一种预制式快装可移动路面制造技术

本实用新型专利技术公开了一种预制式快装可移动路面，属于路面领域，包括连接筋，连接筋的上端固定连接有上连筋，连接筋的下端固定连接有下连筋，连接筋、上连筋与下连筋的内部浇筑有混凝土，混凝土的右侧设有衔接槽，混凝土的左侧固定连接有衔接块，上连筋的上端固定连接有上加厚层，下连筋的下端固定连接有下加厚层，下加厚层的下端固定连接有下防水层，上加厚层的上端固定连接有上防水层，通过衔接槽与衔接块的连接，方便使得路面之间铺贴连接，减小路面连接时产生的缝隙，通过连接筋、上连筋与下连筋的连接，对整个路面起到加强固定作用，减小损坏的几率，延长使用寿命，减小维修更换带来的麻烦和浪费。

【技术实现步骤摘要】
一种预制式快装可移动路面
本技术涉及路面领域，更具体地说，涉及一种预制式快装可移动路面。
技术介绍
路面是指用筑路材料铺在路基顶面，供车辆直接在其表面行驶的一层或多层的道路结构层。用筑路材料铺在路基上供车辆行驶的层状构造物。具有承受车辆重量、抵抗车轮磨耗和保持道路表面平整的作用。为此，要求路面有足够的强度、较高的稳定性、一定的平整度、适当的抗滑能力、行车时不产生过大的扬尘现象，以减少路面和车辆机件的损坏，保持良好视距，减少环境污染。目前现有的市场上的预制式快装可移动路面结构简单，功能单一，没有设置衔接槽，不便于使用者将拼接块进行拼接，而且支撑力度不佳，在长期的使用后容易出现下沉和列横，从而需要重新铺贴，造成了浪费，带来了很多麻烦。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种预制式快装可移动路面，通过衔接槽与衔接块的连接，方便使得路面之间铺贴连接，减小路面连接时产生的缝隙，通过连接筋、上连筋与下连筋的连接，对整个路面起到加强固定作用，减小损坏的几率，延长使用寿命，减小维修更换带来的麻烦和浪费。为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。一种预制式快装可移动路面，包括连接筋，所述连接筋的上端固定连接有上连筋，所述连接筋的下端固定连接有下连筋，所述连接筋、上连筋与下连筋的内部浇筑有混凝土，所述混凝土的右侧设有衔接槽，所述混凝土的左侧固定连接有衔接块，所述上连筋的上端固定连接有上加厚层，所述下连筋的下端固定连接有下加厚层，所述下加厚层的下端固定连接有下防水层，所述上加厚层的上端固定连接有上防水层，所述上防水层的上端固定连接有加强层，所述加强层的上端均匀的固定连接有凸块，通过衔接槽与衔接块的连接，方便使得路面之间铺贴连接，减小路面连接时产生的缝隙，通过连接筋、上连筋与下连筋的连接，对整个路面起到加强固定作用，减小损坏的几率，延长使用寿命，减小维修更换带来的麻烦和浪费。进一步的，所述连接筋、上连筋与下连筋的型号相同，所述衔接槽与衔接块卡接，通过衔接槽与衔接块卡接，方便路面之间进行衔接铺设。进一步的，所述下防水层是由防水涂料所制，所述上防水层是由防水涂料所制，通过上防水层与下防水层的设置，分别加大了路面的防水效果。进一步的，所述下防水层与上防水层的厚度相同，所述加强层的厚度为5厘米，加强层加大了路面的坚硬度和稳固性。进一步的，所述凸块的上端表面均匀的设有防滑纹，所述防滑纹为倾斜设置，通过凸块与防滑纹的设置，分别对路面起到防滑作用。相比于现有技术，本技术的优点在于：(1)本方案通过衔接槽与衔接块的连接，方便使得路面之间铺贴连接，减小路面连接时产生的缝隙，通过连接筋、上连筋与下连筋的连接，对整个路面起到加强固定作用，减小损坏的几率，延长使用寿命，减小维修更换带来的麻烦和浪费。(2)连接筋、上连筋与下连筋的型号相同，衔接槽与衔接块卡接，通过衔接槽与衔接块卡接，方便路面之间进行衔接铺设。(3)下防水层是由防水涂料所制，上防水层是由防水涂料所制，通过上防水层与下防水层的设置，分别加大了路面的防水效果。(4)下防水层与上防水层的厚度相同，加强层的厚度为5厘米，加强层加大了路面的坚硬度和稳固性。(5)凸块的上端表面均匀的设有防滑纹，防滑纹为倾斜设置，通过凸块与防滑纹的设置，分别对路面起到防滑作用。附图说明图1为本技术的衔接时的剖视图；图2为本技术的整体结构俯视图；图3为本技术的图1中A处的放大图。