一种船舱内爆小变形塑性毁伤模式问题的判断方法技术

本发明专利技术属于爆炸毁伤评估技术领域，具体涉及一种船舱内爆小变形塑性毁伤模式问题的判断方法。本发明专利技术基于塑性动力学基本原理，推导了小变形条件下的毁伤模式判断方法，给出了不同载荷因子对板架结构中心最终挠度响应的估算公式，对理论计算结果给出了数值验证，结果表明，本发明专利技术推导的小变形毁伤模式判断方法具有一定参考性，对板架结构最大挠度估算具有一定准确性，满足快速估算的要求，具有工程价值。一方面，在给定载荷后，可以快速预报各个船舱发生何种毁伤模式。另一方面，在设计船舱爆炸试验时，可以根据想要达成的毁伤效果，初步估算船舱结构设计与药量的选择。

【技术实现步骤摘要】
一种船舱内爆小变形塑性毁伤模式问题的判断方法
本专利技术属于爆炸毁伤评估
，具体涉及一种船舱内爆小变形塑性毁伤模式问题的判断方法。
技术介绍
如今武器种类愈发繁多，威胁愈发加剧，船舱内爆发生频率激增。而对于船舱内爆的板架结构毁伤模式的研究已经开展很多。EftisJ同时考虑舰船板架结构在瞬态爆炸冲击载荷作用下的横向剪切膜力、非线性动态应变强化效应、材料大变形的几何非线性问题，利用试验手段与理论计算相结合的手段，验证了该方法的有效性，并提出了Bodner-Partom和Chaboche材料本构模型计算爆炸冲击问题。唐文勇等基于结构刚塑性模型并利用能量法求解，导出了指数形式下爆炸冲击载荷冲击下板架结构的塑性响应特征，给出了相应的判断方程及板架挠度的经验计算公式。船舱内爆中，爆炸产生冲击波会引起板架结构产生多种破坏模式，破口、塑性区、剪切断裂和卷曲等都存在可能。目前，针对船舱内爆小变形毁伤模式进行分析，从而得到不同模式之间的联系与区别的研究极少。针对小变形下船体板架结构毁伤模式的预报和判断则更为稀少，极为珍贵。
技术实现思路
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【技术保护点】
1.一种船舱内爆小变形塑性毁伤模式问题的判断方法，其特征在于，包括以下步骤：/n步骤1：根据舱室板架中央的压力传感器在爆炸后测量得到的压力时程曲线，计算冲击波载荷等效超压P

【技术特征摘要】
1.一种船舱内爆小变形塑性毁伤模式问题的判断方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤1：根据舱室板架中央的压力传感器在爆炸后测量得到的压力时程曲线，计算冲击波载荷等效超压P1；



其中，P(t)通过压力传感器测得；t0为冲击波正压作用时间；
步骤2：根据冲击波载荷等效超压P1和等效板条梁带板宽B1计算载荷P0；
P0＝P1B1
其中，B1＝2Lb，Lb为纵桁间距；
步骤3：根据载荷P0计算纵桁所受反力fR；



其中，M0b＝σ0bh2/4，σ0为屈服极限，b和h分别为梁的宽和高；L为强肋骨的间距；N为舱段横向构件的数目；
步骤4：计算纵桁的静载破...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚熊亮，王逸南，王治，王志凯，洪峰，吴子奇，郑健，
申请(专利权)人：哈尔滨工程大学，
类型：发明
国别省市：黑龙江;23