一种城市道路桥梁桥墩防护结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种城市道路桥梁桥墩防护结构，包括墩体、安装壳和警示贴，所述墩体的外侧安装有安装壳，且安装壳的内壁上等间距分布有固定板，所述固定板上转动安装有支撑板一端，且支撑板的中部通过弹簧与固定板相连接，所述支撑板的另一端转动安装有支撑辊，所述安装壳的外侧焊接固定有安装块，且安装块上固定有安装杆，所述安装杆的外部安装有防护筒，且防护筒的外表面粘贴固定有警示贴，所述安装壳的上端内壁上固定有气囊。该城市道路桥梁桥墩防护结构，解决了方便对磨损的警示贴进行更换，保证了该装置的警示效果，且能够有效的减小碰撞时安装壳对墩体造成的冲击力，保证了使用的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种城市道路桥梁桥墩防护结构
本技术涉及桥梁桥墩防护相关
，具体为一种城市道路桥梁桥墩防护结构。
技术介绍
桥梁桥墩是高架桥的重要组成部分，直接影响到高架桥整体在使用过程中的安全性，因此为了保证桥梁桥墩的安全性，通常使用防护装置进行保护起来，保证使用过程的安全性；目前使用的城市道路桥梁桥墩防护结构不方便对磨损的警示贴进行更换，且不能够有效的减小碰撞时安装壳对墩体造成的冲击力，因此，本技术提供一种城市道路桥梁桥墩防护结构，以解决上述提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种城市道路桥梁桥墩防护结构，以解决上述
技术介绍
中提出的目前使用的城市道路桥梁桥墩防护结构不方便对磨损的警示贴进行更换，且不能够有效的减小碰撞时安装壳对墩体造成的冲击力的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种城市道路桥梁桥墩防护结构，包括墩体、安装壳和警示贴，所述墩体的外侧安装有安装壳，且安装壳的内壁上等间距分布有固定板，所述固定板上转动安装有支撑板一端，且支撑板的中部通过弹簧与固定板相连接，所述支撑板的另一端转动安装有支撑辊，所述安装壳的外侧焊接固定有安装块，且安装块上固定有安装杆，所述安装杆的外部安装有防护筒，且防护筒的外表面粘贴固定有警示贴，所述安装壳的上端内壁上固定有气囊。优选的，所述安装壳呈“U”型结构，且安装壳关于墩体左右对称设置有2个，并且2个安装壳的前后两端均通过连接板和螺栓固定连接。优选的，所述支撑板在固定板上为倾斜设置，且相连的2个支撑板的倾斜方向相反，并且支撑板上支撑辊与墩体的外表面相贴合。优选的，所述安装块关于安装杆上下对称，且安装块在安装壳上等间距分布。优选的，所述防护筒与安装杆构成拆卸结构，且防护筒凸出在安装壳的外部，并且防护筒的材质为橡胶。优选的，所述气囊呈弹性结构，且气囊位于固定板的上方，并且气囊与墩体的外表面相贴合。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该城市道路桥梁桥墩防护结构，解决了方便对磨损的警示贴进行更换，保证了该装置的警示效果，且能够有效的减小碰撞时安装壳对墩体造成的冲击力，保证了使用的安全性；1、通过防护筒与安装杆之间的拆除结构，从而方便了对警示贴的更换，且警示贴在安装壳上等间距分布，从而保证了该装置的警示效果；2、通过弹簧对支撑板的支撑，以及与墩体贴合设置的支撑辊的滚动，能够有效的减小安装壳受到碰撞时墩体受到的冲击力，提高了该装置的防护效果；3、通过材质为橡胶的防护筒与安装杆构成转动结构，且防护筒凸出在安装壳的外部，能够有效的减小碰撞汽车受到的损坏，同时通过气囊能够有效的对安装壳的上端进行密封，避免了雨水对弹簧造成腐蚀现象，提高了该装置的使用寿命。附图说明图1为本技术俯视剖面结构示意图；图2为本技术正视结构示意图；图3为本技术安装壳与墩体连接正视剖面结构示意图；图4为本技术安装杆与防护筒连接俯视剖面结构示意图。图中：1、墩体；2、安装壳；3、连接板；4、固定板；5、支撑板；6、弹簧；7、支撑辊；8、螺栓；9、安装块；10、安装杆；11、防护筒；12、警示贴；13、气囊。