一种行李箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种行李箱，通过在箱体上设置拉杆安装部，在拉杆上设置拉杆握持部、拉杆连接部、直杆，并在拉杆连接部上设置第一卡接部、第二卡接部和第三卡接部，第一卡接部和第二卡接部上分别设置有第一卡勾和第二卡勾；在拉杆安装部上设置分别对应的第一卡接槽、第二卡接槽和第三卡接槽；在安装时，第一卡接部、第二卡接部和第三卡接部卡入第一卡接槽、第二卡接槽和第三卡接槽，第一卡勾卡合第一侧板，第二卡勾卡合第二侧板；通过将拉杆与箱体的连接方式由现有的螺栓连接等方式替换为本申请的卡接的连接方式，使得连接方式简单，大大降低安装成本以及采购物料成本，并为用户带来实际的经济效益，解决了现有箱包拉杆安装方式复杂的问题。

A kind of trunk

【技术实现步骤摘要】
一种行李箱
本技术属于行李箱
，尤其涉及一种行李箱。
技术介绍
拉杆箱指具有拉杆和滚轮的行李箱。因其使用便于携带衣物等，使得人们在旅行、出门时广泛使用，箱包大大方便了人们的日常生活。目前的旅行箱产品，所有配件的组装均需用到螺丝进行装配，例如拉杆等，需要将拉杆座和内托用四颗螺丝拧紧固定，不仅耗费人工成本，而且物料成本也高昂，旅行箱产品的重量也因此增加。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种行李箱，以解决现有箱包拉杆安装方式复杂的问题。为解决上述问题，本技术的技术方案为：本技术的一种行李箱，包括箱体、拉杆、拉杆安装部；所述拉杆包括拉杆握持部、拉杆连接部、至少一个直杆；所述直杆与所述拉杆连接部滑动连接，所述直杆的上端与所述拉杆握持部连接；所述拉杆连接部底面在宽度方向的第一侧和第二侧分别设置有第一卡接部和第二卡接部；所述拉杆连接部的底面上设有第三卡接部；所述拉杆安装部设于所述箱体上表面的一侧上，所述拉杆安装部包括底板、第一侧板和第二侧板，所述第一侧板与所述底板的第一侧相连；所述第二侧板与所述底板的第二侧相连；所述底板靠近所述第一侧板的一侧上开有与所述第一卡接部相对应的第一卡接槽；所述第二侧板上开有与所述第二卡接部相对应的第二卡接槽；所述底板上开有与所述第三卡接部相对应的第三卡接槽；所述底板上还开设有与所述直杆相对应的直杆通孔；所述第一卡接部上还设有用于卡合所述第一侧板的第一卡勾，所述第二卡接部上设有用于卡合所述第二侧板的第二卡勾；安装状态下，所述直杆插入所述直杆通孔，所述第一卡接部卡入所述第一卡接槽内且所述第一卡勾卡合所述第一侧板，所述第二卡接部卡入所述第二卡接槽且所述第二卡勾卡合所述第二侧板，所述第三卡接部卡入所述第三卡接槽，所述拉杆连接部与所述拉杆安装部的相对位置限定。本技术的行李箱，所述第一卡接部包括若干第一卡块，所述第一卡块均布于所述拉杆连接部底面的第一侧上，每个所述第一卡块上均设有所述第一卡勾。本技术的行李箱，所述拉杆连接部底面的第二侧上设有与所述第二侧板相对应的连接延伸部，所述第二卡接部包括若干第二卡块，所述第二卡块均布于所述连接延伸部上，每个所述第二卡块上均设有所述第二卡勾。本技术的行李箱，所述第三卡接部包括若干弹性卡扣，所述弹性卡扣均布于所述拉杆连接部的底面上；所述弹性卡扣包括若干弹性卡块，所述卡块的上端与所述拉杆连接部的底面相连，所述卡块的下端包括若干弹性卡勾，所述弹性卡勾的下端设有若干导向块，所述导向块的下端设有导向斜面，所述导向块的上表面上设有与所述底板底面相对应的卡接平面。本技术的行李箱，所述第一卡接部、第二卡接部、第三卡接部的材质均为弹性塑料。本技术的行李箱，还包括把手和把手安装部；所述把手包括把手握持部、第一把手连接部、第二把手连接部；所述第一把手连接部和所述第二把手连接部分别设于所述把手握持部底面在长度方向上的两侧；所述第一把手连接部上设有第一限位槽，所述第二把手连接部上设有第二限位槽；所述把手安装部设于所述箱体的上表面上，所述把手安装部上设有分别与所述第一把手连接部和所述第二把手连接部相对应的第一把手安装槽和第二把手安装槽；所述第一把手安装槽内延伸有与所述第一限位槽相对应的第一限位块；所述第二把手安装槽内延伸有与所述第二限位槽相对应的第二限位块；安装状态下，所述把手的所述第一把手连接部和所述第二把手连接部分别插入所述第一把手安装槽和所述第二把手安装槽，通过所述第一限位槽和所述第一限位块以及所述第二限位槽和所述第二限位块实现所述把手和所述把手安装部的相对位置限定。