其特征在于：所述阀杆(2)一端连接驱动其进行上升动作的操纵机构，另一端连接顶杆(3)和弹性机构(6)。
3.根据权利要求1所述的一种多路阀，其特征在于：所述顶杆(3)一端设置在阀杆(2)内，并能够在阀杆(2)内伸缩移动。
4.根据权利要求1所述的一种多路...
【专利技术属性】
技术研发人员：张旭，张水祥，谭文俊，
申请(专利权)人：江苏沃得高新农业装备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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