图中标号说明：1连接筋、2上连筋、3下连筋、4混凝土、5衔接槽、6衔接块、7上加厚层、8下加厚层、9下防水层、10上防水层、11加强层、12凸块、13防滑纹。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，一种预制式快装可移动路面，包括连接筋1，请参阅图1，连接筋1的上端固定连接有上连筋2，连接筋1的下端固定连接有下连筋3，连接筋1、上连筋2与下连筋3的内部浇筑有混凝土4，混凝土4的右侧设有衔接槽5，混凝土4的左侧固定连接有衔接块6，上连筋2的上端固定连接有上加厚层7，下连筋3的下端固定连接有下加厚层8，下加厚层8的下端固定连接有下防水层9，上加厚层7的上端固定连接有上防水层10，上防水层10的上端固定连接有加强层11，加强层11的上端均匀的固定连接有凸块12，通过衔接槽5与衔接块6的连接，方便使得路面之间铺贴连接，减小路面连接时产生的缝隙，通过连接筋1、上连筋2与下连筋3的连接，对整个路面起到加强固定作用，减小损坏的几率，延长使用寿命，减小维修更换带来的麻烦和浪费。请参阅图1-2，连接筋1、上连筋2与下连筋3的型号相同，衔接槽5与衔接块6卡接，通过衔接槽5与衔接块6卡接，方便路面之间进行衔接铺设，下防水层9是由防水涂料所制，上防水层10是由防水涂料所制，通过上防水层10与下防水层9的设置，分别加大了路面的防水效果。请参阅图1-2，下防水层9与上防水层10的厚度相同，加强层11的厚度为5厘米，加强层11加大了路面的坚硬度和稳固性，凸块12的上端表面均匀的设有防滑纹13，防滑纹13为倾斜设置，通过凸块12与防滑纹13的设置，分别对路面起到防滑作用。通过使得衔接槽5与衔接块6卡接，方便使得路面之间衔接连接，方便铺贴，通过上防水层10与下防水层9的设置，分别加大了路面的防水效果，加强层11加大了路面的坚硬度和稳固性，通过凸块12与防滑纹13的设置，分别对路面起到防滑作用，通过衔接槽5与衔接块6的连接，方便使得路面之间铺贴连接，减小路面连接时产生的缝隙，通过连接筋1、上连筋2与下连筋3的连接，对整个路面起到加强固定作用，减小损坏的几率，延长使用寿命，减小维修更换带来的麻烦和浪费。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式；但本技术的保护范围并不局限于此。任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种预制式快装可移动路面，包括连接筋(1)，其特征在于：所述连接筋(1)的上端固定连接有上连筋(2)，所述连接筋(1)的下端固定连接有下连筋(3)，所述连接筋(1)、上连筋(2)与下连筋(3)的内部浇筑有混凝土(4)，所述混凝土(4)的右侧设有衔接槽(5)，所述混凝土(4)的左侧固定连接有衔接块(6)，所述上连筋(2)的上端固定连接有上加厚层(7)，所述下连筋(3)的下端固定连接有下加厚层(8)，所述下加厚层(8)的下端固定连接有下防水层(9)，所述上加厚层(7)的上端固定连接有上防水层(10)，所述上防水层(10)的上端固定连接有加强层(11)，所述加强层(11)的上端均匀的固定连接有凸块(12)。/n

【技术特征摘要】
1.一种预制式快装可移动路面，包括连接筋(1)，其特征在于：所述连接筋(1)的上端固定连接有上连筋(2)，所述连接筋(1)的下端固定连接有下连筋(3)，所述连接筋(1)、上连筋(2)与下连筋(3)的内部浇筑有混凝土(4)，所述混凝土(4)的右侧设有衔接槽(5)，所述混凝土(4)的左侧固定连接有衔接块(6)，所述上连筋(2)的上端固定连接有上加厚层(7)，所述下连筋(3)的下端固定连接有下加厚层(8)，所述下加厚层(8)的下端固定连接有下防水层(9)，所述上加厚层(7)的上端固定连接有上防水层(10)，所述上防水层(10)的上端固定连接有加强层(11)，所述加强层(11)的上端均匀的固定连接有凸块(12)。


2.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：张月山，
申请(专利权)人：山东东展建筑科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37