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种城市道路桥梁桥墩防护结构，包括墩体1、安装壳2、连接板3、固定板4、支撑板5、弹簧6、支撑辊7、螺栓8、安装块9、安装杆10、防护筒11、警示贴12和气囊13，墩体1的外侧安装有安装壳2，且安装壳2的内壁上等间距分布有固定板4，固定板4上转动安装有支撑板5一端，且支撑板5的中部通过弹簧6与固定板4相连接，支撑板5的另一端转动安装有支撑辊7，安装壳2的外侧焊接固定有安装块9，且安装块9上固定有安装杆10，安装杆10的外部安装有防护筒11，且防护筒11的外表面粘贴固定有警示贴12，安装壳2的上端内壁上固定有气囊13；如图1中安装壳2呈“U”型结构，且安装壳2关于墩体1左右对称设置有2个，并且2个安装壳2的前后两端均通过连接板3和螺栓8固定连接，方便了安装壳2的安装，支撑板5在固定板4上为倾斜设置，且相连的2个支撑板5的倾斜方向相反，并且支撑板5上支撑辊7与墩体1的外表面相贴合，避免了安装壳2固定后出现任意晃动的现象；如图2和图3中安装块9关于安装杆10上下对称，且安装块9在安装壳2上等间距分布，方便了多个防护筒11的安装，如图3和图4中防护筒11与安装杆10构成拆卸结构，且防护筒11凸出在安装壳2的外部，并且防护筒11的材质为橡胶，减小了汽车碰撞受到的损坏，气囊13呈弹性结构，且气囊13位于固定板4的上方，并且气囊13与墩体1的外表面相贴合，避免了雨水进入安装壳2的内部，对弹簧6造成腐蚀的现象。工作原理：在使用该城市道路桥梁桥墩防护结构时，首先根据墩体1的规格，选择2个大小适当的安装壳2扣在墩体1的左右两侧，将2个安装壳2通过连接板3和螺栓8固定在一起，即完成该装置的安装，当该装置受到碰撞时，安装壳2受到冲击力的作用，支撑板5受到挤压，通过支撑板5与固定板4之间的转动结构，配合弹簧6的弹力作用，会使安装壳2靠近墩体1，通过支撑板5上的支撑辊7进行转动，从而减小了墩体1受到的损坏，同时通过材质为橡胶的防护筒11与汽车接触，且防护筒11会在安装杆10上转动，从而能减小汽车受到的受损，且防护筒11与安装杆10构成拆卸结构，从而能方便了对警示贴12的更换，保证了该装置的警示效果，提高了使用的安全性，这就是该城市道路桥梁桥墩防护结构的使用方法。本技术使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种城市道路桥梁桥墩防护结构，包括墩体（1）、安装壳（2）和警示贴（12），其特征在于：所述墩体（1）的外侧安装有安装壳（2），且安装壳（2）的内壁上等间距分布有固定板（4），所述固定板（4）上转动安装有支撑板（5）一端，且支撑板（5）的中部通过弹簧（6）与固定板（4）相连接，所述支撑板（5）的另一端转动安装有支撑辊（7），所述安装壳（2）的外侧焊接固定有安装块（9），且安装块（9）上固定有安装杆（10），所述安装杆（10）的外部安装有防护筒（11），且防护筒（11）的外表面粘贴固定有警示贴（12），所述安装壳（2）的上端内壁上固定有气囊（13）。/n

【技术特征摘要】
1.一种城市道路桥梁桥墩防护结构，包括墩体（1）、安装壳（2）和警示贴（12），其特征在于：所述墩体（1）的外侧安装有安装壳（2），且安装壳（2）的内壁上等间距分布有固定板（4），所述固定板（4）上转动安装有支撑板（5）一端，且支撑板（5）的中部通过弹簧（6）与固定板（4）相连接，所述支撑板（5）的另一端转动安装有支撑辊（7），所述安装壳（2）的外侧焊接固定有安装块（9），且安装块（9）上固定有安装杆（10），所述安装杆（10）的外部安装有防护筒（11），且防护筒（11）的外表面粘贴固定有警示贴（12），所述安装壳（2）的上端内壁上固定有气囊（13）。


2.根据权利要求1所述的一种城市道路桥梁桥墩防护结构，其特征在于：所述安装壳（2）呈“U”型结构，且安装壳（2）关于墩体（1）左右对称设置有2个，并且2个安装壳（2）的前后两端均通过连接板（3）和螺栓（8）固定连接。
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【专利技术属性】
技术研发人员：孙海涛，巴立秋，冯晶晶，巴立柱，刘沾滨，成迎宾，刘增强，
申请(专利权)人：孙海涛，
类型：新型
国别省市：山东;37