本技术的行李箱，所述第一限位槽和所述第二限位槽均为通槽；所述第一限位块的第一端与所述第一把手安装槽内腔的侧壁相连，所述第一限位块的第二端与所述第一把手安装槽内腔的底面相接触；所述第二限位块的第一端与所述第二把手安装槽内腔的侧壁相连，所述第二限位块的第二端与所述第二把手安装槽内腔的底面相接触。本技术的行李箱，所述第一把手连接部、所述第二把手连接部、所述第一限位块、所述第二限位块的材质均为弹性塑料。本技术的行李箱，所述直杆为伸缩杆，所述伸缩杆包括第一杆和第二杆，所述第一杆套设并滑动连接于所述第二杆上，所述第一杆与所述拉杆连接部滑动连接，所述第二杆的上端与所述拉杆握持部连接。本技术的行李箱，所述第一杆的上端和所述第二杆的下端上设有对应设置的第二杆卡接机构；所述第一杆的下端与所述拉杆连接部上设有对应设置的第一杆卡接机构。本技术由于采用以上技术方案，使其与现有技术相比具有以下的优点和积极效果：本技术一实施例通过在箱体上设置拉杆安装部，在拉杆上设置拉杆握持部、拉杆连接部、至少一个直杆，并在拉杆连接部上分别设置第一卡接部、第二卡接部和第三卡接部，第一卡接部上设置有第一卡勾，第二卡接部上设置有第二卡勾；并在拉杆安装部上设置分别对应的第一卡接槽、第二卡接槽和第三卡接槽；在安装时，第一卡接部、第二卡接部和第三卡接部分别卡入第一卡接槽、第二卡接槽和第三卡接槽内，且第一卡勾卡合第一侧板、第二卡勾卡合第二侧板，使得拉杆连接部和拉杆安装部的连接处可承载较大载荷，以保证拉杆箱所需的承载性能；通过将拉杆与箱体的连接方式由现有的螺栓连接等方式替换为本申请的卡接的连接方式，使得连接方式简单，大大降低安装成本以及采购物料成本，同时降低旅行箱产品的重量，并为用户带来实际的经济效益及使用便捷性，解决了现有箱包拉杆安装方式复杂的问题。附图说明图1为本技术的行李箱的剖视图；图2为本技术的行李箱的另一剖视图；图3为本技术的行李箱的正视图；图4为本技术的行李箱的拉杆的示意图；图5为本技术的行李箱的把手的正视图；图6为本技术的行李箱的拉杆的侧视图；图7为本技术的行李箱的另一剖视图。附图标记说明：1：箱体；2：拉杆安装部：3：第一卡接部；4：第三卡接部；5：第二卡接部；6：直杆；7：把手；701：把手握持部；702：第一把手连接部；703：第二把手连接部；704：第一限位槽8：把手安装部；801：第一把手安装槽；802：第二把手安装槽；803：第一限位块；9：拉杆连接部；10：拉杆握持部；11：连接延伸部；12：第一卡勾；13：第二卡勾。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术提出的一种行李箱作进一步详细说明。根据下面说明和权利要求书，本技术的优点和特征将更清楚。实施例一参看图1，在一个实施例中，一种行李箱，包括箱体1、拉杆、拉杆安装部2。拉杆包括拉杆握持部10、拉杆连接部9、至少一个直杆6。直杆6与拉杆连接部9滑动连接，直杆6的上端与拉杆握持部10连接。拉杆连接部9底面在宽度方向的第一侧和第二侧分别设置有第一卡接部3和第二卡接部5。拉杆连接部9的底面上设有第三卡接部4。拉杆安装部2设于箱体1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种行李箱，其特征在于，包括箱体、拉杆、拉杆安装部；/n所述拉杆包括拉杆握持部、拉杆连接部、至少一个直杆；所述直杆与所述拉杆连接部滑动连接，所述直杆的上端与所述拉杆握持部连接；所述拉杆连接部底面在宽度方向的第一侧和第二侧分别设置有第一卡接部和第二卡接部；所述拉杆连接部的底面上设有第三卡接部；/n所述拉杆安装部设于所述箱体上表面的一侧上，所述拉杆安装部包括底板、第一侧板和第二侧板，所述第一侧板与所述底板的第一侧相连；所述第二侧板与所述底板的第二侧相连；所述底板靠近所述第一侧板的一侧上开有与所述第一卡接部相对应的第一卡接槽；所述第二侧板上开有与所述第二卡接部相对应的第二卡接槽；所述底板上开有与所述第三卡接部相对应的第三卡接槽；所述底板上还开设有与所述直杆相对应的直杆通孔；/n所述第一卡接部上还设有用于卡合所述第一侧板的第一卡勾，所述第二卡接部上设有用于卡合所述第二侧板的第二卡勾；/n安装状态下，所述直杆插入所述直杆通孔，所述第一卡接部卡入所述第一卡接槽内且所述第一卡勾卡合所述第一侧板，所述第二卡接部卡入所述第二卡接槽且所述第二卡勾卡合所述第二侧板，所述第三卡接部卡入所述第三卡接槽，所述拉杆连接部与所述拉杆安装部的相对位置限定。/n...

