【技术实现步骤摘要】
一种汽车涂装线集中供胶循环温控系统及控制方法
本专利技术涉及汽车涂装涂胶
，具体涉及一种汽车涂装线集中供胶循环温控系统及控制方法。
技术介绍
现有的汽车生产过程中，为保证汽车的密封、防震、降噪、耐蚀性和舒适性等要求，需要通过供胶控制系统对车身进行涂胶。现有的汽车涂装线供胶控制系统包括供胶单元、喷涂站和喷枪(用于涂胶)，其中，供胶单元内储存有胶料，而供胶单元通过供胶主管路输出胶料；喷涂站包括用于向喷枪输送胶料的定量出胶单元，以及入口端与供胶主管路连通、且出口端与定量出胶单元连通的支管路(流体盘)。在实际供胶过程中，支管路向定量出胶单元输送的胶料质量(即胶料粘度)决定着供胶控制系统的供胶效果，因为胶料粘度过大会导致胶型变窄或堵枪，而胶料粘度过小会导致胶型变宽或掉胶。因此，需要对支管路(出口端)输出胶料的粘度进行控制。现有技术中一般采用“恒温控制”的方式来控制支管路中胶料的粘度，例如公开号为CN109459347A的中国专利就公开了一种用于标准粘度液的定值及工作用粘度计的检定/校准装置，其包括自动控温系统、测...
【技术保护点】
1.一种汽车涂装线集中供胶循环温控系统，包括供胶单元、喷涂站和喷枪；所述供胶单元通过供胶主管路输出胶料；所述喷涂站包括用于向喷枪输送胶料的定量出胶单元，以及入口端与供胶主管路连通、出口端与定量出胶单元的进料端连通的支管路；其特征在于，还包括：/n循环单元，用于与供胶单元、供胶主管路和支管路形成胶料循环回路，并用于带动胶料在胶料循环回路中循环；/n温控单元，用于调节支管路中胶料的温度；/n数据采集单元，用于获取胶料循环回路中的胶料粘度，还用于获取支管路中的胶料温度；/n控制单元，用于接收数据采集单元获取的胶料粘度和胶料温度，并根据胶料粘度和胶料温度控制循环单元和温控单元的工作...
【技术特征摘要】
1.一种汽车涂装线集中供胶循环温控系统，包括供胶单元、喷涂站和喷枪；所述供胶单元通过供胶主管路输出胶料；所述喷涂站包括用于向喷枪输送胶料的定量出胶单元，以及入口端与供胶主管路连通、出口端与定量出胶单元的进料端连通的支管路；其特征在于，还包括：
循环单元，用于与供胶单元、供胶主管路和支管路形成胶料循环回路，并用于带动胶料在胶料循环回路中循环；
温控单元，用于调节支管路中胶料的温度；
数据采集单元，用于获取胶料循环回路中的胶料粘度，还用于获取支管路中的胶料温度；
控制单元，用于接收数据采集单元获取的胶料粘度和胶料温度，并根据胶料粘度和胶料温度控制循环单元和温控单元的工作状态，以使得胶料在胶料循环回路中循环、同时调节胶料温度，进而使得胶料粘度始终保持在设置的标准粘度范围内。
2.如权利要求1所述的汽车涂装线集中供胶循环温控系统，其特征在于：所述控制单元根据胶料粘度和胶料温度控制循环单元和温控单元工作状态的具体方式是：
在定量出胶单元工作前，控制单元先控制循环单元带动胶料在胶料循环回路中循环流动，同时控制温控单元对胶料的温度进行调节，当胶料温度处于设置的标准温度范围内时，控制单元控制温控单元保持当前工作状态，以使得胶料温度始终保持在标准温度范围内；然后控制单元继续控制循环单元带动胶料在胶料循环回路中循环，当胶料粘度处于设置的标准粘度范围内时，控制单元控制循环单元进行循环-停止-循环-停止的间歇性工作，以使得胶料粘度始终保持在标准粘度范围内。
3.如权利要求2所述的汽车涂装线集中供胶循环温控系统，其特征在于：所述标准温度范围为20℃～30℃；控制单元控制循环单元进行循环-停止-循环-停止的间歇性工作是指：控制单元先控制循环单元循环工作T1时长，再控制循环单元停止工作T2时长，然后继续控制循环单元循环工作T1时长，再控制循环单元停止工作T2时长，以此往复形成间歇性工作；T1为1min～3min，T2为3min～5min。
4.如权利要求1所述的汽车涂装线集中供胶循环温控系统，其特征在于：所述循环单元包括入口端与支管路出口端连通、且出口端与供胶单元上设置的循环主管路连通的回流管路；所述回流管路上相对靠近入口端的位置设有与控制单元电连接且用于控制回流管路通断的电控球阀。
5.如权利要求4所述的汽车涂装线集中供胶循环温控系统，其特征在于：所述数据采集单元包括设于回流管路内的中部位置且与回流管道同轴布置的毛细管，分别设于所述毛细管的进口端和出口端...
【专利技术属性】
技术研发人员：饶杰，程文林，李鹏，刘江，李跃东，任峰，邓沁园，
申请(专利权)人：重庆海浦洛自动化科技有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;50
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