一种轨道分相区地面定点设备测控系统技术方案

本实用新型专利技术公开的属于电气化铁路电力机车及接触网设备安全运行技术领域，具体为一种轨道分相区地面定点设备测控系统，包括信号监测中心、第一磁场强度监测模块、拍照模块、第二磁场强度监测模块、GPS定位模块、测速模块、参数模块和参数读写模块，所述GPS定位模块、第一地面信号接收模块、拍照模块、第二地面信号接收模块、测速模块和参数读写模块均电性输出信息监测中心，所述第一地面信号接收模块电性输出拍照模块，所述第二地面信号接收模块电性输出拍照模块，可以有效的，提高维修作业效率，方便参数读写模块的参数模块上的信息，减少人工作业产生设备信息遗忘的情况发生，提高设备可靠性，减少人工操作劳动强度。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道分相区地面定点设备测控系统
本技术涉及轨道分相
，具体为一种轨道分相区地面定点设备测控系统。
技术介绍
从1958年的第一条电气化铁路开始修建，我国电气化铁路里程及规模跃升为世界第一。这些电气化铁路均使用电力机车或电力机车牵引的动车组，电源由地面牵引变电所提供，采用27.5千伏单相工频交流电源，并传送到接触网输电线路上，供电力机车使用。相邻的牵引变电所之间在电气上必须绝缘，这个绝缘装置称之为分相绝缘器，而且电力机车在通过分相绝缘器时必须断开电力机车主断路器，否则电力机车带载切断电源，受电弓会拉出强烈电弧并短接分相绝缘器，造成两变电所相间短路，引起烧断接触线或承力索、损坏变电所和机车设备等恶性事故。电气化铁路每20-30公里就有一个变电所，过分相前需要司机操作断电，电力机车依靠惯性通过分相绝缘器，过了分相绝缘器要合电才能安全运行，由于依靠机车司机肉眼看断合标断合电，经常有误操作发生，造成电力机车带电闯分相。电力机车过分相时必须断电是电气化铁路安全运行最薄弱的环节之一。
技术实现思路
本部分的目的在于概述本技术的实施方本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道分相区地面定点设备测控系统，其特征在于：包括信号监测中心、第一磁场强度监测模块、拍照模块、第二磁场强度监测模块、GPS定位模块、测速模块、参数模块和参数读写模块，所述GPS定位模块、第一地面信号接收模块、拍照模块、第二地面信号接收模块、测速模块和参数读写模块均电性输出信息监测中心，所述信息监测中心安装在工程作业车上，所述参数读写模块与参数模块电性连接，所述第一地面信号接收模块电性输出拍照模块，所述第二地面信号接收模块电性输出拍照模块。/n

【技术特征摘要】
1.一种轨道分相区地面定点设备测控系统，其特征在于：包括信号监测中心、第一磁场强度监测模块、拍照模块、第二磁场强度监测模块、GPS定位模块、测速模块、参数模块和参数读写模块，所述GPS定位模块、第一地面信号接收模块、拍照模块、第二地面信号接收模块、测速模块和参数读写模块均电性输出信息监测中心，所述信息监测中心安装在工程作业车上，所述参数读写模块与参数模块电性连接，所述第一地面信号接收模块电性输出拍照模块，所述第二地面信号接收模块电性输出拍照模块。


2.根据权利要求1所述的一种轨道分相区地面定点设备测控系统，其特征在于：所述参数模块安装在轨枕上，所述轨枕上还安装有分体式磁钢和地感器，所述参数模块基于射频识别技术运行，所述参数模块内存储有轨枕的身份识别码及分相地面定点信息以及厂家、安装、维修信息。


3.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡长江，张国学，顾亮，
申请(专利权)人：西安智铁电工科技有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61