【技术特征摘要】
1.一种行李箱，其特征在于，包括箱体、拉杆、拉杆安装部；
所述拉杆包括拉杆握持部、拉杆连接部、至少一个直杆；所述直杆与所述拉杆连接部滑动连接，所述直杆的上端与所述拉杆握持部连接；所述拉杆连接部底面在宽度方向的第一侧和第二侧分别设置有第一卡接部和第二卡接部；所述拉杆连接部的底面上设有第三卡接部；
所述拉杆安装部设于所述箱体上表面的一侧上，所述拉杆安装部包括底板、第一侧板和第二侧板，所述第一侧板与所述底板的第一侧相连；所述第二侧板与所述底板的第二侧相连；所述底板靠近所述第一侧板的一侧上开有与所述第一卡接部相对应的第一卡接槽；所述第二侧板上开有与所述第二卡接部相对应的第二卡接槽；所述底板上开有与所述第三卡接部相对应的第三卡接槽；所述底板上还开设有与所述直杆相对应的直杆通孔；
所述第一卡接部上还设有用于卡合所述第一侧板的第一卡勾，所述第二卡接部上设有用于卡合所述第二侧板的第二卡勾；
安装状态下，所述直杆插入所述直杆通孔，所述第一卡接部卡入所述第一卡接槽内且所述第一卡勾卡合所述第一侧板，所述第二卡接部卡入所述第二卡接槽且所述第二卡勾卡合所述第二侧板，所述第三卡接部卡入所述第三卡接槽，所述拉杆连接部与所述拉杆安装部的相对位置限定。


2.如权利要求1所述的行李箱，其特征在于，所述第一卡接部包括若干第一卡块，所述第一卡块均布于所述拉杆连接部底面的第一侧上，每个所述第一卡块上均设有所述第一卡勾。


3.如权利要求1所述的行李箱，其特征在于，所述拉杆连接部底面的第二侧上设有与所述第二侧板相对应的连接延伸部，所述第二卡接部包括若干第二卡块，所述第二卡块均布于所述连接延伸部上，每个所述第二卡块上均设有所述第二卡勾。


4.如权利要求1所述的行李箱，其特征在于，所述第三卡接部包括若干弹性卡扣，所述弹性卡扣均布于所述拉杆连接部的底面上；所述弹性卡扣包括若干弹性卡块，所述卡块的上端与所述拉杆连接部的底面相连，所述卡块的下端包括若干弹性卡勾，所述弹性卡勾的下端设有若干导向块，所述导向块的下端设有导向斜面，所述导向块的上表面上设有与所述底板底面相对应的卡接平面。
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【专利技术属性】
技术研发人员：万统州，吴中华，
申请(专利权)人：上海一吞文化创意有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31